हुंडई गैलपर: विनिर्देशों और मालिकों की समीक्षा

हुंडई गैलपर - कोरियाई पूर्ण आकारएसयूवी। हुंडई ने एक लोकप्रिय जापानी जीप की अवधारणा ली है जिसे बंद कर दिया गया है और अपनी कार बनाई गई है। इस समीक्षा में, आप इस मशीन की सभी सुविधाओं, फायदों और नुकसान के बारे में जानेंगे।

सृजन का इतिहास

यह सब जापानी कंपनी मित्सुबिशी और उनके साथ शुरू हुआएसयूवी पायजेरो जापानी की अवधारणा और मंच एक जीत-जीत विकल्प था। सबसे पहले, उन समय के जापानी वाहन निर्माताओं ने सदियों से अपनी कारें बनाईं। वही पजेरो इस दिन उपलब्ध है। दूसरी बात, उन समय की कोरियाई कंपनियों ने अभी तक मूल रूप से नई कारें नहीं बनाई हैं। उनके सभी उत्पादन इस तरह दिखते थे: आधार किसी अन्य कंपनी के सफल मॉडल से लिया गया था, सबकुछ कॉपी किया गया था, डिजाइन के ठीक ऊपर और इसके प्रतीक के तहत उत्पादित किया गया था। हुंडई गैलपर - इन कारों में से एक।

1 99 1 में, मित्सिबिशी ने भाग लियापजेरो की पहली पीढ़ी का उत्पादन, जिसे कोरियाई लोगों ने फायदा उठाया। जापानी निर्माता के लिए, यह एक नया आधुनिक मॉडल बनाने का समय था, और हुंडई के लिए यह द्वितीय श्रेणी के ब्रांड के लिए एक आदर्श विकल्प था।

1 99 1 में कोरियाई प्रतीक के तहत इस एसयूवी की रिहाई शुरू हुई। कार का सूर्यास्त उत्पादन 2003 में आया था। अब हम कार की समीक्षा में बदल जाते हैं।

हुंडई गैलपर: फोटो और उपस्थिति विवरण

कार के प्रजननकर्ता से इसकी उपस्थितिबहुत अलग नहीं है। शरीर का कुल वर्ग आकार संरक्षित किया गया है। बदल गया फ्रंट ऑप्टिक्स, बम्पर और पीछे। कार के डिज़ाइन ने उस समय के ऑफ-रोड क्लास के सभी सिद्धांतों का पालन किया: किसी न किसी अनदेखी रूपों, उच्च बैठने, जो एक ट्रक के बराबर है, और प्लास्टिक संरक्षण से ढंका एक अतिरिक्त पहिया टेलगेट पर स्थित है।

लेकिन यह नहीं कहना कि कार भर चुकी हैपहली पीढ़ी पजेरो की एक प्रति। कोरियाई डिजाइनरों ने एक नई कार छवि बनाने में काफी प्रयास किए हैं। 1 99 8 में, अंतरराष्ट्रीय ऑटो शो में से एक कोरियाई लोगों ने तथाकथित हुंडई गैलपर 2 प्रस्तुत किया। बेकार पजेरो के सुस्त कोनों ने कार को एक दोस्ताना रूप दिया।

कार इंटीरियर

लेकिन आंतरिक सजावट कोरियाई इंजीनियरों से पहलेऔर डिजाइनरों, दुर्भाग्य से, इसे नहीं बनाया। ऐसा लगता है कि एक एसयूवी का फ्रंट पैनल बहुत सस्ता है: कच्चे प्लास्टिक, खराब फिट भागों और एक स्थिर स्क्वाक 100% पर सस्तीता देते हैं।

मालिक ने एर्गोनॉमिक्स का दावा किया हैएक घृणित स्तर पर भी है। डैशबोर्ड जितना संभव हो उतना असुविधाजनक है: टैकोमीटर और स्पीडोमीटर बहुत दूर हैं, जो उनके पढ़ने को रोकता है। यहां तक ​​कि इस तथ्य पर भरोसा है कि कार बजट है, निर्माता बेहतर सामग्री और उपकरण जोड़ सकते हैं। यहां तक ​​कि पीछे-दृश्य दर्पण असफल भी है - बड़े सिर संयम दृश्य को रोकते हैं, और पीछे की खिड़की के पीछे पूरी तस्वीर एक विशाल स्पेयर व्हील द्वारा कवर की जाती है। आम तौर पर, कार के इंटीरियर के एर्गोनॉमिक्स, उपयोगकर्ताओं ने शीर्ष तीन को एक बड़े खिंचाव के साथ रखा।

कार के अंदर बहुत सी जगह है, लेकिन यात्रा की संभावना नहीं हैआरामदायक कहा जा सकता है। कई मोटर चालकों का मानना ​​है कि बिना किसी समर्थन के असहज सीटों के कारण सभी आराम खो गया है। 5 दरवाजे वाले संस्करण में सीटों की तीसरी पंक्ति भी "कानों से खींचती है" - यह उस पर बैठने के लिए बेहद असहज है। कभी-कभी ग्राहकों को यह विचार मिलता है कि अगर वे इस कार में इसे स्थापित नहीं करते हैं तो बेहतर होगा, लेकिन ट्रंक की क्षमता पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा। लेकिन किसी भी मामले में, दोस्तों के साथ देश और पीछे यात्रा करने के लिए - यह लगभग आदर्श है।

तीन दरवाजे और पांच दरवाजे के संस्करणों के बीच चयन करना

हुंडई गैलपर इन दो शरीर शैलियों में बनाया गया था। खरीदार द्वारा संशोधन की पसंद पूरी तरह से इस मशीन के संचालन की शैली पर निर्भर करती है।

किसी न किसी इलाके को दूर करने के लिएदेश की सड़कों को तीन दरवाजे के संस्करण में बेहतर फिट बैठता है। छोटे आधार के कारण, यह कार 5-दरवाजे के संस्करण की तुलना में काफी हल्की है। लेकिन शहरी शोषण और पारिवारिक यात्रा के लिए, पांच दरवाजे के मॉडल की पसंद पर रोकना बेहतर है। यहां तक ​​कि ग्राहकों का दावा है कि इस कार को दो संस्करणों में डामर पर बहुत आत्मविश्वास महसूस नहीं होता है: अनौपचारिक स्टीयरिंग व्हील, फ्लोटिंग निलंबन ड्राइवर को सुरक्षित महसूस करने की अनुमति नहीं देता है। चूंकि कीमत में अंतर कम है, इसलिए बड़े संस्करण के पक्ष में चुनाव करना बेहतर है। अतिरिक्त यात्री सीटें, हालांकि इतनी तंग, उपयोगी होंगी। एक अलग राज्य में एक विशाल केबिन भारी माल के परिवहन के लिए सेवा कर सकता है। एक सभ्य सड़क की स्थिति के साथ खेती की जरूरतों के लिए कार बहुत बढ़िया है।

एसयूवी पिग्गी बैंक में एक और ऋण उसका हैअसुरक्षा। तकनीकी भाग के लिए एक लापरवाही रवैया के साथ, कार जल्दी से आपकी आंखों के सामने गिरने लगती है, और यदि आप कोरियाई की उम्र को ध्यान में रखते हैं, तो यह इतनी जल्दी हो जाएगा कि आपके पास गर्मियों के मौसम में पूरी तरह से छोड़ने का समय नहीं होगा।

हुंडई गैलपर: तकनीकी विनिर्देश

बहुत खराब कार और पसंद के मामले मेंमोटर्स - केवल दो विकल्प हैं। पहला गैसोलीन इकाई है जिसमें 3 लीटर की मात्रा और 146 अश्वशक्ति की शक्ति है। दूसरा इंजन एक 2.5 लीटर डीजल इंजन है जिसमें 86 या 105 हॉर्स पावर से चुनने के लिए चुना गया है। दोनों मोटरों पर हुंडई गैलपर समीक्षा बहुत सकारात्मक हैं। इन कारों के इंजनों में विवाह काफी दुर्लभ है। एसयूवी या तो पांच स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या चार स्पीड स्वचालित से लैस था। कार का प्रसारण विश्वसनीय है और स्थिर संचालन में शिकायतों का कारण नहीं बनता है।

लेकिन आप जो गलती पा सकते हैं वह बहुत बड़ा हैखपत - 100 किलोमीटर की मार्ग लंबाई को पार करने के लिए लगभग 19 लीटर। इस तरह की भूख के साथ, बजट एसयूवी का पूरा विचार खो गया है। सेवा में, कार को सस्ते कहा जा सकता है। हालांकि उपभोग्य सामग्रियों को अक्सर बदलना पड़ता है, लेकिन उनकी कीमत सीमा प्रतिस्पर्धी कारों की तुलना में बहुत कम है। फिर भी, पजेरो उत्पादन अनुभव के 10 साल कोरियाई लोगों द्वारा अनजान नहीं गए। आप केवल शरीर की स्थिति के साथ गलती पा सकते हैं, जो उपयोगकर्ता अपनी समीक्षा में कहते हैं। लेकिन, यदि आप उम्र में संशोधन करते हैं, तो कार उन वर्षों के अन्य मॉडलों की तुलना में बहुत खराब नहीं है।

निर्णय

सामान्य रूप से, हुंडई गैलपर, जिनकी विशेषताओंआधुनिक कार उत्साही काफी प्रभावशाली नहीं हैं; पहली पीढ़ी पजेरो अभी भी पहली पीढ़ी है, केवल थोड़ा सुधार हुआ है। इसके अलावा, बेहतर रूपों से आप कार को खुशी से देख सकते हैं। उपयोगकर्ता कुछ पलों परेशान हैं। सबसे पहले, यह एक गरीब उपकरण और आंतरिक उपकरण है। दूसरा, कार के अंदर पैनलों की अनुचित असेंबली, साथ ही सामग्री की खराब गुणवत्ता, जो कि निर्दिष्ट मूल्य से मेल नहीं खाती है। और इंजन के अंतिम - खराब चयन। केवल एक पेट्रोल और एक डीजल इंजन - यह पूर्ण आकार के फ्रेम एसयूवी के लिए बहुत छोटा है। इसके परिणामस्वरूप एक बड़ी ईंधन खपत होती है, जो घटकों के प्रतिस्थापन के साथ मालिक के लिए एक गोल राशि में परिणाम देती है।

विकल्प

कुछ ग्राहक सोचते हैं कि हुंडई के बजायगैलपर वैकल्पिक कार विकल्प खरीदे जा सकते हैं। उदाहरण के लिए, टोयोटा लैंड क्रूजर 100 एक नया और अधिक आधुनिक एसयूवी है, लेकिन इसकी लागत बहुत अधिक है। दूसरा विकल्प जीप ग्रैंड चेरोकी है, और अंतिम गैलपर एसयूवी, टस्कॉन मॉडल का उत्तराधिकारी है। वर्णित कोरियाई लागत के मामले में जीतता है, लेकिन गुणवत्ता, डिजाइन और उपकरणों में प्रतियोगियों को खो देता है।