सुज़ुकी बैंडिट 600: विनिर्देशों, फ़ोटो और समीक्षा

पहली बार दुनिया ने सुजुकी रोड बाइक देखी1995 में दस्यु 600। यह मॉडल जीएसएफ लाइन में मुख्य एक बन गया। अपने पूर्ववर्ती चार सौ क्यूबिक मीटर के साथ कुछ सामान्य विशेषताएं होने के बावजूद, "छह सौ" इससे बहुत अलग था। सबसे पहले, यह सुप्रसिद्ध सुजुकी कटाना से उधार लिया गया इंजन है, जो एक बार पुराने जीएसएक्स-आर से भी विरासत में मिला है। बेशक, बिजली इकाई में कई सुधार और उन्नयन हुए हैं, जिसके परिणामस्वरूप इसकी शक्ति 77 लीटर तक बढ़ गई थी। साथ से। अन्य घटकों में भी सुधार किया गया है। बाइक में स्टील डुप्लेक्स फ्रेम, टेलिस्कोपिक फोर्क और मोनोशॉक, 6-स्पीड गियरबॉक्स के रूप में सस्पेंशन दिया गया है।

गैंगस्टर की गुहार

सुजुकी बैंडिट 600, जिसकी समीक्षा अक्सर होती हैमालिकों के उत्साह से भरा, अपने नाम को पूरी तरह से सही ठहराता है। नहीं, वह किसी भी तरह से हिंसा को बढ़ावा नहीं देता है और बड़े पैमाने पर अपराध में योगदान नहीं देता है। लेकिन बाइक का चरित्र वास्तव में पागल और चंचल है। वह उन लोगों के लिए एक वफादार साथी बन जाएगा जो रोमांच, हवा की सीटी और अच्छी गति से प्यार करते हैं।

बाहरी विशेषताएं

डिजाइनरों ने गैंगस्टर लुक को सबसे छोटा विवरण माना है।इसके डिजाइन में सब कुछ गतिशीलता की बात करता है। आज बाजार पर इस मॉडल के दो संस्करण हैं, जो एक एकल स्पेयर भाग में एक दूसरे से भिन्न हैं। सुजुकी बैंडिट 600 एस में एक छोटा फेयरिंग है, जो जीएसएफ 600 एन सीरीज़ पर उपलब्ध नहीं है। अन्यथा, दोनों बाइक समान हैं, जैसे कि आधे-जुड़वां। यह कहना संभव नहीं है कि यह सुविधा कार्यक्षमता को इतना प्रभावित करती है। फेयरिंग में एक व्यावहारिक से अधिक एक सजावटी कार्य होता है, और अक्सर खरीद के तुरंत बाद पहली ट्यूनिंग ऑब्जेक्ट बन जाता है। कौन सी श्रृंखला कूलर लग रही है जो खरीदार तक है। यह सिर्फ स्वाद की बात है। लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि फेयरिंग बाइक को एक निश्चित आकर्षण देता है, जिससे यह एक गैंगस्टर लुक देता है। जोड़ी गई हेडलाइट्स एक बालक्लाव के स्लॉट में आंखों को चकाचौंध करती हैं, जिन्हें अक्सर मालिकों द्वारा उनकी समीक्षा में नोट किया जाता है।

यदि हम केवल उपस्थिति पर विचार करते हैं और अंदर नहीं लेते हैंप्रदर्शन विशेषताओं के लिए लेखांकन, सुज़ुकी GSF 600 बैंडिट को 100% पर एक खेल नहीं कहा जा सकता है। वह निश्चित रूप से नग्न की विशेषताएं हैं। यह, वैसे, समग्र शैली के लिए भी अच्छी तरह से काम करता है। प्लास्टिक बॉडी किट और एक शक्तिशाली वी-आकार के दिल के नीचे से निकलने वाले पावर नोड्स वास्तव में बहुत अच्छे लगते हैं।

"सिक्स हंड्रेड बैंडिट" और इसके मालिक

सुजुकी दस्यु 600 तकनीकी विशेषताओंजो निश्चित रूप से खेल के वर्ग से संबंधित है, निश्चित रूप से उन लोगों से अपील करेगा जो शहर की सड़कों के माध्यम से ड्राइव करना पसंद करते हैं, और कभी-कभी इससे बाहर निकलते हैं। कई मालिक, जो सैकड़ों "बैंडिट" ड्राइव करने में कामयाब रहे, गवाही देते हैं कि काठी में सीट काफी आरामदायक है, शरीर सुन्न नहीं होता है, जो इस परिवहन को लंबी दूरी की सड़कों के लिए उपयुक्त बनाता है। आपको निश्चित रूप से यह नहीं सोचना चाहिए कि आप इसे कई हफ्तों तक एक असली मोटरसाइकिल रेंज तक दे सकते हैं, और एक दिन में एक हजार किलोमीटर ड्राइव कर सकते हैं। यह अभी भी इस तरह के भार के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।

यह भी संभावना नहीं है कि इस पर उपनगरीय लैंडिंग में पेंडुरिट करना संभव होगा। कुछ धक्कों "दस्यु" कंधे पर होगा, लेकिन गंभीर बाधा पाठ्यक्रमों पर इसे किसी भी एंड्यूरो और यहां तक ​​कि एंडूरो पर्यटक द्वारा आसानी से बाईपास किया जा सकता है।

लेकिन एक महान स्पोर्ट्स बाइक का उपयोग क्यों न करेंनियुक्ति के द्वारा? उसका स्थान शहर में है, यह वहाँ है कि वह अपनी पूरी क्षमता प्रकट कर सकता है। वह आसानी से ट्रैफिक जाम से बाहर निकल जाएगा, एक बाधा के चारों ओर जाएगा, और फ़र्श के पत्थरों पर निलंबन के अद्भुत काम को दिखाएगा। इसके अलावा, इसका मालिक अपने साहस का प्रदर्शन करने में सक्षम होगा, चौराहे पर परिवहन के बाकी हिस्सों से आगे निकल कर। वैसे, आप केवल 4.1 सेकंड में, बाइक को सौ तक तेज कर सकते हैं।

सुज़ुकी बैंडिट 600 अक्सर उन लोगों की पसंद हैजिनके पास पहले से ही मोटर साइकिल चलाने का अनुभव है और एक स्पोर्ट्स कॉम्पैक्ट कार को "पछाड़" चुके हैं, लेकिन अभी तक "1000 मिलियन" तक परिपक्व नहीं हुए हैं। कभी-कभी यह उन पूर्व पर्यटकों द्वारा चुना जाता है जो गति चाहते हैं, या एंड्रो के प्रशंसक जो उनकी पागल गति से थक गए हैं। एक शब्द में, "दस्यु" शायद ही कभी पहली मोटरसाइकिल बन जाता है और सबसे अधिक बार खुद को एक अनुभवी सवार की काठी के नीचे पाता है।

ऐतिहासिक जानकारी

पहली पीढ़ी का सीरियल उत्पादन शुरू हुआ1995 में वापस। एक साल बाद, फेयरिंग से लैस Suzuki GSF 600 S Bandit का उत्पादन शुरू हुआ। 1999 कुछ संशोधन लाया, जिसके परिणामस्वरूप समायोज्य प्रीलोड और संपीड़न के साथ एक रियर झटका लगा।

2000 में, निर्माता ने एक और श्रृंखला शुरू कीअद्यतन। तो "द बैंडिट" को एक नया प्लास्टिक बॉडी किट मिला, एक और आधुनिक फ्रंट फेयरिंग। आधुनिकीकरण ने कार्बोरेटर को भी छुआ, जिसमें एक थ्रॉटल सेंसर है। विद्युत अद्यतन किया गया है। इसके अलावा, बाइक को निसिन के अतिरिक्त एयर फिल्टर और ब्रेक कैलिपर के साथ फिट किया गया था। ईंधन टैंक की क्षमता 20 लीटर तक बढ़ा दी गई है। अद्यतन संस्करण की अधिकतम इंजन शक्ति 80 लीटर है। साथ से।

2002 में, मॉडल के मानक उपकरण को एक ईंधन स्तर सेंसर के साथ फिर से भरना था। और फिर, मेले का डिजाइन बदल गया है - यह चिकना और अधिक गोल हो गया है।

2005 तक इस ब्रांड की मोटरसाइकिलों का उत्पादन किया गया, जब तक कि उन्हें अगली पीढ़ी द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया - "सुजुकी बैंडिट 650"। पूर्ववर्ती की कई कमियों को ध्यान में रखा गया और समाप्त कर दिया गया।

निष्पक्ष आंकड़े

यदि निकट भविष्य की आपकी योजनाओं में सुजुकी बैंडिट 600 मोटरसाइकिल की खरीद शामिल है, तो इस बाइक की तकनीकी विशेषताओं को दिल से सीखा जाना चाहिए।

• इंजन - 4-सिलेंडर, इन-लाइन, 4-स्ट्रोक, 599 सीसी³.
• फ़्रेम - ट्यूबलर स्टील।
• ईंधन की आपूर्ति कार्बोरेटर द्वारा की जाती है।
• ईंधन टैंक 20 लीटर (पहली पीढ़ी में एक लीटर कम)।
• डिजिटल इग्निशन।
• अधिकतम शक्ति - 80 लीटर। साथ से।
• 6-स्पीड गियरबॉक्स।
• अधिकतम गति 195 किमी / घंटा है।
• एक खाली टैंक के साथ वजन - 204 किलो।

यह इतना आसान नहीं है ...

सुजुकी मोटरसाइकिल मालिकों से प्रशंसादस्यु 600s समय-समय पर बहुत अधिक चापलूसी नहीं करते हैं। यह उल्लेखनीय है कि कुछ बाइकर्स इस मॉडल में खामियां देखते हैं। इनमें से सबसे आम चिंता की तुलना में बाइक की चपलता की कमी है। मालिकों का मानना ​​है कि यह इंजन की हवा / तेल ठंडा करने और दोहरे रियर सदमे अवशोषक के कारण है।

कुछ एक नाजुक कांटे की बात करते हैं, पंखजिसे थोड़ी सी गिरावट के बाद भी गंभीर रूप से विकृत किया जा सकता है। कुछ लोग मोटर के अत्यधिक गर्म होने के बारे में लिखते हैं। अंकन और निष्पक्ष हो जाता है, जो भी महान शक्ति के साथ चमक नहीं है।

क्या उपरोक्त सभी गंभीर हो सकते हैंसुजुकी बैंडिट 600 मोटरसाइकिल की खरीद के खिलाफ एक तर्क? हर कोई इस सवाल का जवाब खुद देता है। और जो लोग अपने "छह सौवें" दोस्त के लिए इस्तेमाल होने में कामयाब रहे, भले ही वे उसकी कुछ कमियों के बारे में बात करें, तुरंत बताते हैं कि वे सभी आसानी से हटाने योग्य हैं। इसके अलावा, सुजुकी ब्रांडेड स्पेयर पार्ट्स का ट्रैफिक बेहतरीन है। और सेवा केंद्र पूरी दुनिया में काम करते हैं।

भूख

सुजुकी बैंडिट 600, जिसका प्रदर्शन इसे स्पोर्ट्स बाइक के रूप में वर्गीकृत करता है, तदनुसार व्यवहार करता है। उन्हें अच्छा ईंधन और गुणवत्ता वाला तेल पसंद है।

हर सौ किलोमीटर की यात्रा के लिए लगभग 6.5 लीटर गैसोलीन खर्च करने की उम्मीद है। और यदि आप एक यात्री और सामान के साथ सवारी करने का निर्णय लेते हैं, तो खर्च 8 तक बढ़ सकता है।

प्रतियोगियों के बारे में कुछ शब्द

मोटरसाइकिल चुनते समय, भविष्य का खरीदार अक्सरसमान मूल्य खंड में विशेषताओं के समान मॉडल को देखता है। "बैंडिट" का एक गंभीर प्रतियोगी होंडा हॉर्नेट CB600 है। यामाहा से डायवर्सन और फ़ेज़र मोटरसाइकिलों का ध्यान आकर्षित किया गया। "द बैंडिट" के एक सौतेले भाई भी हैं जो अपने प्रशंसकों को हरा सकते हैं - होंडा सीबीएफ 600 "।

कई मायनों में, ये स्पोर्टबाइक्स समान हैं, लेकिन उनमें से प्रत्येकअपनी खुद की विशेषताओं की एक संख्या है। अपनी स्वयं की वरीयताओं का मूल्यांकन करें, मालिकों की समीक्षाओं पर भरोसा करें, तुलना करें और विश्लेषण करें - फिर जब आप खरीदते हैं तो आपको कोई संदेह नहीं होगा कि आपको सबसे अच्छी बाइक मिली है।

मूल्य नीति

आज, सुजुकी बैंडिट 600 उत्पादन से बाहर है।एक नई मोटरसाइकिल खोजना लगभग असंभव है। लेकिन द्वितीयक बाजार आपकी सेवा में है। बाइक खरीदते समय, इसे गंभीरता से लें, टेस्ट ड्राइव की संभावना का ख्याल रखें।

इस ब्रांड की मोटरसाइकिल की लागत, जिसकी स्थिति गंभीर शिकायतें पैदा नहीं करती है, लगभग $ 4,000 है।

ट्यूनिंग

"आप बिना ट्यूनिंग के कहाँ जा सकते हैं?" - जिन लोगों के पीछे गंभीर बाइकर का अनुभव है, वे तुरंत हटा देंगे। और वे तुरंत लोहे के घोड़े को सुधारना शुरू कर देंगे, इसे पूर्णता में लाने की कोशिश करेंगे।

अक्सर "बैंडिट्स", विशेष रूप से एस संस्करण, अधिग्रहणविंडशील्ड। उच्च गति पर, विशेष रूप से यदि मार्ग करीब नहीं है, तो कांच जीवन को बहुत आसान बना सकता है। जन्म से, नाजुक फेयरिंग को अधिक शक्तिशाली के साथ बदल दिया जा सकता है, और हेडलाइट्स सुरक्षा के साथ हस्तक्षेप नहीं करेंगे।

यात्री काठी अधिक पसंद करते हैंनकली, अक्सर एक अनुभवी कस्टमाइज़र के हाथों में तब्दील हो जाता है - या तो एक अधिक आरामदायक द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है, या पूरी तरह से हटा दिया जाता है। सब के बाद, सभी मोटर साइकिल चालकों, और इससे भी अधिक नहीं सभी खेल बाइकर्स, यात्रियों की सवारी करने की योजना बनाते हैं।

सबसे उपयोगी विकल्प गर्म हैंडल है। यह उन लोगों के लिए विशेष रूप से प्रासंगिक है जो शुरुआती वसंत में मौसम खोलते हैं और बहुत ठंड तक सवारी करते हैं।

नग्न प्रेमी अक्सर "दस्यु" के लोहे के कोर को उजागर करते हैं, जो उन्हें लगता है कि अनावश्यक प्लास्टिक से छुटकारा पा रहा है।

साथ में निजी कार्यशालाओं की पेशकशलगभग किसी भी बाइक के लिए कुछ भी करने के लिए, अधिकारी पूरी तरह से बाजार में हैं। एक शब्द में, एक सेवा नेटवर्क और डीलरशिप की उपस्थिति स्वयं के लिए एक मोटरसाइकिल को अनुकूलित करना संभव बनाती है, यहां तक ​​कि उन लोगों के लिए भी जो एक चक्की और एक वेल्डिंग मशीन को कैसे छेड़ना नहीं जानते हैं।