Автомобильный производитель «Ивеко» знаком многим हम में से। इटालियंस काफी उच्च गुणवत्ता वाले और विश्वसनीय ट्रक का उत्पादन करते हैं। हालाँकि, कम ही लोग जानते हैं कि कंपनी SUV के उत्पादन में भी लगी हुई है। वह है इवको मासिफ। इसका विवरण और विनिर्देशों, हमारे लेख को देखें।
इतालवी डिफेंडर?
नए मॉडल "ऐरे" को पहली बार पेश किया गया था2007 में (और वाणिज्यिक वाहनों की प्रदर्शनी में) सार्वजनिक। कार को स्पैनिश कंपनी "सैन्टाना मोटर्स" के साथ मिलकर विकसित किया गया था। 1961 में, इस कंपनी ने नए एसयूवी - लैंड रोवर सैन्टाना के उत्पादन के लिए लैंड रोवर के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।
कंपनी ने अंग्रेजी कारों के क्लोन तैयार किए।निर्माता। 2007 के बाद से, कंपनी आधुनिक मासिव एसयूवी के उत्पादन में लगी हुई है। जैसा कि निर्माता कहते हैं, यह एक नई, बेहतर स्व-विकसित जीप है। हालांकि वास्तव में कार में "अंग्रेज" के साथ कई समानताएं हैं।
डिज़ाइन
यह एसयूवी बहुत अस्पष्ट दिखती है।जो लोग इवेको उपकरणों से परिचित नहीं हैं, वे कहेंगे कि यह डिफेंडर की एक प्रति है। और वे सही होंगे। इवको-मासिफ अंग्रेजी लैंड रोवर के आधार पर बनाया गया है। हालांकि जंगला - एक विशिष्ट "डेलिक" ("इवको" से हल्का ट्रक)। प्रकाशिकी भी जटिल रूप हैं। हेडलाइट्स और डूबा हुआ बीम, साथ ही एक टर्न सिग्नल, अलग बाड़ों में रखा गया है। क्रोम ग्रिल के ऊपर - व्यापक शिलालेख "ऐरे"। वास्तव में, एसयूवी बहुत बड़े पैमाने पर दिखता है। केवल बड़े पहिया मेहराब क्यों हैं। "एसयूवी" पर, जो अब बहुत लोकप्रिय हैं, कोई सवाल नहीं है।
4WD SUV Iveco मैसिफ2007 से व्यावसायिक रूप से उपलब्ध है। हालांकि, कार में एक क्लासिक एसयूवी की शैली है। कोई डिजाइनर तामझाम और चिकनी लाइनें नहीं हैं। स्क्वायर बेवेल और आयताकार दरवाजे इतालवी कार Iveco Massif की मुख्य विशेषता है। वायुगतिकी के लक्षण, ज़ाहिर है, बल्कि कमजोर हैं, लेकिन जीप को गति के लिए दूर से बनाया गया था। यहां तक कि फैक्ट्री ड्राइव पर भी कार की शानदार ग्राउंड क्लीयरेंस है। डामर से शरीर के निम्नतम बिंदु तक की दूरी - 20 सेंटीमीटर। प्लस - शॉर्ट ओवरहांग और एक छोटा व्हीलबेस। वैसे, यह मशीन कई संस्करणों में उपलब्ध है:
- पांच दरवाजे वाली एसयूवी।
- तीन दरवाजे एक छोटा आधार के साथ।
- पिकअप ट्रक
दाहिने हाथ की ड्राइव के साथ, Iveco मैसिफ कारों की एक बड़ी संख्या इंग्लैंड में पहुंचाई गई थी।
कार का पिछला भाग एक क्लासिक सैन्य वाहन है। हेडलाइट्स लंबवत स्थित हैं। स्पेयर व्हील - टेलगेट पर। नीचे एक कदम और एक टो हुक है।
आंतरिक डिजाइन
इस तथ्य के बावजूद कि एसयूवी की चौड़ाई है1.75 मीटर अंदर काफी बारीकी से। इस कार को आरामदायक कहने के लिए सफल होने की संभावना नहीं है। इटालियन SUV Iveco Massif के इंटीरियर पर एक नज़र
आंतरिक डिजाइन एक विशिष्ट ट्रक है।यहां, बाहरी रूप में, कोई चिकनी और सुरुचिपूर्ण रूप नहीं हैं, नरम प्लास्टिक और आरामदायक सीटें हैं। सैलून इवको मासिफ एक विशुद्ध सेना एसयूवी जैसा दिखता है। अतिरिक्त बटनों के बिना चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील। केंद्र कंसोल में एक जोड़ी नलिकाएं, एक छोटा प्रदर्शन और एक जलवायु नियंत्रण इकाई है। नीचे एक गियरबॉक्स और एक "razdatka" है। डैशबोर्ड में रंगीन तराजू हैं। स्पीडोमीटर और टैकोमीटर समान हैं। उनके आगे इंजन तापमान, टैंक में ईंधन स्तर और नीचे एक ओडोमीटर के लिए सेंसर हैं। चालक की ओर से - एक विशाल पेन धारक (जैसा कि एक उजी में)। लेकिन यहां तक कि नवीनतम हंटर की तुलना में, यह इतालवी बहुत अधिक नागरिक दिखता है।
सैलून बहुत उच्च गुणवत्ता इकट्ठे हुए।चमड़े की सीटों का असबाब। वह किसी भी परीक्षा में भाग लेती है। स्टीयरिंग व्हील बाहर नहीं पहनता है, गियर घुंडी वही करता है। एकमात्र दोष कठिन सीटें हैं। पिछली पंक्ति के रूप में, पाँच सीटों वाले संशोधनों में यहाँ काफी विस्तृत है। शॉर्ट-बेस "इवेको" पर, पीछे वाले यात्री अपने घुटनों को सामने की पीठ के खिलाफ आराम करते हैं। वैसे, दोनों संस्करणों पर सोफे फर्श के साथ फ्लश करता है। इससे आप 1.6 मीटर लंबी चीजों को ले जा सकते हैं। इवको में पेलोड की अच्छी विशेषताएं भी हैं। मशीन 900 किलोग्राम तक सामान ले जाने में सक्षम है। और एक पिकअप ट्रक के पीछे और भी अधिक - 1.1 टन। मशीन उपयोग में बहुत बहुमुखी है।
एसयूवी विनिर्देशों
बिजली इकाइयों की लाइन में कई इंजन हैं:
- HPI।
- एचपीटी।
दोनों इंजन - टर्बोचार्ज्ड, डीजल, के साथसिलेंडर की इन-लाइन व्यवस्था। वे शरीर के सापेक्ष अनुदैर्ध्य स्थित हैं। पहली इकाई का काम करने की मात्रा 3 लीटर है। अधिकतम इंजन शक्ति - 146 अश्वशक्ति। यह ध्यान देने योग्य है कि इवको-डेली ट्रक पर एक ही इंजन लगाया गया था। दरअसल, मोटर में अच्छा कर्षण होता है। इसका टॉर्क 350 एनएम है। यह पहले से ही डेढ़ हजार क्रांतियों में हासिल किया गया है। दूसरी बिजली इकाई के लिए, उसी मात्रा के साथ, यह पहले से ही 176 अश्वशक्ति का उत्पादन करता है। यूनिट में एक अच्छा कर्षण है। टोक़ - पिछले एक की तुलना में 50 एनएम अधिक। और यह व्यावहारिक रूप से निष्क्रिय से (अधिक सटीक होने के लिए, 1250 क्रांतियों से) प्राप्त किया जाता है।
हस्तांतरण
Что касается коробок передач, здесь присутствует केवल यांत्रिकी, जिसकी परवाह किए बिना Iveco Massif कॉन्फ़िगरेशन। इस ट्रांसमिशन में 6 स्पीड हैं। उत्तरार्द्ध एक त्वरण गियर है। बॉक्स - ब्रांड ZF (कई यूरोपीय ट्रैक्टरों पर एक ही सेट)।
गतिशीलता, ईंधन की खपत
इस कार की गतिशील विशेषताओं के बारे मेंबोलने की जरूरत नहीं। एसयूवी की अधिकतम गति 140 किलोमीटर प्रति घंटा है। निर्माता द्वारा 0 से 100 तक त्वरण को विनियमित नहीं किया जाता है। हालाँकि, इस कार को रेसिंग के लिए नहीं बनाया गया था। यह भी ध्यान दें कि प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के उपयोग से खपत पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। एक शहर में, एक कार प्रति सौ से साढ़े 11 लीटर डीजल की खपत करती है। राजमार्ग पर, यह आंकड़ा 10 लीटर है। और यह इस तथ्य के बावजूद कि एसयूवी का अंकुश वजन दो टन (2140 किलोग्राम) से अधिक है। एक टैंक पर बिजली आरक्षित एक हजार किलोमीटर तक है।
निलंबन ब्रैकेट
फ्रेम पर निर्मित एसयूवी।यह डिजाइन आधुनिक निर्माताओं द्वारा कम और कम उपयोग किया जाता है (अधिक बार वे एक सहायक निकाय का उपयोग करते हैं)। Iveco-Daily से लटकन उधार ली गई थी। तो, फ्रंट और रियर एक्सल वसंत हैं। लटकन - निर्भर प्रकार।
कार कोनों में बहुत व्यापक है।हालांकि, यहां ब्रेक काफी प्रभावी हैं (फ्रंट और रियर एक्सल पर डिस्क ब्रेक)। और सामने वे हवादार भी हैं। SUV में परमानेंट ड्राइव रियर व्हील्स पर जाती है। ट्रांसफर केस का उपयोग करके, आप फ्रंट एक्सल को कनेक्ट कर सकते हैं।
क्रॉस-कंट्री प्रदर्शन के बारे में
इवको-मैसिव शायद कुछ में से एक हैएसयूवी, जो वास्तव में सड़कों के अभाव में संचालन के लिए बनाई गई थीं। बड़े पहिए, हाई ग्राउंड क्लीयरेंस, फोर-व्हील ड्राइव, व्हील लॉक (इलेक्ट्रॉनिक नकल के बजाय) - ये सभी एक वास्तविक, मानव निर्मित जीप की विशेषताएं हैं। डीजल इंजन इन परिस्थितियों में अच्छा प्रदर्शन करता है। मशीन आत्मविश्वास से किसी भी पहाड़ी पर चढ़ती है।
आँखों के लिए पर्याप्त कर्षण मोटर।इसलिए, किसी भी बाधा को एक उतार-चढ़ाव में पार किया जा सकता है। क्रॉस-कंट्री विशेषताओं के अनुसार, यह कार डिफेंडर के लिए एक सीधी प्रतियोगी है। वसंत निलंबन किसी भी परीक्षण को रोक देता है। और सबसे महत्वपूर्ण बात, यहां वाहक शरीर नहीं है, बल्कि फ्रेम है। एसयूवी और टेस्ट ड्राइव की समीक्षा से पता चलता है कि Iveco में एक "ईमानदार" चार पहिया ड्राइव है। कार आत्मविश्वास से रैंप, दलदल और रेत के टीलों को पार करती है।
क्रॉस "इवेको" की विशेषताओं के अनुसार - बहुतअच्छी एसयूवी। उदय का अधिकतम कोण 42 डिग्री है। यह न केवल शॉर्ट फ्रंट ओवरहांग द्वारा, बल्कि तल पर झुका हुआ बम्पर द्वारा भी सुविधाजनक है। वैसे, यह यहाँ धातु है।
कीमत
घरेलू बाजार में, एक कार की शुरुआती कीमत21 हजार 900 यूरो है। रूस में, ऐसी एसयूवी को ढूंढना काफी मुश्किल है। द्वितीयक बाजार में "इवको-मैसिव" को 1 मिलियन रूबल के लिए पेश किया जाता है। माध्यमिक पर क्यों? क्योंकि 2011 में सीरियल का प्रोडक्शन बंद कर दिया गया था। कार के अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन पर लगभग डेढ़ मिलियन खर्च होंगे। इतालवी उज़ के लिए बहुत महंगा है।
और जो सबसे ज्यादा दुख की बात है, बुनियादी विन्यास में कोई सुरक्षा प्रणाली नहीं हैं। कोई तकिए नहीं हैं, ABS और बेल्ट अनियमित हैं। सेंट्रल लॉकिंग को केवल एक विकल्प के रूप में पेश किया जाता है।
निष्कर्ष
Итак, мы выяснили, что собой представляет इतालवी जीप "इवको-मैसिव"। हां, यह रैली छापे या बाहरी उत्साही लोगों के लिए एक अच्छी एसयूवी है। हालांकि, यह शहर की कार के रूप में उपयुक्त नहीं है। कार स्टीयरिंग व्हील पर खराब प्रतिक्रिया करती है, केबिन में कोई सुरक्षा प्रणाली और कोई आराम नहीं है। कभी-कभी ऐसा लगता है कि Iveco-Massive ट्रक की एक छोटी प्रति है। इसलिए, ऐसी कार हर किसी के लिए उपयुक्त नहीं है। और इस तरह की लागत के लिए और भी अधिक। यही कारण है कि इवको-मैसिव रूस में उच्च मांग में नहीं है। कई लोग ब्रांडेड एसयूवी प्राप्त कर डिफेंडर के लिए अधिक भुगतान करना पसंद करते हैं। यहां तक कि उसके पास विकल्पों का एक बुनियादी सेट भी है।
