Gearbox est considéré comme l'un des plus importantsnoeuds conçoivent des voitures. Cet appareil est conçu pour transférer la puissance du moteur aux roues motrices sous forme de couple. Le couple subit en même temps transformation (diminution ou augmentation), changement de direction, etc. En outre, la boîte de vitesses permet une déconnexion de la transmission du couple, à l'exception d'une transmission manuelle. Dans la "mécanique", le couple est désactivé au moyen d'un nœud spécial - l'embrayage.
La commutation se fait aveclevier spécial. Si la transmission est manuelle, le conducteur la produit. Lors de la mise en marche arrière, le conducteur change le sens du couple en sens inverse. Cela relie le troisième engrenage.
Плавное переключение при переднем ходе produit en désengageant l’embrayage et en le lissant plus tard. La légère différence de couple restante est compensée par le synchroniseur. Pour activer la marche arrière, le conducteur doit d'abord s'arrêter. Ce programme n'a pas de synchroniseur. Un basculement incorrect peut provoquer un dysfonctionnement de l'appareil.
Une transmission semi-automatique ne diffère d'une transmission mécanique que par l'absence d'un groupe d'embrayage. Dans ce cas, le conducteur, de la même manière que sur la «mécanique», effectue la mise en marche de manière indépendante.
La transmission automatique n'est pas non plus équipée d'une pédale d'embrayage. L'inclusion est effectuée en mode automatique.
Bien que la «mécanique» soit un peuvue obsolète, il s’est bien établi chez les automobilistes. Cette boîte de vitesses présente un inconvénient important: son faible rendement. Cela est dû au frottement des engrenages et à la résistance de l'huile pour engrenages.
La transmission automatique est également très populaireet assez longtemps utilisé dans l'industrie automobile. La commutation est automatique. Toutefois, le conducteur prend en compte la vitesse pour avancer et une marche arrière.
Une boîte robotisée est considéréela meilleure option. Il est basé sur la "mécanique". L'avantage d'un dispositif robotique est en premier lieu une efficacité accrue. Grâce à l'utilisation de deux arbres, il a également été possible de réduire la taille et d'accroître la fiabilité. Il faut dire que cette conception est devenue très populaire parmi les propriétaires de voitures.
Les automobilistes qui préfèrent la "mécanique"ou catégoriquement contre l'utilisation de "l'automatisation", a eu la possibilité de choisir un mode de contrôle. Pour cette conception, les voitures sont équipées d'un variateur. Cependant, cet appareil présente un inconvénient: il n’existe aucune possibilité technique de l’utiliser sur des modèles de machines lourds. Cependant, la CVT présente un certain nombre d'avantages indéniables. En premier lieu - c’est la simplicité et la possibilité d’un changement de couple en douceur. De plus, l'utilisation de ce dispositif augmente considérablement l'efficacité du fait qu'il n'y a pas de paires d'engrenages, sauf l'inverse.
Cam boite de vitesse est différent de l'habituelun petit nombre de grandes dents (cinq ou sept) embrayage et engrenages de changement de vitesse. Les dents ont une forme droite pour supprimer les mouvements axiaux des arbres. La commutation est lisse et précise. Ceci est particulièrement important pour les voitures de sport. La commutation est effectuée sur le principe de la recherche et du mécanisme séquentiel.
Поисковое переключение функционирует так же, как et sur les boîtes standard, mais plus clair et sans serrer l’embrayage. Dans ce cas, il suffit d'affaiblir le gaz pour commuter. À l'aide du mécanisme séquentiel, il est effectué par étapes, comme sur les motos.
