Quelle est la distance d'arrêt?

La distance d'arrêt est la distancese déplace dans le sens de son mouvement initial du véhicule depuis le début du système de freinage jusqu'à un arrêt complet. Il est important de ne pas confondre ce concept avec la notion d'escale. La distance d'arrêt est la distance parcourue par le véhicule à partir du moment où le conducteur reconnaît le besoin de freinage et jusqu'à ce que le véhicule cesse de rouler. C'est-à-dire, à la première définition, nous ajoutons le temps passé par le conducteur à réagir, et le temps d'activation du système de freinage, et nous obtenons le second. Ces deux concepts sont inextricablement liés à tout véhicule terrestre doté d'un mécanisme de freinage.

La distance d'arrêt dépend d'un grand nombre de facteurs. Par exemple, pour une voiture, ces facteurs seront:

• paramètres de la surface de la route (apprêt, asphalte, béton);

• qualité et le degré d'usure de la bande de roulement (pneus d'été dans le chemin d'hiver s'étendent à l'été et l'hiver des obstacles le plus proche dans une flaque d'eau sur les écrans et aquaplaning là-bas);

• les conditions météorologiques (sec, pluie, neige);

• l'état des freins eux-mêmes (que les plaquettes soient bonnes, que l'hydraulique coule, etc.);

• la présence ou l'absence d'un système antiblocage (l'ABS empêche le blocage de la roue et permet d'utiliser plus efficacement la force de frottement et de garder le contrôle sur la commande);

• le degré de congestion de la voiture (plus le transport est lourd, plus elle a d'inertie);

• la vitesse initiale (le facteur le plus important, la longueur de la distance de freinage dépend directement du carré de la vitesse de la voiture).

Comme il ressort de ce qui précède, la distance d'arrêt- La valeur n'est pas constante, l'approche empirique et théorique peut la déterminer très inexactement. Habituellement, le long de la trajectoire, la vitesse initiale du véhicule est calculée lorsqu'un accident est commis. Pour le conducteur, au contraire, il est important de savoir combien il ralentira sa voiture à cette vitesse.

La distance de freinage d'une moto est généralement supérieure à celle d'une motovoiture, parce que, premièrement, il a deux roues de moins, c'est-à-dire, la zone de contact des roues avec la route est petite, et deuxièmement, il y a deux freins, l'avant et l'arrière. Et les deux ont leur propre application spécifique et ne peuvent pas être simplement "freinés sur le sol". Lorsque vous effectuez un freinage d'urgence, le contrôle d'une moto est beaucoup plus difficile qu'une voiture, et la plupart des réflexes du conducteur seront occupés par la question «Comment ne pas se faire tuer?», Et non «Comment arrêter plus tôt? Cela ne signifie pas qu'un motocycliste écrasera nécessairement un piéton, dans la plupart des cas, il ne fera que circuler.

La voie de freinage d'un train est généralement un sujet distinct.

Tous les véhicules ferroviaires peuventavancer ou reculer, il n'y aura donc pas de dérive ou de coup d'État. Le conducteur n'a pas besoin de contrôler la direction du mouvement, seulement le système de freinage. Dans le même temps, le coefficient de frottement est faible, la masse est grande et la distance parcourue par la voie ferrée est souvent de plus d'un kilomètre. Très souvent, la sous-estimation de cette caractéristique conduit à la tragédie.

Il est important de se rappeler que le conducteur de tout véhicule doit choisir la vitesse de sécurité de son mouvement. Il est préférable de comprendre clairement quelle sera la distance d'arrêt, plutôt que de surveiller comment elle est mesurée.