Compagnies maritimes, parfoiscommander des mécanismes aussi puissants que les supertankers et les porte-conteneurs. Pour eux, des installations de plus en plus puissantes sont nécessaires, qui incluent (et occupent une place cruciale) le moteur. Le moteur le plus puissant au monde est aujourd'hui produit en Finlande, dans une société appelée Wartsila. Il s'agit d'une unité de combustion interne diesel dont la puissance peut atteindre 100 000 kW.
A propos de l'entreprise
Wartsila est l'une des plus grandes entreprisesproduction de moteurs marins d'une puissance record. Depuis les années 90 du siècle dernier, elle a commencé le développement de moteurs marins linéaires, appelés Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Il s'agit du moteur à deux temps et le plus puissant au monde.
Certains modèles de la ligne ont un design similaire. La différence est le nombre de cylindres. Le client peut choisir l'option de l'unité avec la présence de 6 à 14 cylindres.
Cylindres et leur quantité
Pour comprendre la grandeur du design, vous pouvezimaginez que le diamètre d'un cylindre seul est de 960 millimètres et que la course du piston est de 2,5 mètres. Quant au volume de travail de la pièce, il a 1820 litres. Plus de 100 porte-conteneurs sont équipés de telles unités, sur lesquelles de 8 à 20 cylindres sont installés. Ces navires, capables de transporter des marchandises jusqu'à 10 000 tonnes, peuvent atteindre en toute sécurité des vitesses supérieures à 46 kilomètres par heure.
Pour la première fois, c'est le moteur le plus puissant du monde,ayant 11 cylindres, a été construit en 1997. Le constructeur est devenu le japonais Diesel United. Et après 5 ans en Finlande, ils ont annoncé qu'il était possible de produire une unité avec 14 cylindres. C'est ce moteur qui reste un record aujourd'hui.
Le moteur le plus puissant du monde
Ce modèle a 108 920 chevaux. Le volume de travail du générateur atteint 25 480 litres.
À première vue, cela peut sembler étrangefaible capacité en litre: pour 1 litre c'est environ 4,3 "chevaux". Si vous prenez le moteur le plus puissant du monde dans une voiture, vous constaterez que les concepteurs ont appris à obtenir beaucoup plus de 100 chevaux. Mais dans le cas de l'unité du navire, un indicateur aussi bas a été choisi pour une raison. Le moteur fonctionne lentement ici - à puissance maximale, la vitesse de rotation de l'arbre n'est que de 102 tr / min (à titre de comparaison: de 3000 à 5000 tr / min sur les moteurs diesel pour automobiles). Pour cette raison, un bon échange de gaz est réalisé dans le diesel marin. Et si vous ajoutez à cela aussi une vitesse de piston faible, vous obtenez un très bon coefficient de performance.
Dans tous les modes, la consommation spécifique de carburant varie de 118 à 126 grammes par «cheval» par heure. C'est plus de deux fois moins que les voitures particulières.
Par rapport aux unités automobiles, il convient d'ajouter que les navires utilisent du diesel marin lourd, qui a un contenu énergétique nettement inférieur.
Ainsi, le poids de l'unité à 14 cylindres est2300 tonnes hors fluides techniques divers. Le vilebrequin pèse à lui seul environ 300 tonnes. En longueur, ce meilleur moteur diesel atteint une marque de 26,7 mètres, et en hauteur - jusqu'à 13,2 mètres.
Chaque cylindre a une énorme valve. 3 pièces de plus petite taille similaires, qui jouent le rôle de buses dans les unités automobiles, sont utilisées pour injecter du carburant dans le cylindre.
La valve est une sortie.Les gaz d'échappement de celui-ci sont envoyés au collecteur, puis aux turbocompresseurs. Ces derniers entraînent de l'air vers les fenêtres découpées en bas du cylindre, qui s'ouvrent lorsque le piston est au point mort bas.
La force du piston vers le vilebrequin est transmise à l'aide d'un dispositif de traverse, ce qui augmente le fonctionnement du moteur diesel.
Les principaux matériaux à partir desquels les pièces du moteur marin sont fabriquées sont tous les mêmes en fonte et en acier.
Perspectives
Между тем конструкторы не останавливаются на leurs résultats déjà impressionnants. Apparemment, pour eux, la réponse à la question de savoir quel moteur est le meilleur est évidente. Celui à créer. Des rumeurs émergent déjà sur le développement d'un diesel 18 cylindres pour les navires.
En attendant, vous pouvez résumer les caractéristiques les plus impressionnantes de la version 14 cylindres du moteur:
- le poids hors carburants et lubrifiants est de 2 300 tonnes;
- longueur unitaire - 27 mètres;
- hauteur - 13,4 mètres;
- la puissance la plus élevée atteinte à 102 tr / min - 108 920 chevaux;
- consommation de carburant - plus de 6283 litres par heure de fonctionnement.
