Quelles motos sont les mieux adaptées à la conversion sousvéhicule tout-terrain (motoneige)? En période hivernale enneigée, de nombreux propriétaires de moteurs ont l'idée de créer un véhicule tout-terrain à partir de leur moto. Pour ce faire, vous devez installer la piste sur les roues. Cela peut être fait, en principe, avec n'importe quel «cheval de fer», mais la plupart des utilisateurs s'accordent à dire que la meilleure des unités domestiques pour un tel changement est la moto «Dnepr», «Izh» ou «Ural».
Même pendant la Seconde Guerre mondiale, on savaitMoto allemande sur chenilles, conçue par l'inventeur Heinrich Ernst Knipkapm. Au début, il n'était utilisé que par les parachutistes allemands, mais il est ensuite devenu plus répandu comme force de traction. Il a continué son existence après la guerre, les modèles restants ont été activement utilisés dans l'agriculture.
Deux principaux types de VTT
Dans notre vaste pays, il existe un grand nombre deartisans qui peuvent créer un mode de transport hivernal à partir d'une moto ou d'un tracteur à conducteur marchant. Tous ont au moins des connaissances de base en mécanique automobile, une certaine quantité de pièces détachées de véhicules automobiles et une mer d'imagination. Chacun de ces véhicules s'avère unique, mais ils ont quelque chose en commun. Certains auteurs mettent leur équipement sur une chenille, d'autres installent des skis à la place des roues. Les skis avant et arrière peuvent être en tête.
Avant de conjurer votre bien-aimémoto, vous avez besoin de faire le plein de connaissances ou de l'aide de designers expérimentés. Après tout, votre technique peut casser. Mais souvent dans nos conditions, il est impossible de rouler simplement sur la neige. Une telle conduite est similaire à un mouvement sur le sable ou la boue, et dans la neige profonde, une moto peut déraper complètement et elle ne pourra pas rouler sur toutes les pistes. Par conséquent, nous choisissons le moindre de deux maux et décidons toujours des changements.
Caractéristiques de la fabrication de chenilles pour motos
Bien sûr, vous pouvez toujours acheter des skis de motoneige ouroues sur une chenille fabriquée en usine. Alors le besoin d'inventer quelque chose disparaîtra. Mais nous ne cherchons pas des solutions faciles et tout le monde n'a pas la possibilité d'acheter de nouvelles pièces. Parfois, ce n’est pas une question de prix ou il est difficile de trouver des pièces. Pour certaines personnes, c'est un passe-temps - créer leur propre «transformateur» et le conduire dans leur ville. Par conséquent, nous avons décidé de mettre en place quelques astuces que différents artisans utilisent pour créer leurs propres motoneiges afin de faciliter votre processus de création.
Les meilleurs matériaux
La plupart des artisans fabriquentmatériel de pièces de rechange tel que l'aluminium. Il se prête bien à la déformation, il est facile à percer, à meuler et il n'est pas non plus lourd, ce qui aidera à donner à votre transport une maniabilité supplémentaire.
Les chenilles sont fabriquées à partir de caoutchouc, de pneus et de chaînes. Pour leur fabrication, la tôle d'acier est le plus souvent utilisée. Voyons maintenant comment construire une motoneige ou un véhicule tout-terrain à partir d'une moto.
Caractéristiques physiques
Lors de la conception d'un tel véhiculeil faut se souvenir de plusieurs lois importantes de la physique, à l'insu desquelles votre travail sera réduit à zéro. Pour une bonne praticabilité sur une surface enneigée, vous devez rendre la zone de contact avec le revêtement aussi large que possible. Cela empêchera la motoneige de tomber. Pour que la charge sur l'enneigement soit moindre, il est nécessaire de réduire au maximum le poids de votre véhicule. Pour garder votre motoneige stable, une autre loi de la physique doit être appliquée - au moins trois points d'appui doivent être faits. Autrement dit, une motoneige avec trois skis sera plus stable lors de la conduite qu'avec deux. La conception peut être constituée non seulement de skis, mais, par exemple, d'une piste et de deux skis, ou, au contraire, d'un ski et d'une paire de pistes. Il peut y avoir quatre points d'appui, puis vous obtenez quelque chose qui ressemble à un VTT.
Le plus souvent, de telles modifications sont prises pour de tellesdes unités comme «Dnepr», «Izh», vous pouvez également trouver une moto «Ural» sur les pistes. La partie direction est laissée d'origine, tous les systèmes nécessaires y sont apportés - l'embrayage, le levier de gaz. Des tuyaux ou des coins en acier sont utilisés pour le cadre. Pour la fabrication de skis, on utilise de la tôle d'acier et encore des virages.
Technologie de fabrication Caterpillar
La chenille à faire soi-même sur une moto est facile pour les personnes bien informées. Considérons le moyen le plus courant.
Nous fabriquons une chenille pour une moto à partir d'un convoyeurbande, que nous divisons en 4 parties. Les bandes résultantes mesurent 5,5 cm de large et nous les rassemblons en une seule structure à l'aide de profilés en U. Les supports de piste doivent être équilibrés. Les équilibreurs sont fabriqués à partir de tôles d'acier. Découpez la moitié des disques à l'aide de tampons. Nous prenons les moyeux en bronze ou nous nous broyer.
Ensuite, nous connectons les demi-disques avec six boulons. Les flans d'équilibrage sont prêts. Il est nécessaire de fabriquer des arbres pour les tambours de sauvegarde à l'avant et à l'arrière. Ils sont fabriqués à partir d'une barre d'acier. Ils font des trous pour les roulements, insérez-les là. Les tambours de support sont constitués de pièces en aluminium ou en duralumin. Ensuite, la structure est boulonnée ensemble. Lors de l'installation, des pignons en caoutchouc sont insérés entre les tambours de support.
Et maintenant, la chenille sur la moto tourne déjà de la chaîne. Pour fixer toute cette structure à l'arrière du véhicule tout-terrain, un assemblage spécial, qui est fixé à l'oeillet de la douille à l'avant, aide. Deux de ces pattes sont nécessaires, elles doivent être soudées sur les tuyaux longitudinaux et les équilibreurs précédemment fabriqués doivent être fixés. Voici l'essentiel du travail de fabrication d'une motoneige à chenilles à partir d'une moto.
Seconde vie des vieux pneus
Il existe une autre méthode bien connue. Voyons comment créer une piste de moto maison avec de vieux pneus. Pour de tels travaux, il est préférable de récupérer les pneus de camions de grande taille. Il est préférable de conserver la sculpture de la bande de roulement dans un état satisfaisant. Pour le travail, nous avons besoin d'un couteau de démarrage très tranchant et de compétences de coupe, aussi étrange que cela puisse paraître. Dans la fabrication d'une telle chenille, la méthode de découpe des côtés des pneus est utilisée. Pour faciliter l'effort lors de la coupe de pneus épais, vous devez périodiquement tremper le couteau dans de l'eau savonneuse. Vous pouvez également utiliser une scie sauteuse électrique à dents fines.
Alors on enlève les talons des vieux pneus,choisissez des pièces avec un dessin de bande de roulement bien conservé, ou vous devrez la couper vous-même afin d'améliorer l'adhérence sur la chaussée. L'avantage incontestable d'une telle chaîne de pneumatique est qu'elle est constituée d'un matériau solide fermé, ce qui signifie qu'elle est plus résistante à la déchirure. L'inconvénient de cette conception est la taille limitée des pneus.
Utiliser des ceintures
Les chenilles de motoneige sont également fabriquées à partir de ceintures. Le principe de fabrication est similaire au précédent. Il utilise des courroies en forme de V. Ils sont reliés entre eux par des rivets ou des crochets de sol. Cela crée une piste de moto avec des trous pour le pignon d'entraînement.
Tout est dans tes mains!
On voit que vous pouvez refaire n'importe quelle moto outracteur à conducteur marchant, mettez-le sur des pistes, skiez ou combinez-le. La fantaisie n'est limitée par rien, sauf par ses propres capacités. Tout d'abord, jetez un œil à votre garage - peut-être qu'une piste de moto est déjà disponible. Si tel est le cas, vous pouvez commencer l'assemblage. Même si vous utilisez une piste pour un vélo de motocross, n'oubliez pas la sécurité, qui doit passer en premier. Vous devez penser non seulement à vous-même, mais aussi à ceux qui vous entourent, à qui vous pouvez nuire. Faites un essai routier dans un endroit isolé. L'essai routier a-t-il réussi? Maintenant, nous allons sur la piste!
Il existe un grand nombre d'options, toutessont uniques à leur manière. Ils peuvent être attribués en toute sécurité à la catégorie du travail manuel, car presque chaque détail est fait individuellement. Le choix des matériaux et des méthodes de fabrication est également énorme. En plus de l'ensemble standard d'outils de serrurerie, vous aurez certainement besoin d'une machine à souder, peut-être d'une cintreuse de tuyaux, d'une meuleuse, etc.
