À l'usine automobile de Gorky de 1996 à2005 a produit des voitures GAZ-3110 "Volga". Leur production est déjà arrêtée, mais aujourd'hui, de nombreuses voitures de ce type sont sur la route et il est important que leurs propriétaires connaissent la réparation et le fonctionnement du GAZ-3110. Si des dysfonctionnements apparaissent, il est toujours possible de contacter un service automobile, mais la garantie de ces voitures est expirée depuis longtemps et les réparations ne seront pas bon marché. Par conséquent, de nombreux propriétaires de voitures préfèrent réparer le GAZ-3110 de leurs propres mains.
Fonctionnement de la voiture
Afin de réduire le risque de casse, il est importantfaire fonctionner correctement le véhicule. Le réchauffement du moteur avant le voyage joue un rôle important et, dans les premières minutes de mouvement, il n'est pas souhaitable de survitesse et de passer à des rapports plus élevés. Il est nécessaire de laisser le temps à l'huile de se réchauffer, assurant ainsi une lubrification suffisante sans surcharger les composants et les assemblages. Ceci est particulièrement important en hiver.
Pendant le voyage, vous devez suivre les lecturesinstruments et l’état général du véhicule. Si des sons inhabituels apparaissent, vous devez essayer d'en découvrir la cause et de résoudre le problème. Ne laissez pas le moteur tourner pendant longtemps en mode maximum, surveillez la limite de vitesse, surtout si les routes sont mal couvertes - la suspension s'use si rapidement. Il faut essayer d'anticiper la situation sur la route pour que le mouvement soit fluide, sans accélération et freinage brusques.
Une lubrification en temps opportun des pièces réduira le stress surles composants de la voiture, c'est-à-dire prolongeront la durée de vie. Nous ne devons pas oublier la maintenance rapide et complète. Tout d'abord, il s'agit d'un changement d'huile, de liquide de refroidissement et de liquide de frein.
Si le calendrier de la maintenancedépassé, l'unité doit travailler avec des fluides contaminés, réduisant ainsi leur durée de vie. Il est également important de changer les plaquettes de frein à temps, sans trop les user. Pour une connaissance détaillée de la liste et des conditions de maintenance de routine, reportez-vous aux instructions.
Informations générales sur la réparation
Aujourd'hui, les travaux de réparation sur le GAZ-3110 sont très souvent effectués de manière indépendante, cela permet d'économiser du budget et trouver les informations nécessaires ne sera pas difficile.
Mais avant de commencer à vous réparer,il est important de bien diagnostiquer, et de le faire le plus rapidement possible, dès les premiers dysfonctionnements de la voiture. Par exemple, la réparation de la suspension avant du GAZ-3110 sera beaucoup moins chère lorsqu'un dysfonctionnement est détecté à un stade précoce, et non lorsque l'unité est complètement hors service. Ainsi, il ne faut pas ignorer les «premières cloches» des dysfonctionnements.
À propos, la réparation de la suspension GAZ-3110 est généralementfaites-le eux-mêmes, car il n'est pas difficile d'assembler et de démonter cet appareil. L'essentiel est de remplacer immédiatement tous les éléments usés par des neufs, car vous ne pouvez pas réparer et souder ici.
Il en va de même pour le poêle. En règle générale, il commence à ne pas fonctionner correctement en raison d'une fuite de radiateur. Il est conseillé de le remplacer immédiatement.
Bien sûr, faites-le vous-même réparation GAZ-3110pas toujours possible. Par exemple, un générateur ou une batterie doit être réparé par des spécialistes, car des outils professionnels, des appareils spéciaux et des bancs d'essai sont ici indispensables.
Réparation de moteur
Souvent, les problèmes de voiture sont liés au moteur. GAZ-3110 Volga a été produit avec des moteurs à carburateur (ZMZ-402) et à injection (ZMZ-406).
La réparation des moteurs GAZ-3110 est effectuée pratiquement selon le même schéma, car les moteurs sont similaires, nous envisagerons donc d'utiliser l'exemple du ZMZ-406.
La réparation du moteur est responsable etune opération sérieuse qui nécessite une approche qualifiée. Mais s'il y a un grand désir et des connaissances pertinentes, cet événement peut se faire indépendamment.
La réparation du moteur GAZ-3110 406 commence parpréparation d'outils et d'une plate-forme pour déplier les éléments. La plate-forme est nécessaire pour organiser toutes les pièces dans l'ordre, car il est beaucoup plus pratique et plus rapide d'assembler le moteur.
Pour plus de commodité, vous devez d'abord retirer le capot et le panneauessuie-glace et protégez les ailes avant des dommages en les recouvrant d'un matériau approprié Le démontage lui-même peut être effectué dans n'importe quel ordre. Par exemple, vous pouvez d'abord supprimer toutes les pièces jointes, puis supprimer les autres avec un maximum de facilité.
Après cela, vous devez inspecter l'espace sous le capot et le laver soigneusement avec une brosse en fer et du kérosène ou de l'essence.
Le vilebrequin et le bloc doivent être mesurés, peut-être icibesoin ennuyeux. Il est conseillé de le faire dans un atelier spécialisé. Une inspection spécialisée n'interférera pas avec le volant et le panier d'embrayage. Des spécialistes vérifieront le faux-rond du volant et, si nécessaire, effectueront une coupe en l'équilibrant avec le vilebrequin et le panier. Ce sont des mesures très utiles et nécessaires pour le gaz.
Un autre événement important sera l'acquisitionbielle et roulements principaux, bagues et pistons en taille. Après avoir percé, les pièces doivent être rincées et soufflées. Dévissez les bouchons des pièges à poussière à l'aide d'une douille hexagonale 14, nettoyez soigneusement le tout et remettez-les en place.
La culasse doit être vérifiéemonter sur le bloc, vérifier les guides et les soupapes, remplacer les joints de tige de soupape. Afin de ne pas avoir à broyer toutes les 16 vannes disponibles, vous pouvez emmener la tête dans un atelier spécialisé.
Lorsque toutes les activités ci-dessus sont terminées, le moteur peut être assemblé.
Réparation de suspension
Lors de la réparation du GAZ-3110 "Volga", diversproblèmes avec d'autres unités et assemblages. En règle générale, lors de la réparation de la transmission et de la suspension, toutes les pièces défectueuses sont remplacées avant de nettoyer les contacts. Examinons plus en détail les pannes autorisées et la réparation de la suspension avant du GAZ-3110.
La suspension avant est d'une conception assez complexe. En cas de cognement ou de bruit parasite, vous devez effectuer des diagnostics afin d'éviter des pannes inattendues.
Les problèmes peuvent être les suivants:
1. L'apparition de bruit et de coups au bas de la voiture GAZ-3110. La réparation différera selon la raison:
- L'amortisseur est cassé - il doit être changé.
- Les joints en caoutchouc, qui sont utilisés dans les joints de certains éléments, sont usés - ils doivent être remplacés.
- Les charnières des leviers sont usées - elles devront également être remplacées.
- Le joint à rotule est usé - les entretoises devront être remplacées avec les charnières.
- L'apparition d'un écart dans les roulements de roue - vous devez ajuster l'écart, remplacer les roulements.
- L'arc du ressort est cassé - remplacez l'ancien ressort par un nouveau.
2. L'apparition d'un grincement au bas de la voiture - le problème du développement des charnières à levier, le remplacement des charnières est nécessaire.
3. L'angle de la roue avant n'est plus ajusté:
- Déformation de la traverse due à un fort impact - vous pouvez remplacer la pièce.
- La charnière est usée - elle doit également être remplacée.
- Barre latérale, bras de suspension ou fusée de direction cassée - Réparé. ou remplacez les articles endommagés.
4. La voiture s'écarte pendant la conduite:
- La différence de pression dans les roues - vous devez mesurer la pression et la régler.
- L'angle des roues est perdu - vous devez régler correctement.
- Déformation ou endommagement du bras et de la fusée d'essieu - réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
- Différents ressorts - remplacez les ressorts par des ressorts équivalents.
Ce sont les principaux problèmes de la suspension avant, sa réparation sur le GAZ-3110.
Réparation de direction assistée
Comme mentionné ci-dessus, certains emplois peuventêtre facilement réalisé par vous-même. Ces travaux comprennent la réparation du GUR GAZ-3110. Fondamentalement, tous les problèmes de direction assistée et son fonctionnement incorrect sont associés à un dysfonctionnement de la courroie de direction assistée. Dans ce cas, il devra être remplacé.
La ceinture de direction assistée est une pièce très importante,bien que de petite taille. Il est recommandé de le changer tous les 50 000 kilomètres. Mais ici, beaucoup dépendra des conditions de fonctionnement de la voiture. Le remplacement de cette pièce ne sera pas difficile, l'essentiel est de la serrer correctement lors de l'installation de la courroie.
Afin de réparer la direction assistée à temps, vous pouvez vous concentrer sur les recommandations de kilométrage et aussi parfois inspecter l'unité pour des défauts.
Dysfonctionnements possibles de la direction et leur élimination
1. Le déplacement de l'arbre de direction se fait sentir sur le volant. Les raisons du dysfonctionnement peuvent être les suivantes:
- les roulements de l'arbre de direction sont usés - ils doivent être remplacés,
- boulons de colonne de direction desserrés - serrez les boulons.
2. Augmentez le jeu libre du volant. Cela se produit en raison de:
- mauvais réglage du jeu latéral du boîtier de direction - réglage du jeu latéral du mécanisme de direction,
- violation du réglage des rotules de la timonerie de direction - ajustement des rotules,
- usure des coussinets d'arbre bipied - remplacement du carter du mécanisme ou des coussinets,
- desserrer les écrous du bipied ou du volant - serrez les écrous.
3. Le mécanisme de direction est coincé. Les causes:
- en cas de mauvais réglage du jeu latéral du mécanisme - réglage du jeu latéral,
- un rouleau ou une vis sans fin est usé - remplacement des pièces usées.
4. De l'huile fuit du carter. Les causes:
- le bord de travail des joints d'huile est usé ou endommagé - remplacement des joints d'huile défectueux,
- augmenter le niveau d'huile - rétablir le niveau d'huile requis,
- les joints sont endommagés ou les boulons des couvercles de carter sont desserrés - il est nécessaire de remplacer le joint ou de serrer les boulons.
5. L'apparition de bruits parasites dans le mécanisme de direction. Les causes:
- il n'y a pas d'huile dans le carter - élimination de la cause de fuite d'huile et remplissage avec une nouvelle,
- les surfaces de travail du rouleau et de la vis sans fin sont détruites - remplacement des pièces défectueuses.
6. Les pneus des roues avant sont usés (des taches sont apparues):
- les fixations des pièces de direction sont desserrées - contrôle et serrage des pièces,
- l'apparition d'un jeu dans les rotules du trapèze de direction - réglage et remplacement des rotules,
- la pression des pneus a chuté - réglage de pression normal,
- réglage du boîtier de direction requis.
7. L'apparition de vibrations et de chocs perceptibles sur le volant:
- le réglage du boîtier de direction est nécessaire,
- les écrous de fixation des fourches dans le cardan sont desserrés - vous devez serrer les écrous de fixation,
- l'apparition d'un jeu dans les rotules du trapèze de direction - réglage et remplacement des rotules,
- l'apparition d'un jeu du doigt de levier dans le support - remplacement des coussinets usés,
- fixations desserrées des pièces du mécanisme de direction - vérifiez et serrez les fixations desserrées.
Réparation du boîtier de direction
La réparation de la direction GAZ-3110 elle-même consiste à démonter le mécanisme, à vérifier l'état technique des pièces et à remonter.
Démontage
Le démontage comprend les étapes suivantes:
- retirer le mécanisme de direction de la voiture et le serrer dans un étau souple,
- retrait des colliers et anneaux de fixation des couvercles de la crémaillère de direction,
- retirer les capots de protection eux-mêmes,
- retrait des pointes intérieures avec des tiges à billes des pointes extérieures,
- démontage du contre-écrou de butée de rail à l'aide d'une clé à molette,
- retrait de l'écrou d'arrêt et du ressort,
- à l'aide d'une pince spéciale, en retirant la butée du carter (avant cela, vous devez déplacer la butée en tournant l'engrenage dans le sens des aiguilles d'une montre),
- retirer le capuchon de protection de l'engrenage,
- dévisser l'écrou, retirer l'engrenage du carter avec le roulement à billes,
- démonter la bague de butée et presser le roulement à billes avec l'arbre de pignon,
- démontage de la crémaillère de direction,
- retirer la bague de poussée de la bague et retirer la bague de crémaillère avec la bague.
Une fois le mécanisme démonté, vous devez vérifier l'état technique des pièces:
- rincer toutes les pièces (métal) et les cavités du carter du mécanisme avec du kérosène, rincer toutes les pièces en caoutchouc à l'eau tiède et essuyer avec un chiffon,
- inspecter soigneusement toutes les surfaces de travailengrenages et crémaillères pour l'usure et les dommages (éraflures, risques), les dommages mineurs peuvent être traités par vous-même en prenant un papier de verre à grain fin ou une lime en velours, les pièces très endommagées et usées devront être remplacées,
- le roulement à billes doit être vérifiégrippage, la rotation doit être libre et vous devez également vérifier tous les anneaux, billes, clips et rouleaux - ils ne doivent pas montrer de signes d'usure et de grippage, en cas de doute, il est préférable de remplacer les roulements,
- vous devez vérifier les couvercles de protection de la crémaillère, les embouts extérieurs, le capuchon, le brassard de l'engrenage et la douille de la crémaillère, en cas de fissures, de cassures ou d'ajustement desserré des pièces, ils doivent être remplacés par des neufs,
- Vérifiez les dégagements des joints à rotule pour déceler le jeu, la saleté, la corrosion, les remplacer.
Après vérification, nous remontons le mécanisme.Le montage s'effectue dans l'ordre inverse, après avoir lubrifié les pièces avec une graisse spéciale. Vous pouvez examiner de plus près le processus d'assemblage dans le manuel de réparation du GAZ-3110.
Réparation du système d'allumage
Très souvent, des problèmes sont associés à l'oxydation des contacts dans le système. En conséquence, il y a une rupture du réseau et un dysfonctionnement du moteur.
Pour vérifier le système d'allumage, vous devez déconnecter un fil haute tension de la bougie d'allumage et le rapprocher de la terre (n'importe quel endroit sur le bloc ou le corps, protégé de la peinture) de 6-8 mm.
Afin de ne pas vous mettre en danger, le fil peut êtrefixer avec des matériaux secs à portée de main (par exemple, du bois). Lorsque le moteur est lancé avec un démarreur, une étincelle doit apparaître, si elle n'est pas là, alors le dysfonctionnement est associé à des circuits basse ou haute tension. Des appareils spéciaux aideront à trouver un dysfonctionnement: un voltmètre, un ohmmètre, un stroboscope spécial. S'ils ne sont pas là, le circuit basse tension est vérifié à l'aide d'une ampoule de voiture. Il est important de se rappeler que le circuit électrique après l'allumage est vérifié lorsque le contact est mis. Vous devez partir de la batterie et parcourir tout le circuit basse tension. Au point où il n'y a pas de tension, vous devez dénuder les extrémités des fils et la surface de connexion. Si la situation n'a pas été corrigée, alors le fil ou l'appareil installé devant le point est défectueux.
Le circuit haute tension doit être nettoyé de la saletéet essuyez tous les fils. Vérifiez tous les fils pour un contact étroit avec les bougies et les douilles de bobine. Le fil central doit être vérifié pour une étincelle, s'il n'est pas là, alors il y a un dysfonctionnement dans la bobine d'allumage, il faudra le remplacer. Si une étincelle apparaît après la bobine, vous devez vérifier l'électrode centrale, le curseur et les contacts.
Problèmes d'alimentation électrique
En cas de mauvaise alimentation en carburant, vous devez tout d'abordVérifiez la conduite de gaz pour la formation d'un bouchon de vapeur (cela se produit souvent par temps chaud et bloque l'accès au carburant). Ce problème peut être facilement résolu - vous pouvez refroidir la conduite de carburant avec un chiffon humide ou simplement attendre que le moteur refroidisse. En hiver, le problème peut être dû au gel de l'eau qui s'est infiltrée dans le carburant - vous pouvez réchauffer la conduite de gaz avec de l'eau chaude.
Si le bourdonnement de la pompe à carburant n'est pas entendu, le fusible peut avoir grillé (un remplacement est nécessaire) ou la pompe à carburant elle-même peut tomber en panne. Il peut être réitéré ou remplacé.
Pour vérifier le fonctionnement de la pompe à carburant, vous devezdébranchez le tuyau de carburant du carburateur et placez-le dans un récipient propre. Lorsque le démarreur se met en marche, l'essence doit s'écouler du tuyau. Le non-respect de cette consigne pourrait endommager la membrane ou les vannes de la pompe.
Ainsi, la réparation du GAZ-3110 est également possible dans des "conditions de garage" avec les compétences et les outils appropriés.
