Révision du moteur - cette phrasepénètre chaque automobiliste jusqu'aux os et au cerveau. Bien sûr, car son coût peut varier de 10 à 150-200 mille roubles, selon la marque et le modèle de la voiture. Chaque moteur a sa propre ressource. Après l'avoir épuisé, le mécanisme doit être réparé. Que signifie une révision du moteur? Jetons un coup d'œil à ses étapes.
Vous devez d'abord retirer l'unité de la voiture etnettoyez-le de la saleté, du mazout, car alors ces accumulations peuvent pénétrer à l'intérieur et réduire tout le travail à néant. Et puis il sera plus facile de manipuler les pièces, puisque vous pourrez les ramasser librement et en faire ce que vous voulez. Après le nettoyage, vous pouvez commencer à travailler.
Commençons par le cœur même - avec les pistons, depuis cela partie la plus difficile et la plus coûteuse de la réparation, nécessitant un équipement et une précision allant jusqu'à 0,01 mm. Par exemple, une révision majeure d'un moteur VAZ est entravée principalement par le fait que les axes de piston sont insérés dans la tête de bielle supérieure à une température d'environ 800 degrés, donc sans une certaine habileté et une dextérité manuelle, il sera tout simplement impossible de le faire. Naturellement, des choses comme l'alésage de cylindre seront effectuées par des spécialistes. Ce sont des coûts inévitables, tout comme le meulage des tourillons de vilebrequin.
La révision du moteur prend beaucoup de temps et d'espace, vous devez donc vous occuper du lieu de travail à l'avance et vous assurer qu'il est propre et bien rangé.
Après avoir percé le bloc, la classe y est indiquéepistons qui correspondent à sa taille. Les pistons et les segments de piston y sont sélectionnés. Lors de la sélection, il convient de rappeler que pour tous les cylindres, la même combinaison de poids piston + bielle + axe + segments de piston est sélectionnée. Pour tous les cylindres, la différence ne doit pas dépasser 2 grammes. Il est logique de supposer que le pesage doit être effectué sur les mêmes balances électroniques.
En outre, la révision du moteur affectemécanisme à manivelle, qui comprend le vilebrequin et les bielles. Si le budget est illimité, alors les cous valent la peine de toute façon. S'il y a des restrictions, vous devez prendre des mesures et décider si des réparations sont nécessaires. Naturellement, les écouteurs doivent être changés dans tous les cas. Au même endroit, il y a une pompe à huile. Le fait est que son dysfonctionnement entraîne une baisse de pression dans le système de frottis, ce qui rend également tout le travail vain. Ici, l'écart dans les pièces d'accouplement est mesuré, cela se fait à l'aide d'une jauge d'épaisseur appropriée.
Après toutes les procédures effectuées, cela vaut la peine de payerattention au système d'alimentation, ainsi qu'à l'allumage, car en cas de dysfonctionnements, le moteur ne réagira pas aux réparations comme il se doit. Au tout début, il vaut la peine de comprendre que la révision de moteur à faire soi-même n'est pas une chose si terrible, ce qui est à la portée de presque tous les propriétaires de voitures qui ont les compétences initiales en matière de manutention. Une fois les travaux de réparation terminés, il convient de rappeler une partie tout aussi importante: le rodage. Pendant ce temps, il n'est pas nécessaire de soumettre le moteur à de lourdes charges et de dépasser une vitesse de plus de 100 km / h, car à ce moment toutes les pièces sont rodées et traitées thermiquement.
