जैसा कि आप जानते हैं, आधुनिक की ईंधन प्रणालीईंधन की गुणवत्ता के बारे में कारें बहुत उपयुक्त हैं। और यह न केवल ऑक्टेन संख्या की चिंता करता है, बल्कि इसकी शुद्धता को भी रोकता है। आखिरकार, गंदा ईंधन कार के इंजन को काफी नुकसान पहुंचा सकता है। इसलिए, अचानक टूटने से बचाने के लिए, मशीन मोटे ईंधन फिल्टर से लैस है। "कामाज़" भी इससे लैस है। यह तत्व क्या है? ईंधन फिल्टर को कितनी बार बदलना चाहिए? यह सब और न केवल आगे हमारे लेख में।
सुविधा
यह तत्व गंदगी और अन्य जमा के बड़े कणों से ईंधन को साफ करने का काम करता है। आखिरकार, अगर यह सब प्लंजर और नोजल पर आगे बढ़ता है, तो वे जल्दी से खराब हो जाएंगे। महीन धूल एक अपघर्षक के रूप में कार्य करती है।
यह किस तरह की कार पर स्थापित है?
ज्यादातर मामलों में, फिल्टर जैसी चीजमोटे ईंधन की सफाई, डीजल इंजनों पर पाई जाती है। बहुत से लोग गलती से सोचते हैं कि ये सफाई तत्व केवल डीजल पावर सिस्टम वाले वाहनों पर स्थापित होते हैं। पर ये स्थिति नहीं है। गैसोलीन कारों पर एक मोटे फिल्टर भी होते हैं। लेकिन कुछ अंतर हैं। कौन सा, हम आगे विचार करेंगे।
अंतर क्या हैं?
जैसा कि आप जानते हैं, कारों की बिजली आपूर्ति प्रणाली में कई डिग्री निस्पंदन होते हैं:
- प्रारंभिक (मोटा);
- मुख्य (पतला)।
अगर हम गैसोलीन कारों पर विचार करें, तोमोटे तत्व को ईंधन पंप के साथ एक साथ स्थापित किया जाता है। यह पनडुब्बी है और टैंक में स्थापित है। पहले, कार्बोरेटर कारों पर, यह तत्व इंजन डिब्बे में स्थित था, क्योंकि पंप यांत्रिक था। डीजल इंजन के लिए, यह फिल्टर टैंक से अलग है और इसका अपना आवास है। इंजेक्शन पावर सिस्टम वाली गैसोलीन कारों पर (जिनमें से अधिकांश अब हैं), यह सिर्फ पंप के पास लगाई गई जाली है।
डिवाइस, संचालन का सिद्धांत
गैसोलीन कोशिकाओं के साथ, सब कुछ बहुत आसान है।पूरा फिल्टर एक टू-पीस मेश है जो पंप टिप पर फिट बैठता है। इसके माध्यम से गुजरते हुए, गैसोलीन को गंदगी और अन्य बड़ी अशुद्धियों से साफ किया जाता है। लेकिन डीजल इंजन के साथ चीजें अधिक जटिल हैं। इस तरह के मोटे फिल्टर में धातु का आवास होता है। इसके साथ एक बोल्टेड सिंप ग्लास जुड़ा हुआ है। डिजाइन में सीलिंग गैस्केट भी है। फिल्टर तत्व ही कांच के खोखले तने पर स्थित होता है। इसे एल्यूमीनियम या पीतल की प्लेटों से बनाया जा सकता है और इसे स्प्रिंग-लोडेड स्टैंड पर शरीर के खिलाफ दबाया जा सकता है। प्रत्येक प्लेट में ईंधन के पारित होने के लिए छेद के साथ छोटे प्रक्षेपण होते हैं। इस प्रकार, सफाई तत्व के अंदर अंतराल बनते हैं, जिसके माध्यम से ईंधन उच्च दबाव वाले ईंधन पंप में प्रवेश करता है। और पानी के साथ सारी गंदगी नाबदान के गिलास में चली जाती है। तत्व के तल पर तलछट को निकालने के लिए एक विशेष वाल्व होता है। इसे समय-समय पर खोलना चाहिए। आमतौर पर पानी की अशुद्धियों वाला एक गहरा तरल वहां से निकल जाता है।
संसाधन के बारे में
कई मोटर चालक सोच रहे हैं कि कैसेईंधन फिल्टर को बार-बार बदलें। इस प्रश्न का कोई निश्चित उत्तर नहीं है। डीजल कारों के लिए, तत्व संसाधन लगभग 80 हजार किलोमीटर है। बहुत अधिक बार ठीक फिल्टर को बदलना आवश्यक है - हर 10 हजार में। गैसोलीन इंजन के लिए, यह आंकड़ा और भी अधिक है। ठीक सफाई तत्वों के लिए यह 40 हजार है, मोटे के लिए - 100 तक।
प्रतिस्थापन के संकेत
निर्धारित करें कि क्या कार को फ़िल्टर परिवर्तन की आवश्यकता हैइसकी विशिष्ट विशेषताओं के अनुसार मोटे ईंधन की सफाई संभव है। तो, एक भरा हुआ तत्व के साथ, ईंधन पूरी तरह से सिलेंडर में प्रवेश नहीं करेगा। इसका मतलब है कि कार चलते-चलते झटका देगी, बिजली चली जाएगी।
निष्कर्ष
इसलिए, हमने पाया कि उन्हें कैसे व्यवस्थित किया जाता है और कैसे काम किया जाता है।मोटे ईंधन फिल्टर। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह किसी भी कार के ईंधन प्रणाली में काफी महत्वपूर्ण घटक है। इंजन शुरू करने और अन्य परेशानियों के साथ समस्याओं का अनुभव न करने के लिए, आपको इसकी स्थिति की निगरानी करने और समय-समय पर उपभोग्य सामग्रियों को बदलने की आवश्यकता है। यह भी ध्यान दें कि बाजार में कई नकली हैं। इसलिए, यदि आप किसी प्रसिद्ध ब्रांड को सस्ते दाम पर देखते हैं, तो ऐसा उत्पाद न खरीदें। समीक्षाओं को देखते हुए, ऐसे तत्वों का संसाधन घोषित की तुलना में 3 गुना कम है।
