L'article expliquera commentsur un réglage d'allumage de voiture VAZ-2109. Si vous rencontrez des problèmes avec ce dernier, cela se reflète dans le fonctionnement du moteur à combustion interne. Par conséquent, de temps en temps, il est nécessaire d'ajuster le calage de l'allumage afin de normaliser le fonctionnement du moteur. Cela doit être fait selon des instructions spécifiques; sans cela, le réglage est assez difficile.
Lors du réglage de l'allumage, vous devez définir des marques de synchronisation
Notez que le réglage de l'anglele calage de l'allumage est impossible sans régler les marques de vilebrequin et d'arbre à cames. Chaque fois que vous remplacez la courroie de distribution, vous devez régler l'allumage. Le manuel d'instructions de la voiture VAZ-2109 indique que la courroie de distribution doit être changée tous les 60 000 kilomètres. Mais il faut noter que la qualité des pièces détachées n'est pas toujours bonne. De plus, les neuf sont des voitures anciennes, dans lesquelles le mode de fonctionnement du moteur est très différent de la normale. Par conséquent, il est préférable de réduire l'intervalle entre les changements de bande à 40-45 000 km. Vous avez également besoin tous les 15 000 km. inspecter la courroie afin d'identifier en temps opportun le graissage, l'apparition de diverses abrasions, fissures et déchirures. En cas de défaut, la courroie doit être remplacée immédiatement par une neuve. Il convient également de rappeler que tous les éléments du système, en particulier l'interrupteur et la bobine d'allumage du VAZ-2109, doivent être en état de fonctionnement normal.
Caractéristiques du petit moteur
Veuillez noter que le remplacement de ceceinture peut être sur le terrain, y passer un peu de temps. Aucun appareil spécial n'est requis pour ce travail. L'essentiel est d'avoir une nouvelle ceinture. Il convient également de noter que sur les voitures équipées d'un moteur de 1,5 litre, lorsque la courroie de distribution se brise, les soupapes ne se plient pas. Dans tous les autres moteurs, par exemple, d'un volume de 1,3 litre, une rupture de courroie se termine avec de tristes conséquences. La bobine d'allumage du VAZ-2109 ne sera pas endommagée, mais quelques valves se plieront nécessairement.
Outils
Pour remplacer la courroie de distribution, vous avez besointouche "19". Il est disponible dans l'arsenal de tout automobiliste, car à l'aide d'une telle clé, les boulons de moyeu des roues sont dévissés. Vous avez également besoin d'une clé ou d'une tête de taille "17". De plus, vous devez avoir une clé à molette pour "10" et "8". De plus, une clé spéciale est nécessaire, avec laquelle le rouleau tourne pour tendre la courroie. Mais si ce n'est pas là, des pinces, dont les extrémités sont pliées, peuvent remonter. Mais vous pouvez même tricher et installer deux vis autotaraudeuses épaisses dans les trous du rouleau, entre lesquelles vous insérez un tournevis et les utilisez pour tendre ce mécanisme. Il est à noter que la nouvelle serrure d'allumage VAZ-2109 n'est pas nécessaire. Ce nœud change extrêmement rarement. Mais bien sûr, vous devez absolument avoir au moins une courroie de distribution. Si cela se produit sur le terrain, il est souhaitable qu'il soit possible de conduire au moins 100 ou 200 km dessus. Dans le cas où vous avez un galet tendeur coincé, il est conseillé d'en installer un nouveau.
Préparation au remplacement
Peu importe si vous effectuez des réparations dans votregarage ou quelque part sur l'autoroute, vous devez garer la voiture aussi uniformément que possible. Cela maximisera votre commodité. Installez des cales de roue sous la roue arrière gauche, il est également conseillé de serrer le frein à main, de tourner le contacteur d'allumage VAZ-2109 en position d'arrêt. Placez un cric sous le côté droit de la voiture, soulevez légèrement la roue. Ensuite, desserrez les boulons sur le moyeu et soulevez complètement le côté du véhicule. Retirez la roue et placez-la sous le carter du moteur à combustion interne. Si le moteur a une protection, alors vous devrez dévisser certains des supports avec une clé «8» pour ouvrir l'accès à la poulie sur le vilebrequin.
Remplacement de la ceinture
Veuillez noter que le schéma d'allumage du VAZ-2109est tel qu'il est nécessaire de marquer les arbres à cames et les vilebrequins. Le trambler est mis dans une seule position! En ouvrant le capot, relâchez la tension sur la courroie d'entraînement du groupe électrogène. Pour ce faire, à l'aide de la clé «17», desserrer l'écrou supérieur sur le support, puis déplacer l'ensemble du corps de l'appareil vers le bloc moteur. Ensuite, retirez complètement la courroie et retirez les trois boulons qui fixent le couvercle en plastique sur le côté gauche du moteur, vu de l'avant. Ne perdez pas l'élastique qui se trouve sur le pourtour de cet étui! Le plus difficile à cet égard est de dévisser le boulon qui fixe la poulie, destiné à entraîner le rotor du générateur. Pour le dévissage, vous pouvez utiliser une clé sur "19", il est conseillé d'installer un petit bout de tuyau sur son bord, mais il faut quand même verrouiller le vilebrequin. Pour ce faire, prenez une clé sur "13" ou tout autre, installez-la dans la fente de la poulie pour qu'elle se fixe lors de la rotation. Avec une clé, la poulie sera solidement reliée au carter de la pompe à huile. Sur une voiture VAZ-2109, le réglage de l'allumage consiste en un réglage correct de la commande de distribution.
Installation de la courroie de distribution
Tout d'abord, démontez l'ancienne courroie en utilisanttouche "17" desserrer le galet tendeur. Vous devez maintenant installer l'arbre à cames en fonction des marques, quel que soit le schéma d'allumage VAZ-2109 présent. Ensuite, placez d'abord le vilebrequin selon les marques qui se trouvent sur sa poulie et le carter de pompe à huile. Dans le carter d'embrayage, vous devez retirer le bouchon en caoutchouc et voir si les marques y correspondent. Sinon, vous devez faire tourner le vilebrequin jusqu'à ce que la longue ligne sur le volant heurte la fente de la plaque vissée au bloc moteur. Après cela, en essayant de ne pas faire tourner les poulies, installez une nouvelle courroie de distribution. Comme mentionné précédemment, à l'aide d'une clé spéciale ou de vis autotaraudeuses avec un tournevis, le rouleau de tension est tourné sur l'excentrique. Ainsi, vous obtenez une tension normale de la courroie de distribution. Ensuite, serrez-le et assemblez tout le mécanisme.
Moteurs à injection
Mais les voitures VAZ-2109 sont même équipées demoteurs à injection, et il n'y a pas de distributeur d'allumage. Par conséquent, l'allumage du VAZ-2109 a également une conception légèrement différente. L'injecteur distributeur mécanique ne peut pas fonctionner. Pour régler l'angle d'inclinaison, vous devrez programmer l'unité électronique; il est très difficile de le faire sans un électricien automobile expérimenté. Mais il convient de noter que tout ce qui précède s'applique nécessairement aux moteurs à injection. La seule différence sera dans le démontage de l'ensemble du mécanisme de distribution. A savoir, il est nécessaire d'empêcher le vilebrequin de tourner soit avec un tournevis épais installé dans la fenêtre de visualisation du carter d'embrayage, soit en tournant sur la cinquième vitesse et en maintenant les freins. Sinon, toutes les procédures décrites ci-dessus sont pertinentes pour le réglage de l'allumage des moteurs à injection de la voiture VAZ-2109.
Préparation à la configuration avec un stroboscope
Mais si vous avez un moteur à carburateur ordinaire, vousvous devrez ajuster légèrement l'angle de la sonde. Sur le VAZ-2109, le réglage de l'allumage est tout simplement impossible sans cela. Veuillez noter que le nombre moyen de tours doit être d'environ 850 (en supposant que la température du moteur fonctionne, soit 90 degrés). Si les révolutions dépassent la valeur autorisée de plus de 10 à 15%, vous devez régler le carburateur en tournant la vis en plastique. Avec son aide, la quantité de mélange air-carburant est ajustée. Après cela, débranchez le tuyau mince qui va au correcteur d'angle d'avance du vide. Arrêtez le moteur et desserrez le distributeur. Il est à noter qu'il est peu probable que vous réussissiez à configurer le module d'allumage VAZ-2109 de cette manière.
Processus d'ajustement
Bouchon en caoutchouc, situé dans le carterl'embrayage, est retiré, après quoi le capteur stroboscopique est connecté au fil blindé allant au premier cylindre. De plus, l'alimentation est connectée au stroboscope et le moteur démarre. Si la marque sur le volant est mal visible, il est conseillé de la clarifier avant de démarrer le moteur. Cela peut être fait en utilisant, par exemple, un correcteur blanc classique. Après cela, dirigez le faisceau provenant du stroboscope dans la fenêtre de visualisation. Au moment où la marque passe à travers la fente de la plaque, un signal lumineux du stroboscope doit sauter. Ceci est réalisé en faisant tourner le boîtier du distributeur d'allumage. Aucune autre manipulation n'est nécessaire. Vous savez maintenant comment le contact est réglé sur une voiture VAZ-2109. Vous pouvez effectuer cette procédure de vos propres mains assez rapidement.
