Le concept même de «porte-avions sous-marin» repose surdéfinition. C'est un sous-marin avec des avions à bord. Ce véhicule sous-marin a commencé à apparaître au début du XXe siècle en Allemagne et a été utilisé pour transporter puis lancer des hydravions à partir de celui-ci. Cette technologie a été la plus développée pendant la Seconde Guerre mondiale par le Japon.
Idée initiale de porte-avions sous-marins en Allemagne
En 1915, l'hydravion «Friedrichshafen» a été lancé depuis le pont du sous-marin allemand U-12. En 1917, l'hydravion «Brandenburg» a été placé et testé à bord d'un bateau diesel dans le même pays.
Avant la Seconde Guerre mondiale, un projet a été créé en Allemagne pour un porte-avions sous-marin des séries III et XI, pour lequel un avion a été conçu et créé Arado-231. La série III (navires - héritiers des sous-marins de la Première Guerre mondiale) est rapidement abandonnée. La série XI avait la meilleure maniabilité lors de la navigation en surface, des fonds lui étaient alloués juste avant la guerre, mais la guerre a fait ses propres ajustements, elle a également été abandonnée.
La vitesse élevée était basée sur les principes des bateaux allemands Walter. Cette invention est déjà vieille de 3/4 de siècle, mais tous les États ne peuvent toujours pas la mettre en œuvre.
De l'histoire des porte-avions sous-marins japonais
De nombreux pays enclavés entreles guerres mondiales ont réfléchi à la manière de créer de tels sous-marins qui pourraient simultanément être des porte-avions. Le Japon a pu développer un tel concept appelé "Sen Toki". Le sous-marin Seyran a été le premier à transporter le bombardier stationné. L'idée principale derrière ce porte-avions était l'effet de surprise. L'émergence de l'idée de ces unités sous-marines remonte au début de la guerre dans le Pacifique. Cela consistait en le fait qu'il fallait construire quelque chose de grandiose, supérieur au reste dans son échelle, quelque chose qui pourrait à la fois servir de moyen de transport et de moyen de lancement d'aéronefs, donnant leur apparence inattendue aux adversaires. Après l'attaque, l'avion a dû revenir à sa position d'origine, l'équipage a été évacué, le porte-avions devait se submerger.
En 1942, à l'aide d'un porte-avions sous-marin japonaisune attaque a été menée contre l'État américain de l'Oregon, qui a pu larguer deux bombes incendiaires. Ils étaient censés provoquer des incendies de forêt dans le monde, mais quelque chose s'est mal passé et l'effet prévu n'a pas été atteint. De plus, ce type d'attaque avait un grand effet psychologique, car cette méthode n'était pas connue.
En 1945, le Japon planifiait avec des donnéesporte-avions pour mener une guerre bactériologique contre les États-Unis. Il y avait à la fois des opposants et des partisans de cette idée. En conséquence, le bon sens l'a emporté lorsque le général Umezu a opposé son veto au plan d'opération, expliquant que la guerre bactériologique nuirait non seulement aux Américains, mais à toute l'humanité.
Porte-avions sous-marins pour diverses raisons, notammenty compris, en raison des inclinations aventureuses des dirigeants militaires japonais, ne se sont pas engagés dans de véritables hostilités. Après la reddition du Japon, ils ont été emmenés à la base américaine de Pearl Harbor, et en 1946, ils ont été mis en mer et abattus par des torpilles afin qu'aucun secret ne parvienne aux Russes, qui ont exigé l'accès à ces porte-avions.
Les sous-marins porte-avions au Japon étaient capables deembarquez jusqu'à 3 bombardiers torpilleurs et bombardiers. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, 56 sous-marins porteurs d'avions ont été construits, dont 52 au Japon. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, il restait 39 appareils de ce type et tous étaient japonais.
Brève description de certains porte-avions japonais
Les porte-avions sous-marins japonais étaient principalementreprésenté par le sous-marin I-400 et d'autres analogues à proximité. C'étaient les plus gros sous-marins jusqu'aux années 70 du siècle dernier. Sur le pont de ces bateaux se trouvaient des hangars géants, qui abritaient des bombardiers. Les bateaux avaient un tuba - un appareil qui fournissait de l'air aux moteurs pendant la plongée, des détecteurs de radars ennemis, leurs propres radars et des réservoirs de carburant géants, avec lesquels il était possible de faire le tour de la Terre une fois et demie.
L'arme principale était trois bombardiers torpilleurs M6A1 "Sheyran", qui sont dans le hangar et lancés par la catapulte du pont supérieur.
Les avions étaient équipés de carburant supplémentairechars, avec lesquels il était possible d'atteindre la cible jusqu'à 1500 miles (avec leur mort technique naturelle à la fin). Ils avaient des flotteurs, bien que dans le hangar ils étaient sans eux et avec les ailes repliées.
En 2005, une expédition des États-Unis a découvertSous-marin Oahu I-401. Elle a été examinée et il a été décidé d'en faire un bateau sous-marin. Cependant, au stade de l'état de préparation à 90%, la construction a été arrêtée.
Sous-marins nucléaires "Akula"
Le porte-avions sous-marin nucléaire "Akula" étaitdéveloppé en URSS. C'étaient les plus gros sous-marins du monde. Les termes de référence ont été publiés en 1972 pour contrebalancer les sous-marins américains «Ohio», qui ont commencé à être construits presque simultanément. "Shark" devait être équipé de missiles R-39, qui avaient une portée de vol plus longue par rapport à leur homologue américain, plus de blocs et une masse jetable, mais étaient plus longs et plus lourds que les Américains, il était donc nécessaire de développer une nouvelle génération de porte-missiles.
Le nom "Shark" est venu du premier bateau de cette série - TK-208, qui avait une image d'un requin sous la ligne de flottaison à l'avant.
Le porte-avions sous-marin à propulsion nucléaire se caractérise par un petit tirant d'eau et une grande réserve de flottabilité, ce qui lui permet d'être utilisé comme brise-glace.
La centrale nucléaire principale est conçue selon le principe du bloc et comprend 2 réacteurs eau-eau et deux turbines à vapeur.
Seuls les bateaux Akula étaient équipés de missiles R-39, leur portée était de 8300 km avec plusieurs ogives. Le sous-marin est équipé de MANPADS Igla-1.
Au total, 6 navires de cette série ont été construits, dont trois ont été mis au rebut.
Sous-marin nucléaire américain "Ohio"
Les sous-marins de l'Ohio comprennent 18 américainsporte-avions sous-marins de la troisième génération à têtes multiples. Au départ, ils étaient équipés de missiles Trident-1, qui ont ensuite été remplacés par des missiles Trident-2. La plupart des porte-missiles sont concentrés dans l'océan Pacifique.
Ces bateaux ont été créés en réponse à l'impossibilitélancer une frappe nucléaire préventive impunie des États-Unis contre l'URSS comme une "intimidation réaliste". Le navire est simple coque avec quatre compartiments. Faible bruit en fonctionnement.
Selon le traité START-2, les quatre premiers navires de ce type ont été rééquipés. dans les porteurs des missiles de croisière Tomahawk.
Caractéristiques comparatives de "Ohio" et "Sharks"
En termes de nombre de missiles, l'Ohio surpasse l'Akula, mais le sous-marin américain est destiné à être en service dans les latitudes sud, tandis que le sous-marin porte-avions russe peut être dans l'Arctique.
L'Ohio prévoit la possibilité d'une amélioration constante, ce qui permet d'utiliser un type de missile balistique.
Le déplacement submergé de l'Akula est de 50 000 tonnes, celui de l'Ohio - 18 700 tonnes, la vitesse sous-marine est de plus de 30 et 25 nœuds, respectivement.
A bord "Akula" il y a 20 missiles, "Ohio" - 24 missiles. Dans "Akula" - 2 tubes lance-torpilles, dans "Ohio" - 4. La portée de tir des missiles sur "Ohio" est plus élevée - jusqu'à 11 000 km (à "Akula" - jusqu'à 10 000). La profondeur de plongée pour l'Ohio est jusqu'à 300 m, pour Akula - jusqu'à 380-500 m.
La navigation autonome sur "Ohio" est possible pendant 90 jours, et sur "Shark" - 120.
Condition pour aujourd'hui
Sur les 6 porte-avions sous-marins russes construits en Union soviétique, 3 bateaux ont été mis au rebut, un a été modernisé et deux navires sont en réserve.
Tous les "Sharks" faisaient partie de la 18e division sous-marinebateaux. Il a été coupé. En 2011, le ministère de la Défense allait couper les requins en métal, après les avoir précédemment radiés, cependant, en 2014, D.Rogozin a déclaré que la durée de conservation des bateaux serait augmentée à 35 ans au lieu de 25 ans, tous les 7 ans, les armes de ces navires seraient changées et électronique.
Les missiles du sous-marin nucléaire Akula ont été mis au rebutpas complètement, et en 2012, il a été rapporté qu'il était possible de commander les bateaux "Arkhangelsk" et "Sébastopol" de cette série, mais en raison du coût élevé de la modernisation, il a été décidé d'abandonner cette idée.
Le premier navire de cette série, le TK-208, continuera d'être en service jusqu'en 2020.
«Borey» et «Borey-M»
La Russie construit actuellement une marine moderne,à l'aide du projet 955 Northwind. En 2016, le 8ème sous-marin de ce projet a été posé. Une modification améliorée est appelée "Borey-M" (projet 955A). À bord se trouvent 16 à 20 ICBM Bulava-30 et plusieurs missiles de croisière. La portée potentielle est de 8000 km.
Avec l'aide du complexe sonar "Boreya"Les navires ennemis peuvent être détectés à une distance une fois et demie supérieure à ce que de tels systèmes permettent aux sous-marins américains les plus avancés de Virginie aujourd'hui.
La profondeur d'immersion potentielle de "Borea" est de 480 m. Il y a suffisamment de nourriture pour une existence autonome pendant 90 jours. Par systèmes purification de l'eau, renouvellement du système aérien, alimentation électrique, le porte-missile peut être autonome pendant de nombreuses années.
Projet 949 UA
Le nom du dernier sous-marin décritles porte-avions ne peuvent être que conditionnels, car ils transportent des missiles et non des avions. Cependant, dans le complexe militaro-industriel national, il y avait le projet 949UA, selon lequel le porte-avions à trois coques sous-marin "Dnepropetrovsk" a été conçu. Mais en raison d'événements géopolitiques, il n'a pas été construit. Le déplacement prévu était d'environ 47 000 tonnes. Une piste à séchage rapide a été prévue ici. En 1992, E. Gaidar a clôturé le projet.
Critiques
Selon de nombreux utilisateurs, le rejetLes porte-avions classiques se sont produits non seulement en raison de problèmes financiers, mais aussi en raison de leur insignifiance d'un point de vue militaire. Les porte-missiles sont évalués différemment. La plupart des utilisateurs et des experts les reconnaissent comme essentiels à la défense du pays.
En conclusion
Les porte-avions ont commencé à se développer au début du 20e siècle enL'Allemagne et a poursuivi son développement au Japon. Cependant, pour un certain nombre de raisons, malgré toute la grandeur de l'idée, elles n'ont pas eu un impact significatif sur le développement militaire des pays où elles étaient répandues. Par conséquent, ils ont été remplacés par des porte-missiles, dont l'un des leaders dans la construction est notre État.
