Depuis la fin des années 90 à ce jourconstructeur automobile national "AMO ZIL" traverse des moments difficiles. Malgré cela, l'usine ne retarde pas le développement de nouveaux modèles de camions pour plus tard, mais s'efforce plutôt de fabriquer tel ou tel modèle en série. Ainsi, les projets les plus réussis des «temps de crise» du ZIL peuvent à juste titre être considérés comme des modèles de voitures de taille moyenne de la famille «Bull-calf» et de camions lourds appelés ZIL-433180 (modifications embarquées et camions bennes). De plus, ce dernier a acquis une grande popularité immédiatement après ses débuts sur le marché intérieur. Alors, regardons de plus près ce qu'est un camion benne 433180 ZIL.
Design
L'apparition de la nouveauté s'est avérée très réussie,harmonieux et même attrayant. Le "donateur" pour le développement de la cabine était le modèle 4331, produit en série depuis 1992. En revanche, le camion à benne basculante ZIL 433180 du modèle a acquis une conception plus allongée du capot et de l'intérieur, bien que si vous regardez le nouveau produit de profil, la disposition générale ressemble toujours au frère aîné du modèle 4331. La doublure avant a maintenant un look plus moderne - une nouvelle calandre et un pare-chocs légèrement modifié donnent à la voiture un look attrayant.
Dedans
Malheureusement, les changements positifs ont affectéseulement leur apparence - dans le cockpit, tous les détails sont restés aussi anciens et misérables que ceux du "donateur" de 1992. Les sièges en dermatine noire, le tableau de bord noir et même l'émail sur les pièces métalliques sont également peints en noir. La seule chose qui change l'image est les flèches colorées du tachymètre et du compteur de vitesse, qui décorent au moins en quelque sorte l'intérieur. Le reste du novice est une copie modernisée de l'ouvrier soviétique, portant le nom de "ZIL-131".
Camion benne ZIL-433180 et ses spécifications techniques
Les principales caractéristiques des nouveaux articles sont cachées sous le capot.La voiture est initialement équipée d'un moteur turbodiesel moderne Minsk MMZ D 260.11, qui répond à la norme environnementale Euro-2. L'unité a une puissance considérable (178 chevaux) et un couple de 708 N / m. Un tel camion est capable de soulever des charges pesant jusqu'à 8 tonnes, tandis que son camion à benne basculante soviétique ZIL-130 (diesel) ne soulevait que 5 tonnes de matériaux en vrac. C'est vraiment un grand progrès pour l'entreprise, d'autant plus que la formule des roues du nouveau produit est restée la même - 4x2.
Malgré le fait que, selon les données du passeport, la nouveautéconsomme environ 22 litres de diesel aux cent kilomètres, de nombreux conducteurs affirment que la consommation réelle de carburant est d'environ 19 litres. Cela rend le camion encore plus attractif en termes de rentabilité.
Variétés et demande pour camion benne ZIL
À ce jour, produit en sérieplusieurs modifications de ce camion. Il peut s'agir d'une voiture embarquée, d'un châssis (il peut être équipé d'une camionnette isotherme, d'un camion réfrigéré, d'une benne basculante ou transformé en camion à ordures) des modèles 433182 et 433180, ainsi qu'un autre camion benne ZIL de la série 494582. Si vous regardez les statistiques de vente, vous pouvez voir que le camion en demande stable. Le seul hic est la petite échelle de production, donc vous ne pouvez pas le voir même en Russie souvent, ou au moins moins souvent que le 4331st ZIL.
