आईएल (मोटरसाइकिल) 49 - लाइव इतिहास

अक्सर सोवियत मोटर उद्योग के इतिहास में पाया जाता हैऐसे मामले जो किसी के स्वयं के अभाव में, किसी और के द्वारा कॉपी किए गए हैं। उदाहरण के लिए, एक सफल विदेशी मोटरसाइकिल जादुई रूप से मानती है कि छड़ी घरेलू हो जाती है। मुद्दा बेहतर हो रहा है, लेकिन हर कोई मूल के बारे में भूल जाता है। खैर, इसका मतलब है कि भाग्य। युद्ध के दौरान अद्भुत जर्मन दो-पहिया इकाई द्वारा इस तरह के टेम्पलेट को याद नहीं किया गया था। पहले से ही IZH-350, सही होने के लिए। "नई" मोटरसाइकिल ने कई खरीदारों को प्रसन्न किया। किसी ने भी लंबे समय तक ऐसी गुणवत्ता और सुविधा नहीं देखी।

मॉडल का विकास

IL-350 का उत्पादन 1946 से 1951 तक किया गया था।उन्होंने अपने समय को पूरी तरह से रेखांकित किया, और उनके बजाय एक नया, थोड़ा सुधार हुआ आईएल (मोटरसाइकिल) 49 आया। कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं हुए, मुख्य रूप से डिजाइनरों ने फ्रंट और रियर शॉक अवशोषक को प्रतिस्थापित किया।

वे नरम और अधिक प्रभावी हो गए हैं।चालीसवां मॉडल कई लोगों द्वारा याद किया गया था। सुविधा, विश्वसनीयता और बाहरी सुंदरता ने इस मोटरसाइकिल को एक किंवदंती बना दिया है। 1951-1958 के बीच एक पुनर्निर्मित IL-350 का उत्पादन किया गया था। इतने कम समय में, इज़ेव्स्क मोटरसाइकिल प्लांट ने आधा मिलियन प्रतियां बनाईं। यह सम्मान का हकदार है।

IZH (मोटरसाइकिल) 49

पारंपरिक रंगों में बनाया गया नौवां ILनिर्माता। क्लासिक औसत बाइक, शहर के चारों ओर घूमने के लिए डिज़ाइन की गई है, और नहीं: विशेषताओं की अनुमति नहीं है। एक सवार अपने साथ एक अतिरिक्त यात्री ले जा सकता है। उसके लिए एक अलग काठी का इरादा है।

IL-49 को दो पहियों वाली मोटरसाइकिल के रूप में तैयार किया गया था, लेकिन कभी-कभी डेवलपर्स ने इसके लिए एक घुमक्कड़ संलग्न किया, जो दुर्लभ था। फिर भी, "चालीस-नौवें" को सभी एकल मोटरसाइकिल द्वारा याद किया गया था।

आज, इस बाइक को नाम देना मुश्किल है।अच्छा है। तकनीकी विशेषताएं कमजोर होती हैं, उपस्थिति इतना मर्मज्ञ नहीं है, लेकिन गतिशील मापदंडों के बारे में चुप रहना बेहतर है। अब वह सड़कों पर दिखाई नहीं देता है, लेकिन वह अभी भी रहता है। IL-49 के इतिहास में हमेशा के लिए रहा।

दिखावट

आईएल (मोटरसाइकिल) 49, जैसा कि ऊपर वर्णित है, में निर्मितIzhevsk संयंत्र की सबसे अच्छी परंपराएं। इसे अन्य समान मॉडलों (IZH-1, IZH-350, IZH-56 और कई अन्य) से शायद ही अलग किया जा सकता है। आम संकेतों के बीच, एक ड्रॉप-आकार के ईंधन टैंक को प्रतिष्ठित किया जा सकता है। यह सीट (आईएल के बाद के नमूनों के विपरीत) से अधिक स्थित है। स्टीयरिंग व्हील कम है।

इससे भुजाएँ मुड़ी हुई और सपाट नहीं होती हैं।इंजन ज्यादा जगह नहीं लेता है। एक सिलेंडर हालांकि! चालक की सीट, दुर्भाग्य से, खराब है। उसके पास कई कमियां हैं। कुर्सी छोटी है, सिंगल है। बड़े आयाम वाले लोगों के लिए इसे गिराना मुश्किल नहीं होगा, खासकर उच्च गति पर। इसके अलावा, सीट कठिन है, बिना किसी अस्तर के।

IZH 49 मोटरसाइकिल: तकनीकी विनिर्देश

जर्मन बेस ने अपना काम किया है।बाइक न केवल सुरुचिपूर्ण दिखती थी, बल्कि सड़कों पर कुशलता से व्यवहार करती थी। चालीस-नौवें IZH का मुख्य लाभ इंजन है। साठ साल पुरानी इकाई के लिए, विशेषताएँ शीर्ष पर हैं। मोटर केवल एक ही सिलेंडर के पीछे छिप जाता है। यह एक पुश-पुल प्रणाली के अंतर्गत आता है। पूरी मात्रा बड़ी नहीं बल्कि तीन सौ छियालीस घन सेंटीमीटर है। यह सम्मान के योग्य है। पावर, ज़ाहिर है, पर्याप्त नहीं है। एक मोटर साइकिल इंजन केवल बारह अश्वशक्ति को निचोड़ सकता है। जिस गति से बाइक को तेज किया जा सकता है उसकी अधिकतम गति 80 किलोमीटर प्रति घंटा है। ईंधन की खपत काफी कम है। प्रति सौ किलोमीटर पर चार लीटर। विश्वसनीय संचरण - चार गति।

कीमत

आईएल (मोटरसाइकिल) 49 का मूल्यांकन अलग तरीके से किया जाता है।पलक और इकाई की स्थिति को दोष देना है। एक बाइक की औसत लागत 30,000 रूबल है। 60 से अधिक वर्षों में, दो-पहिया इकाइयाँ पुरानी हैं, इसलिए एक अप्रतिबंधित मूल IL-49 (मोटरसाइकिल) से मिलना अक्सर संभव नहीं होता है। लंबे समय तक स्पेयर पार्ट्स नहीं बेचे गए हैं, इसलिए कोई भी, यहां तक ​​कि एक छोटा ब्रेकडाउन भी बड़ी लागत और समय का एक बड़ा खर्च लाएगा।