Comment déterminer l'indice de charge des pneus dans le marquageroues de voiture? Voir un pneu de voiture inconnu, à première vue, pour comprendre ce qu'est ce produit n'est pas une tâche facile. En réalité, tout est beaucoup plus simple qu'il n'y paraît à première vue. Pour cela, il existe un marquage généralement accepté, selon lequel à chaque caractère, un caractère sur la surface latérale du pneumatique correspond à une valeur prédéterminée, qui détermine la zone d'utilisation.
L'ensemble du système de marquage des pneus, bien qu'il soittout à fait clair et simple, n'est pas le sujet de cet article, mais les points individuels seront examinés plus en détail et avec soin. En particulier, l'indice de charge du pneumatique caractérise la capacité de charge d'un produit, c'est-à-dire le poids qu'il peut supporter. Cet index est situé sur le flanc du pneu après la taille standard (par exemple, 170 / 60R16) et est un nombre à deux chiffres.
Chaque valeur qui a un indice de chargepneus, il y a une certaine charge que le produit peut supporter. Plus la valeur de l'indice est élevée, plus la roue peut supporter de charge. Ainsi, l'indice 82 correspond à une charge de 475 kg, et l'indice 100 correspond à une charge de 800 kg. Il existe des tableaux spéciaux dans lesquels les valeurs correspondantes sont données: l'indice de capacité de charge des pneus (comme l'indice de charge des pneus est appelé d'une autre manière) et la charge maximale autorisée en kilogrammes.
Il semblerait que tout soit simple.On prend la valeur de la charge admissible par l'indice, on la multiplie par 4 et on obtient le poids de la voiture avec une charge que ce pneu peut supporter, ou plutôt, le poids admissible pour de tels pneus. Mais c'est faux, tu ne peux pas faire ça. Le fait est que les tableaux donnent les valeurs de charge maximales admissibles, qui correspondent à l'indice de charge du pneu. Et si vous calculez la charge admissible selon la méthode ci-dessus, vous obtenez la valeur limite de la charge admissible. Et aucun produit ne peut être utilisé dans des conditions extrêmes. Par conséquent, avec cette estimation, il est nécessaire de réduire la charge admissible de 20% lors de l'utilisation du pneu sur une voiture de tourisme, et de 30% lors de l'utilisation d'un SUV.
Ce ne sont pas toutes des restrictions par définition.charge admissible des pneus. Il existe un tel concept - la "répartition du poids" de la voiture. Il fait référence à la façon dont la charge est répartie le long des essieux du véhicule. Par exemple, 30% de la charge d'une voiture chargée tombe sur l'essieu avant, 70% sur l'arrière. Il est assez difficile de prendre en compte la "répartition des poids", ces données ne sont généralement pas publiées.
Et vous devez également prendre en compte le facteur suivant -plus l'indice de charge du pneu est élevé, plus le produit est épais et plus sa marge de sécurité est grande. Et cela signifie que l'élasticité d'un tel pneu est moindre, et la possibilité de dépréciation, de compensation des irrégularités de la route est pire. Toutes les secousses et bosses provenant des bosses, des creux et des bosses seront davantage transmises à la carrosserie de la voiture, ce qui rendra le voyage moins confortable et entraînera une usure supplémentaire de la suspension.
Un autre paramètre tout aussi important qui a besoinà utiliser lors du choix d'un pneu est l'indice de vitesse. Il est appliqué près de l'indice de charge et est généralement désigné par une lettre latine. A titre d'exemple : J signifie que ce pneu peut être utilisé à des vitesses allant jusqu'à 100 km/h, et la désignation P signifie qu'il peut être utilisé à une vitesse de cent soixante km/h. Les désignations composées de deux lettres font généralement référence à des pneus conçus pour une vitesse supérieure à deux cents km/h. Inutile de dire que la vitesse de la voiture ne devrait même pas approcher la valeur admissible de celle établie pour ce type de pneumatique.
Ce sont les deux indicateurs dans le marquage, indexla vitesse et la charge des pneus, vous permettent d'évaluer la possibilité d'utiliser ce produit sur une voiture, en tenant compte de vos besoins individuels et de votre technique de conduite. Et il est préférable de se laisser guider par le passeport de la voiture, dans lequel le constructeur indique les types de pneus autorisés.
