हुंडई ग्रैंड सांता फे: विकास की संभावना के साथ लकड़ी की छत एसयूवी

हुंडई ग्रैंड सांता फे, एसयूवी, थी1999 के डेट्रोइट ऑटो शो में आम जनता के लिए प्रस्तुत किया गया। कार को एक साल बाद श्रृंखला में लॉन्च किया गया था। बाई एंड लार्ज, यह हुंडई का पहला क्रॉसओवर है, क्योंकि गैलपेर मॉडल अभी भी शुरुआती मित्सुबिशी पजेरो की काफी सटीक प्रतिलिपि है।

लकड़ी की छत SUV

हुंडई ग्रैंड सांता फे - क्लासिक लकड़ी की छतएसयूवी हुंडई द्वारा शुरू से अंत तक विकसित की गई। कार में उच्च स्तर की निष्क्रिय सुरक्षा और आंतरिक आराम है। विकसित फ्रंट फेंडर हुड के शक्तिशाली आकार को प्रतिध्वनित करते हैं, और डबल-पंक्ति एयर इंटेक्स के साथ विशाल फ्रंट बम्पर, कोहरे लैंप के साथ मिलकर, बहुत आक्रामक चेहरे की छवि बनाते हैं।

बिजली संयंत्र दो संस्करणों में पेश किया गया था:136 लीटर की क्षमता के साथ "चार" में अनुप्रस्थ। के साथ, और "छह", 180 लीटर की क्षमता के साथ। से। चार-सिलेंडर इंजन को मैकेनिकल फाइव-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया था, और छह-सिलेंडर इंजन को केवल एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव मॉडिफिकेशन पर स्थापित किया गया था।

सैलून और शरीर

हुंडई ग्रैंड सेंटा फे सैलून दो पंक्तियों में विस्तृत हैपीछे की सीटों को एक पूरी तरह से सपाट मंच में तब्दील किया जाता है, जिस पर माल की एक अच्छी मात्रा का भंडारण किया जा सकता है। लेकिन यहां तक ​​कि कार को ट्रक में बदलने के बिना, सामान का डिब्बा ही काफी विशाल है। ट्रंक विशेष शटर से लैस है जो आसान लोडिंग और अनलोडिंग के लिए कार्गो को कई भागों में विभाजित करता है। पिछला दरवाजा एक-टुकड़ा है, ऊपर उठाता है और वायवीय स्टॉप द्वारा तय किया जाता है। यदि आवश्यक हो, तो आप पीछे के दरवाजे की शुरुआती खिड़की का उपयोग कर सकते हैं।

हुंडई ग्रैंड सांता फे बॉडी ले जाने,पूरी तरह से सदमे को अवशोषित सामग्री, आकार पैनलों और सदमे को अवशोषित उपकरणों से बना है। इस प्रकार, कार की सुरक्षा काफी उच्च स्तर पर है। केबिन में चार प्रभावी एयरबैग, दो तरफ और दो सामने हैं। दाईं ओर की सीट एक प्रकार की बुद्धिमत्ता से संपन्न है: यदि सामने वाली यात्री सीट में कोई नहीं है, तो यह दुर्घटना में नहीं खुलेगी।

चल रहा है गियर

चेसिस - स्वतंत्र सामने निलंबनफ़र्सन प्रकार, स्प्रिंग्स और टेलीस्कोपिक सदमे अवशोषक के साथ अनुप्रस्थ लीवर। रियर सस्पेंशन - लिंक-पेंडुलम, एक स्टेबलाइजर बार के साथ। यह मशीन अपने स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव के समान एसयूवी से अलग है, जो सबसे कुशल ट्रैक्शन प्रदान करती है और, महत्वपूर्ण रूप से, उत्कृष्ट हैंडलिंग।

2001 में, हुंडई ग्रैंड सांता फे का एक संशोधन दिखाई दिया, समीक्षा जो तुरंत एक सकारात्मक सकारात्मक हासिल कर लीचरित्र। कार 113 लीटर की क्षमता के साथ टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस थी। के साथ, त्वरण और गतिशीलता में काफी वृद्धि हुई है, अधिकतम गति 175 किमी / घंटा थी। नए इंजन को मैन्युअल ट्रांसमिशन और 4-स्पीड "स्वचालित" दोनों के लिए अनुकूलित किया गया था।

रूस में कीमतें

हुंडई ग्रैंड सांता फे (कीमत) जो रूस में 1,750,000 से लेकर 2 तक है050,000 रूबल), यदि आप शून्य लाभ के साथ कार खरीदते हैं, तो विश्वसनीयता के संदर्भ में कोई प्रश्न नहीं हैं। कार में स्पष्ट अमेरिकी जड़ें हैं, बाहरी डिजाइन पूरी तरह से हुंडई के कैलिफोर्निया सहायक में विकसित किया गया था, कार का नाम - "सांता फे" - भी विशुद्ध रूप से अमेरिकी है। एक प्रयुक्त सांता फ़े (6 वर्ष से अधिक पुराना नहीं) के लिए कीमतें 550 से 780 हजार रूबल तक हैं। डेट्रोइट की कार्यशालाओं में कार को रोकना कार्य कार की उपस्थिति में आमूल परिवर्तन से बचना था और कार की उपस्थिति को अद्यतन करने के लिए बाहरी परिवर्तन में मामूली बदलाव करना था। यह पूरी तरह से सफल रहा।

परिवर्तन प्रभावित हुए, सबसे पहले, सामने का अंतकार: एक अद्यतन रेडिएटर जंगला दिखाई दिया, बम्पर अधिक कठोर हो गया, आकार में और उपकरण दोनों में, लाल ब्रेक लाइट को इसमें एकीकृत किया गया। टेलगेट को एक नया कॉन्फ़िगरेशन भी मिला।

आज कार

वर्तमान में हुंडई ग्रैंड सांता फे 2014एक बहुभिन्नरूपी मॉडल है। बेस सांता फ़े GLS में 16-इंच के पहिए, पावर विंडो लिफ्टर्स, हीटेड और सेल्फ-एडजस्टिंग एक्सटर्नल मिरर्स आते हैं। सांता फे एसई में एक अधिक शक्तिशाली इंजन, 18 इंच के मिश्र धातु के पहिये, ऑटो-डिमिंग हेडलाइट्स, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और एक स्टीयरिंग कॉलम-माउंटेड ऑडियो रिमोट कंट्रोल है। तीसरे कॉन्फ़िगरेशन - लिमिटेड - में सभी एसई घटक, प्लस हीटेड सीटें, ड्राइवर की सीट के कोण को बदलने के लिए एक इलेक्ट्रिक ड्राइव शामिल है।

सुरक्षा स्तर

एसयूवी ने रेटिंग की पहली पंक्ति लीजीप रैंगलर, जीप चेरोकी और होंडा सीआरवी से आगे अमेरिकी राजमार्ग सुरक्षा संस्थान द्वारा संकलित सुरक्षा। प्राथमिकता अच्छी तरह से लायक थी: शॉकप्रूफ बॉडी फिटिंग, कई अन्य सुरक्षा तत्व, यात्रियों के पैरों की अच्छी सुरक्षा और चालक ने पूरी सुरक्षा की तस्वीर बनाई। 2001 के संशोधन के उच्च स्तर को व्यवस्थित रूप से नए इंजन और सार्वभौमिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया था। फ्रंट-व्हील ड्राइव प्रमुख बन गया, और रियर एक्सल एक चिपचिपा युग्मन के माध्यम से जुड़ा हुआ है (यदि आवश्यक हो) - इंजन टोक़ को स्थानांतरित करने का सबसे आसान साधन।