Le carburant diesel est assez vieux, maistoujours un type de carburant populaire pour les moteurs diesel à piston. Et si auparavant la portée de son application était limitée en raison de la mauvaise qualité et des produits de combustion toxiques, de plus en plus de voitures sont équipées de moteurs diesel, et les scientifiques travaillent pour améliorer les performances et rendre le carburant diesel respectueux de l'environnement.
Qu'est-ce que le carburant diesel
Le carburant diesel est une fraction d'huile lourde à base d'hydrocarbures avec un point d'ébullition élevé - 200-350 ° C. Il est utilisé comme carburant dans les moteurs diesel et les moteurs diesel à essence.
Pourquoi le diesel?Car contrairement aux moteurs à essence, dans lesquels un mélange d'essence et d'air est enflammé par une étincelle, un moteur diesel à piston enflamme le carburant spontanément lorsqu'il est fortement comprimé.
À l'extérieur, le carburant diesel est un liquide transparent avec une viscosité plus élevée que l'essence, dont la couleur peut être jaune ou brune dans différentes nuances. La couleur est influencée par les résines du carburant.
Lorsqu'il est brûlé, tout carburant produit de l'énergie.Le carburant diesel, en plus de cette tâche principale, remplit plusieurs fonctions plus importantes dans le fonctionnement du moteur. Il lubrifie les surfaces de friction des injecteurs et des pompes de carburant, refroidit les parois de la chambre de combustion et régule les paramètres d'échappement des moteurs.
Utilisation de carburant diesel
Navires maritimes et fluviaux, locomotives diesel, équipements militaires et agricoles, camions - presque tous les transports lourds sont propulsés par des moteurs diesel.
Au cours des dernières décennies, populaire dans les pays développésLes pays européens deviennent une voiture particulière fonctionnant au diesel. La consommation de carburant est 40% inférieure dans un moteur diesel, tandis que l'effort de traction, la puissance, la capacité de cross-country et la sécurité des gaz d'échappement sont plus élevés que dans un moteur à essence.
Le carburant diesel est économique à utiliseret le coût du carburant. Il est utilisé dans les groupes électrogènes diesel des centrales électriques fixes et mobiles, dans les chaudières pour les systèmes de chauffage autonomes.
L'huile solaire, qui est communément appelée simplementcarburant diesel, est un carburant diesel résiduel avec une viscosité élevée et un point d'ébullition jusqu'à 400 ° C. Ce type de carburant est utilisé pour les moteurs à basse vitesse dans le transport par eau et par rail, les tracteurs. De plus, le cuir est imprégné de solarium dans l'industrie du cuir. L'huile diesel fait partie du fluide de coupe pour la coupe du métal et le fluide de trempe pour le traitement thermique.
Caractéristiques principales
Indice de cétane (le paramètre principal du dieselcarburant) caractérise l'inflammabilité du carburant. Il détermine la période de retard de combustion du mélange de travail, c'est-à-dire le temps qui s'écoule entre l'injection de carburant dans le cylindre et le début de sa combustion. Plus cette période est courte, plus l'indice de cétane est élevé et plus le temps de chauffe du moteur est court. Certes, cela augmente la fumée de l'échappement, qui devient critique à un indice de cétane supérieur à 55.
Pour les processus de pompage et d'injection de carburant, sa viscosité est importante, dont dépendent également les caractéristiques de lubrification.
La densité du carburant diesel détermine son efficacité et son économie, car plus la densité est élevée, plus la combustion génère d'énergie.
Une caractéristique importante est la quantité de soufre que contient le carburant diesel. Ce sont des composés soufrés qui réduisent la résistance à la corrosion du système d'alimentation en carburant.
La qualité du carburant diesel est également indiquée partempérature limite de filtrabilité, c'est-à-dire une température telle à laquelle le gazole s'épaissit tellement qu'il ne passe plus du tout ou passe très lentement à travers un filtre de certaines dimensions.
Elle est inférieure au point de trouble, c'est-à-dire la température à laquelle la cire contenue dans le carburant commence à cristalliser.
Carburants diesel
Jusqu'en 2015, carburant diesel aux normes russesdivisé par types. Dans la norme nationale, entrée en vigueur en janvier 2015, la division coïncide avec la division en classes environnementales conformément à la norme européenne et s'effectue en fonction de la teneur en soufre du carburant. La teneur en soufre ne dépassant pas 350, 50 et 10 mg / kg correspond au type I, type II et type III selon les classes obsolètes et écologiques K3, K4 et K5 selon la nouvelle norme d'État, respectivement.
Il n'est pas recommandé d'utiliser du carburant dans lequeldes niveaux élevés de teneur en soufre, car cela augmente les émissions nocives dans l'atmosphère, accélère la corrosion et l'usure des éléments du système de carburant, respectivement, augmente le coût du remplacement fréquent du filtre et de l'huile.
Catégories de carburant diesel
Les carburants diesel diffèrenttempérature en dessous de laquelle le carburant ne peut pas être utilisé. La température limite de filtrabilité est utilisée comme critère. De plus, le carburant diesel d'été et hors saison avec cet indicateur non inférieur à -20 ° C est ventilé par grade.
Le grade A est caractérisé par une température d'au moins 5 ° C au-dessus de zéro. Pour chaque grade B, C, D, E et F suivant, l'indicateur diminue de 5 ° C.
Un exemple est le carburant diesel EURO,grade C, type II et III ou dans une nouvelle version des classes écologiques K4 et K5 avec une température de filtrabilité jusqu'à cinq degrés en dessous de zéro et une teneur en soufre ne dépassant pas 50 et 10 milligrammes par kilogramme de carburant.
Classes de carburant diesel
La division en classes de carburant diesel pour les climats d'hiver ou froids n'est pas seulement basée sur la température de filtrabilité, la deuxième caractéristique est le point de trouble.
Classe de carburant diesel | Température limite de filtrabilité, ° С | Point de trouble, ° С | |
1 | 0 | -20 | -10 |
2 | 1 | -26 | -16 |
3 | 2 | -32 | -22 |
4 | 3 | -38 | -28 |
5 | 4 | -44 | -34 |
Si la désignation du carburant diesel après la désignation du carburant diesel n'est pas une lettre, mais un nombre, cela signifie que ce carburant est d'hiver ou arctique.
Marques de carburant diesel
En fonction de ses propriétés physicochimiques, de ses caractéristiques opérationnelles et de ses conditions d'utilisation, le carburant diesel est divisé en quatre types, marqués en majuscules de l'alphabet:
- Été (L), qui comprend les grades de carburant A, B, C, D avec une température limite de filtrabilité de +5 à -10 ° C. Ce carburant diesel peut être utilisé à des températures non inférieures à 0 ° C.
- Hors saison (E), grades E et F, avec des températures jusqu'à -15 et -20 ° C, respectivement, utilisé en automne, lorsque la température de l'air varie de +5 à -5 ° C.
- Hiver (З), qui est divisé en classes de 0 à 3 et une température de filtrabilité comprise entre -20 et -38 ° C et est utilisé à une température de l'air d'au moins moins 20 ° C.
- Classe de carburant Arctic (A) 4 avec maximumune température de filtrabilité de moins 44 ° C et une température ambiante jusqu'à moins 50 ° C (dans les documents, une valeur négative est souvent accompagnée du mot «moins», et non d'une icône pour éviter les inexactitudes).
Étiquetage carburant
Les qualités de carburant diesel comprennent(DT), grade ou classe en fonction des conditions d'utilisation et de la classe environnementale. Autrement dit, seuls deux paramètres sont indiqués dans la marque: la teneur en soufre et la température limite de filtrabilité.
Aujourd'hui, vous pouvez trouver des désignations à la fois nouvelles etobsolète, par exemple, le carburant diesel hiver EURO 5 grade F, qui correspond au carburant diesel d'hiver avec une teneur en soufre ne dépassant pas 50 mg / kg et une température de filtrabilité maximale allant jusqu'à moins 20 ° C, c'est-à-dire la plus utilisée carburant dans les conditions hivernales russes avec des exigences élevées en matière de respect de l'environnement ...
De telles marques apparaissent encoreL-0,2-62, c'est-à-dire un carburant d'été premium avec une indication de la quantité de soufre (200 mg / kg) et un point d'éclair de 62 ° C. Le point d'éclair n'est pas l'indicateur principal, mais avec d'autres caractéristiques égales, le carburant avec une température plus élevée est considéré comme le meilleur pour des raisons de sécurité incendie.
Comment stocker le carburant diesel
Pour un consommateur ordinaire possédant une voiture personnelle avec un moteur diesel, la question du stockage du carburant diesel n'est pas un problème.
Mais pour les industries où le carburant est acheté en vrac et stocké pendant une longue période, le problème du stockage est très pertinent.
Le stockage du gazole est possible à une température de 20 ° C tout au long de l'année et à des températures supérieures à 300C de six mois à un an dans des contenants scellés, protégés de la lumière directe du soleil.
Pendant le stockage, le carburant ne doit pas entrer en contact avecle cuivre, le laiton ou le zinc, afin que le carburant ne soit pas obstrué par les produits de réactions chimiques avec ces métaux. De plus, il doit être protégé de l'humidité et de la poussière et doit être exempt d'additifs qui peuvent se dégrader au cours du stockage. Par exemple, des additifs lubrifiants sont ajoutés aux carburants diesel avec une classe environnementale élevée, qui se décomposent très rapidement.
L'efficacité de ce carburant est élevée, sa portéeles applications se développent régulièrement. De nouvelles marques de gazole et de nouvelles sources de sa production apparaissent. Il y a déjà de nouveaux développements et le carburant diesel n'est pas produit uniquement à partir de pétrole. Peut-être que l'avenir appartient au carburant diesel fabriqué à partir d'huiles végétales.
