Aujourd'hui, nous allons parler du légendairevoiture, la préférée des coureurs de rue - Nissan Skyline R34. Tout d'abord, il y aura une courte excursion dans l'histoire, puis nous décrirons le "cheval de fer" lui-même, et, bien sûr, je voudrais dire quelques mots sur le réglage de ce bel homme.
En 1957, Nissan a présenté le premiermodification de Skyline. Ces voitures ne différaient pas beaucoup de leurs frères, mais il était déjà prévu qu'à l'avenir cette série devienne autre chose que de belles voitures. Depuis 1986, un modèle à l'arrière de la R31 est sorti dans la ligne. Les Japonais l'ont équipé d'un nouveau moteur 2 litres RB20DE d'une puissance déclarée de 155 ch. de. Dans certaines configurations, une turbine a été ajoutée au moteur, à la suite de quoi la puissance a augmenté à 215 "chevaux".
En 1989, la huitième génération de Nissan est apparueSkyline ". La même année, le monde a connu deux modifications très intéressantes. À savoir:" Skyline "GTS-4 et une version sportive de la GT-R, créée spécifiquement pour les courses de rallye. Les deux voitures étaient équipées d'une transmission intégrale système, dont le nom est ATTESA E-TS Le système était équipé d'ABS, un embrayage multidisque a été installé et la principale caractéristique est que le couple est distribué électroniquement le long des axes de la voiture.
La GT-R, contrairement à son homologue, avait un moteur en lignevolume de 2,6 litres et atteint une capacité de 280 litres. de. La puissance de la voiture était incroyable. Cette unité était inégalée sur les routes du petit Japon, mais elle présentait tout de même un défaut esthétique notable, à savoir: l'apparence de la voiture était plus que médiocre.
Depuis 1993, la 9ème ligne de la nouvelle carrosserie R33 a commencé à être produite.
Et voilà!Au printemps 1998, la société a présenté la première Nissan Skyline R34 avec l'attachement GT. Un nouveau corps et, par conséquent, une nouvelle dixième génération. Cette voiture était équipée d'un moteur de 280 chevaux avec un volume de 2,6 litres, deux turbines étaient attachées à la charge, multipliant les «chevaux» à 650 unités. Le nouveau châssis fait du "kid" la voiture la plus maniable de sa catégorie. La nouveauté trouve immédiatement les fans. De plus, la Nissan Skyline R34 GT est reconnue comme le véhicule offrant les plus grandes capacités de réglage.
Pour ceux qui ne savent pas:le réglage dans les cercles automobiles est un véritable art, conçu pour changer votre voiture au-delà de la reconnaissance, pour exprimer sa personnalité lumineuse. Et que dire de la Nissan Skyline R34, dont les caractéristiques demandent simplement: «Allez! Qu'est-ce que tu attends?! Je suis ta toile! Créez, maître! " C'est pourquoi il est impossible de rencontrer "Skyline" sur les routes aujourd'hui dans la configuration d'usine.
Naturellement, en dehors de l'apparence, le maître de la barreLe remplissage de la machine est également «pompé». Pour la Nissan Skyline R34 GT, tout se passe à peu près comme suit. Le volume du moteur est porté à 3 litres en installant un kit qui règle le volume. Ils remplacent l'ECU (chip tuning), installent un nouveau système de gestion du moteur. Les injecteurs, les arbres à cames de soupapes et la pompe à carburant sont en cours de changement. Une boîte de vitesses à 6 rapports est installée. Pour la maniabilité, des freins plus efficaces sont placés et la suspension est rendue plus basse et plus rigide. N'oubliez pas le disque d'embrayage en carbone. Théoriquement, vous avez un appareil sur lequel vous pouvez voler dans l'espace, ou au moins accélérer jusqu'à une centaine en seulement 3-4 secondes.
Extérieurement, les voitures changent de telle manière qu'il est presque impossible de voir quelque chose de commun entre les deux voitures de cette série. Vous pouvez le remarquer vous-même en regardant les photos présentées.
