वर्तमान में, दुनिया के अग्रणी कार निर्मातास्वचालित ट्रांसमिशन वाली लगभग सभी कारों का उत्पादन किया जाता है। यह न केवल तकनीकी सुधार के संदर्भ में नए रुझानों द्वारा समझाया गया है, बल्कि एक सक्षम गणना द्वारा भी है, क्योंकि स्वचालित मशीन सड़क पर आंदोलन की अपनी विशेषताओं को स्वतंत्र रूप से निर्धारित करती है और इंजन के लिए सबसे इष्टतम मोड का चयन करती है। स्वचालित मशीन कैसे चलाएं और यह मानक यांत्रिकी से कैसे भिन्न है? अब हम इस महत्वपूर्ण मुद्दे को पूरी तरह से उजागर करेंगे।
कुछ समय पहले तक, कोई सुन सकता थाएक प्रणाली और दूसरी दोनों के समर्थकों के बीच कटु विवाद, लेकिन वे सभी धीरे-धीरे कम हो गए। तथ्य यह है कि एक मैनुअल ट्रांसमिशन और एक स्वचालित ट्रांसमिशन दोनों के अपने फायदे और नुकसान हैं, इसलिए, अपने दृष्टिकोण को ठीक से बनाने के लिए, आपको ड्राइविंग की सुविधाओं का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना चाहिए।
अधिकांश घरेलू कारों से लैस हैंएक पैडल द्वारा संचालित एक यांत्रिक क्लच, जो गियर बदलते समय चालक को दबा देता है। यहां, एक व्यक्ति स्वतंत्र रूप से नियंत्रण मोड का चयन करता है जिसे वह किसी विशेष सड़क की स्थिति में सबसे इष्टतम मानता है। यह यांत्रिकी का मुख्य लाभ है। यदि हम स्वचालित ट्रांसमिशन के बारे में बात करते हैं, तो ड्राइविंग की विशेषताएं हैं जिन्हें ध्यान में रखा जाना चाहिए। स्वचालित मशीन को कैसे चलाया जाए और इस तरह की कार के नियंत्रण की विशेषताएं क्या हैं, यह सवाल वर्तमान परिस्थितियों में बेहद प्रासंगिक है, जब अधिक से अधिक आधुनिक कारें स्वचालित प्रसारण से सुसज्जित हैं।
तो, आपको इस तथ्य से शुरू करना चाहिए कि इस तरह केकार में 2 पैडल हैं - गैस और ब्रेक, इसलिए केवल बाएं पैर नियंत्रण में शामिल है, जबकि दाहिना एक कदम पर बस है। एक ही समय में दोनों पैडल को दबाएं नहीं, क्योंकि इससे सिस्टम को नुकसान हो सकता है। यहां बताया गया है कि स्वचालित मशीन को चलाने के लिए क्रियाओं का क्रम क्या होना चाहिए:
- हम स्थिति P (पार्किंग) से इंजन शुरू करते हैं
- ब्रेक पेडल दबाएं और आसानी से अनुवाद करेंलीवर टू डी (ड्राइव), फिर धीरे से ब्रेक पेडल जारी करें। गाड़ी धीमी गति से चलने लगती है। उसके बाद, हम गैस पेडल दबाते हैं और चलना शुरू करते हैं।
सामान्य तौर पर, क्लच कंट्रोल लीवर में निम्नलिखित नियंत्रण मोड होते हैं:
आर - रिवर्स - पीछे हटो।
एन - तटस्थ (कार की तकनीकी जरूरतों के लिए उपयोग किया जाता है, साथ ही इसे कम दूरी पर रोल करने के लिए)।
पी - पार्किंग (लंबे समय तक पार्किंग)।
डी - ड्राइव (आगे बढ़ना)।
स्वचालित प्रसारण के बारे में कई मिथकआज उन्हें डिबेंकड किया गया है, इसलिए, सक्षम और सही प्रबंधन के लिए, इस तरह के कारों के संचालन के नियमों के अनुसार एक स्वचालित मशीन को कैसे चलाया जाए, इस सवाल के जवाब की तलाश करना सबसे अच्छा है। स्पष्ट मिथकों में यह तथ्य शामिल है कि ऐसी कार को टो नहीं किया जा सकता है, स्नोड्रिफ्ट से बाहर निकलना असंभव है, यदि आवश्यक हो तो तेजी से गति करना असंभव है, और वाहन के परिचालन पासपोर्ट में इंगित रखरखाव के समय को भी सख्ती से देखा जाना चाहिए। उपरोक्त सभी का आज ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से कोई लेना-देना नहीं है, क्योंकि वास्तव में ऑटोमैटिक सभी पहलुओं में यांत्रिकी पर पूर्ण लाभ देता है।
तथ्य यह है कि मशीन पर ड्राइविंग बहुत आरामदायक है औरयह ड्राइविंग के संदर्भ में और सही संचालन के संदर्भ में बढ़ी हुई विश्वसनीयता द्वारा प्रतिष्ठित है। नतीजतन, एक स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कार इंजन के चलने पर यांत्रिक बदलाव वाली किसी भी अन्य कार की तुलना में आपके लिए अधिक समय तक चलेगी। आधुनिक स्वचालित प्रसारण में, व्यावहारिक रूप से कोई रगड़ भागों नहीं होते हैं, और एक विशेष टोक़ कनवर्टर सदमे भार को काफी कम कर देता है। नतीजतन, ऐसी कारों की विश्वसनीयता और सरलता पारंपरिक कारों की तुलना में अधिक परिमाण का क्रम है।
उपरोक्त सभी को सारांशित करते हुए, किसी कोयह निष्कर्ष निकालने के लिए कि न केवल स्वचालित बक्से के संबंध में, बल्कि अन्य सभी चीजों के संबंध में मुख्य बात, किसी विशेष तकनीकी नवीनता के सभी लाभों को सही ढंग से समझना है। आखिरकार, यह पता चला है कि सही ऑपरेटिंग परिस्थितियों में, एक स्वचालित ट्रांसमिशन मैन्युअल ट्रांसमिशन की तुलना में बहुत बेहतर और अधिक लाभदायक है। इसलिए, मुख्य बात यह है कि तुरंत एक मशीन को सही तरीके से कैसे चलाया जाए और अपने कौशल को पूर्णता में लाया जाए। सड़क पर शुभकामनाएँ।
