Pour diagnostiquer l'état des cylindres et des pistons dansles moteurs utilisent des compressomètres. C'est l'une des variétés d'équipements de diagnostic. Avec cet appareil, vous pouvez faire vous-même à la maison pour évaluer l'état du moteur. Le compresseur diesel a une conception simple. L'appareil est un manomètre connecté à un adaptateur spécial sous la forme d'une buse ou d'une bougie de préchauffage. Examinons de plus près ce qu'est cet appareil et quelle est sa différence avec un analogue de l'essence.
Pourquoi un compressomètre est-il si nécessaire?
Il y a plusieurs raisons pour lesquellesil est nécessaire de mesurer la compression dans les moteurs diesel. Le niveau de compression est mesuré afin de déterminer dans quel état technique se trouvent les détails du groupe cylindre-piston et des soupapes. De plus, à l'aide de mesures en conditions réelles, des informations sont obtenues sur la température de démarrage minimale d'un moteur froid. Les mesures de compression sont effectuées sur les ICE essence et diesel. Mais dans le cas des premiers agrégats, il y a moins d'exigences pour les indicateurs. Avec un moteur à essence, les petites différences de nombres ne sont pas toujours prises en compte - ces unités ont leurs propres caractéristiques qui n'affectent pas leur santé générale.
La compression est, d'une part, une grandeur physique.La compression caractérise la force de pression créée dans la chambre de combustion. La condition principale est que la mesure soit effectuée lorsque l'alimentation est coupée. Pendant les mesures, le vilebrequin ne tourne qu'avec un démarreur. La compression, en revanche, est le niveau de pression maximum lorsque le piston est au point mort haut.
Appareil
Компрессометр для дизеля и для бензина по le design est pratiquement le même. L'appareil fournit un manomètre équipé d'une vanne d'arrêt et d'un tuyau de raccordement. Un ensemble d'adaptateurs est fourni avec l'appareil. Le processus de mesure est effectué en raison de la présence de cette vanne - grâce à elle, la "mémoire" des indicateurs maximum est enregistrée, qui ne peut être enregistrée que dans les dixièmes de seconde.
Types de compressomètres
Il y a des appareils mécaniques et plusappareils électroniques modernes. Parmi nos automobilistes, les plus courants sont les jauges mécaniques. Ces compressomètres sont assez abordables, de conception simple et répandus.
Principe de fonctionnement
Комрессометр дизель-бензин работает очень просто.Pour commencer le travail, l'équipement est connecté au cylindre moteur par l'ouverture d'une bougie ou d'une buse. Ensuite, la pression créée dans le cylindre, à travers une soupape ouverte, est fournie au manomètre. Lorsque la pression dans le cylindre diminue, la vanne d'arrêt se ferme. Cela se produit automatiquement. Grâce à la valve, la pression est maintenue dans le tuyau ou dans le tube, ce qui permet d'évaluer les taux de compression. Une fois la mesure terminée, la pression est relâchée en appuyant sur le bouton.
La différence entre un compresseur diesel et une essence
À première vue, il peut sembler queUn compresseur pour un moteur diesel n'est pas différent de son homologue à essence. En effet, visuellement la conception des deux appareils est quasiment la même. La différence réside dans quelques nuances. Ainsi, un appareil conçu pour mesurer la compression dans les moteurs diesel est conçu pour les hautes pressions - jusqu'à 60 atmosphères et plus. Cela est dû aux caractéristiques de conception du moteur diesel.
L'obtention du diplôme
Les manomètres sont gradués en MPa, kgf / cm2, ainsi qu'enbars et ambiances. Sur les modèles importés, l'échelle peut être graduée en PSI. Il s'agit d'une livre de force par pouce carré. Pour plus de commodité pour l'utilisateur, l'échelle est divisée en segments de couleur. À gauche est rouge, ce qui indique une faible compression, et à droite est vert. Cela signifie que la compression est normale. Sur elle et vous devez naviguer.
Comment fabriquer soi-même un appareil
Vous pouvez acheter un appareil prêt à l'emploi.Le prix d'un compresseur pour un moteur diesel commence à 650 roubles. Mais en même temps, vous pouvez assembler l'appareil de vos propres mains à partir de ce qui est à portée de main. Les articles à assembler se trouvent facilement dans le garage ou dans le magasin de pièces automobiles.
Pour l'assemblage, vous aurez besoin d'un manomètre, d'une valve de la caméra du camion, d'un mamelon, de plusieurs adaptateurs filetés en laiton et d'un tuyau haute pression.
La vanne ne doit pas présenter de fissures, déformations ouautres dommages. Quant à la taille, elle est souvent de 8 millimètres. S'il est incurvé, il doit être aligné et coupé à l'endroit où il sera installé dans la caméra. Il n'est pas nécessaire de toucher la partie filetée. À l'aide d'un fer à souder sur le côté coupé, soudez l'écrou, puis vissez le manomètre.
Dans ce cas, la bobine jouera un rôlesoupape. La pression maximale qui se produit en position haute du piston est fixée sur le cadran du manomètre. Pour réinitialiser les lectures, cliquez simplement sur la bobine.
C'est la conception la plus simple.Mais vous pouvez fabriquer une jauge de compression pour un moteur diesel, ce qui ne sera pas pire que les analogues de divers fabricants. De plus, un appareil fait maison coûtera beaucoup moins cher pour le prix.
Compressomètre "Friend" (diesel)
Sur les étagères des magasins automobiles, vous pouvez le plus souventrencontrer ce dispositif de mesure universel particulier. Il est produit chez Izmerit LLC. Son coût est différent, mais pas plus de mille roubles. Ce compresseur a pris la neuvième place dans le classement «Behind the Wheel». Comprend des instructions détaillées. Le fabricant donne une garantie illimitée. Quant à la précision, elle est assez élevée. Le seul point négatif est le clapet anti-retour. Les lectures du compresseur diesel "Friend" tombent à zéro en quelques secondes. La valve elle-même n'est pratiquement pas différente de la valve du pneu. Il peut être légèrement modifié pour fournir une solution précise, peu coûteuse et polyvalente pour mesurer la compression dans un moteur diesel.
King-Tool KA-6640N
Si "Friend" a pris la neuvième place, alors ce compresseur diesel-essence polyvalent est au sommet de la cote.
