Collecteur d'échappement (VK) d'un moteur d'automobileest un élément du système d'évacuation des gaz d'échappement. Son rôle est de collecter les produits de combustion de tous les cylindres et, en les combinant, de les transférer vers le tuyau avant. De là, ils vont au catalyseur, puis au silencieux.
Le collecteur d'échappement est fixé à la tête de bloccylindres de groupe motopropulseur (culasse). L'étanchéité de cette connexion est assurée par un joint spécial. En raison de charges de température constantes, il échoue parfois. Et bien qu'un tel dysfonctionnement ne constitue pas une menace sérieuse pour le moteur, il est préférable de l'éliminer immédiatement après la détection.
Dans cet article, nous verrons comment remplacement du joint du collecteur d'échappement sur l'exemple des voitures VAZ produites dans le pays. Mais d'abord, voyons ce qu'est le VC lui-même et comment déterminer qu'il est temps de changer son sceau.
Caractéristiques de conception du collecteur d'échappement
Structurellement, le collecteur d'échappement est plusieurstuyaux combinés en un seul. Ses géométries et fixations sont différentes pour chaque moteur. Le VC est généralement fabriqué à partir de fer ou d'acier à haute teneur en carbone. Le côté fixé à la culasse a une forme spécifique correspondant à l'emplacement des orifices d'échappement. La connexion du collecteur à la culasse des voitures VAZ est assurée par des goujons spéciaux vissés dans son corps. Leur nombre dépend de la forme de VK.
Joint
Le joint du collecteur est fabriqué parestampage d'amiante. Ce matériau est le mieux adapté à ces fins: il a une excellente résistance aux températures élevées, est suffisamment solide et est également capable de se comprimer, assurant l'étanchéité de la connexion. Pour une plus grande résistance, les joints VK peuvent être renforcés avec de l'acier.
Combien de temps dure le joint du collecteur d'échappement
Le joint du collecteur d'échappement ne s'applique pasces éléments dont le remplacement est prévu par le plan d'entretien courant. Il peut servir pendant deux ans, cinq et dix ans. Son état ne dépend pas de l'âge et du kilométrage. Le seul facteur qui affecte la durée de son service est le bon fonctionnement du moteur. S'il fonctionne en mode standard, ne surchauffe pas, utilise du bon carburant, le joint servira longtemps. Si le contraire est vrai, il peut brûler même après trois mois de fonctionnement.
Signes d'un joint VK grillé
Les signes d'un joint brûlé peuvent être:
- changement du son d'un moteur en marche;
- l'apparition d'une odeur caractéristique de gaz d'échappement dans l'habitacle;
- violation de la stabilité du moteur, un témoin CHECK brûlant sur le tableau de bord.
Quant au son du bloc d'alimentation, alorsavec un joint grillé, un "gazouillis" caractéristique se fait généralement entendre. Dans de tels cas, ils disent que le moteur «claque». Ce son est généré par les gaz d'échappement s'échappant du site de joint endommagé. Naturellement, les gaz d'échappement sous le capot pénètrent dans l'habitacle par le système de chauffage et de ventilation. Cela crée des inconvénients supplémentaires pour le conducteur et les passagers, et comporte également une certaine menace pour leur santé, par conséquent, dans tous les cas, le remplacement du joint du collecteur d'échappement s'il est endommagé est une nécessité nécessaire.
Dans les véhicules équipés de moteurs à injection, travaillezqui est contrôlé par l'unité de commande électronique (ECU), si l'intégrité du joint est violée sur le tableau de bord, le témoin CHECK peut s'allumer. Cela est dû au fait que la sonde lambda, installée sur le collecteur lui-même ou sur le tuyau d'admission, détecte le changement de la quantité d'oxygène dans l'échappement et transmet un signal à l'ECU. Jusqu'à ce que le défaut soit corrigé, le contrôleur force le moteur à tourner en mode d'urgence.
Combien cela coûte-t-il de réparer dans une station-service
Combien ça coûtera remplacer le joint du collecteur d'échappement? Prix pour ce type de travail dépend du type de moteur(carburateur, injection, 8 soupapes, 16 soupapes), le modèle du joint lui-même, ainsi que les prix de la station service où vous prévoyez de réparer votre voiture.
En moyenne, le travail lui-même avec le mastic coûte environ 1500 roubles.
Mais vous n'êtes pas obligé de dépenser de l'argent pour le travail.Le remplacement du joint du collecteur d'échappement VAZ peut être effectué sans difficultés particulières. Surtout si vous avez un ensemble d'outils à main et que vous avez la moindre idée de la conception du moteur de votre voiture.
Ce qui est nécessaire pour la réparation
Remplacement du joint du collecteur d'échappement implique l'utilisation des moyens suivants:
- un jeu de clés à clé;
- tournevis à fente et Phillips;
- un couteau tranchant ou une spatule (pour retirer l'ancien joint);
- un récipient à large ouverture d'un volume d'au moins 5 litres (pour vidanger le liquide de refroidissement);
- agent antirouille (WD-40 ou similaire);
- chiffons secs.
Important:le remplacement du joint du collecteur d'échappement 2114, comme les autres modèles VAZ, permet la vidange préalable du liquide de refroidissement. Sinon, vous courez le risque d'en inonder les orifices d'admission du moteur.
Remplacement du joint du collecteur d'échappement VAZ 2114
L’algorithme d’exécution du travail pour le «quatorzième» modèle de «Samara» est le suivant:
- Nous installons la voiture sur une fosse d'inspection ou un viaduc, démontons la protection du moteur, vidons le liquide de refroidissement.
- Nous retirons la borne négative de la batterie.
- Démontez le boîtier du filtre à air.
- Débranchez le câble d'accélérateur et les conduites de carburant de l'ensemble papillon.
- Débranchez les connecteurs des capteurs d'accélérateur et de ralenti.
- Débranchez les tuyaux de ventilation du carter, le servofrein du récepteur.
- Nous démontons le récepteur lui-même, déconnectons les connecteurs des fils de l'unité de contrôle d'injection.
- Retirez la rampe d'injection (ne dévissez pas les injecteurs).
- Débranchez le tuyau d'admission du VC.
- Nous démontons le collecteur d'admission, et derrière lui le collecteur d'échappement.
- Retirez l'ancien joint.
- À l'aide d'un couteau (spatule), nettoyez soigneusement les surfaces de contact du collecteur et de la culasse.
- Installer un nouveau joint.
- Nous effectuons l'installation dans l'ordre inverse.
- Remplissez de liquide de refroidissement jusqu'au niveau requis.
Nous changeons le joint VK pour le VAZ 2110
Remplacement du joint du collecteur d'échappement 2110 est exécuté dans l'ordre suivant:
- Nous mettons la voiture sur un viaduc (fosse d'inspection), retirons la protection, assurez-vous de vidanger le liquide de refroidissement.
- Nous mettons hors tension le réseau de bord de la voiture en déconnectant la borne négative de la batterie.
- Nous démontons le filtre à air.
- Débranchez le flexible du servofrein, le couvercle de soupape pneumatique, le régulateur de pression de carburant du récepteur.
- Éteignez le capteur d'accélérateur, le contrôleur de ralenti.
- Débranchez la conduite d'air, éteignez le capteur de débit d'air.
- Débranchez les tuyaux de ventilation du carter du tuyau d'étranglement.
- Nous retirons les tuyaux sous-marins et de sortie du système de refroidissement du collecteur.
- Nous démontons l'ensemble récepteur avec l'ensemble papillon.
- Dévisser 5 écrous de fixation et retirer le collecteur d'admission.
- Nous dévissons les boulons (3 pièces) qui fixent le collecteur d'échappement au tuyau avant.
- Nous démontons le VK.
- Nous retirons l'ancien joint ou ses fragments restants.
- Nous nettoyons les joints sur le collecteur et sur la culasse.
- Installer un nouveau joint.
- Nous installons des éléments démontés.
- N'oubliez pas de remplir de l'antigel (antigel).
Comme vous pouvez le voir, pour VAZ 2110 remplacement du joint du collecteur d'échappement est effectué pratiquement selon le même algorithme que pour le "quatorzième". Surtout, n'oubliez pas de vidanger le liquide de refroidissement.
Remplacement du joint du collecteur d'échappement: "Niva"
Le remplacement du joint sur le "Niva" ne sera pas non plus particulièrement difficile. L'ordre des travaux est le suivant:
- Pour commencer, suivez les neuf premiers points de la section consacrée au VAZ 2110.
- Retirez les boulons fixant les supports avant et arrière au tuyau d'échappement. Retirez le support avant, déplacez l'arrière sur le côté pour qu'il n'interfère pas.
- Retirez la rampe d'injection avec les injecteurs.
- Dévissez l'écrou de fixation du boulon à œil avant et retirez-le.
- Dévissez les écrous fixant l'écran thermique du tuyau d'entrée, retirez-le.
- Dévissez les deux plus à l'extérieur, puis les deux écrous supérieurs fixant le collecteur d'admission à la culasse.
- À l'aide de l'extension de poignée de clé, retirez les deux écrous restants (inférieurs).
- Retirez le collecteur d'admission.
- Retirez l'écran thermique du démarreur.
- Dévissez l'écrou fixant le fil de terre à la culasse. Retirez la pointe du conducteur.
- Dévissez les trois écrous fixant le VK et démontez-le.
- Retirez le joint, nettoyez les surfaces de contact et installez un nouveau joint.
- Remontez les pièces déposées dans l'ordre inverse, remplissez de liquide de refroidissement.
Comment prolonger la durée de vie d'un joint
Même si remplacement du joint du collecteur d'échappement ne nécessite pas de frais spéciaux et pourrait bien êtreréalisé avec succès dans les conditions de son propre garage, qui veut passer son temps là-dessus? Mieux vaut le laisser servir plus longtemps. Et pour prolonger sa durée de vie, écoutez les conseils suivants:
- surveiller l'état du système de refroidissement, vérifier le niveau d'antigel (antigel) pour éviter la surchauffe du moteur;
- n'utilisez que du carburant de haute qualité;
- vérifier l'étanchéité de la liaison entre la culasse et le collecteur d'échappement;
- après avoir constaté une violation de l'intégrité du joint, n'attendez pas qu'il brûle complètement, remplacez-le;
- lors de l'achat d'un joint de collecteur d'échappement, choisissez un produit de qualité provenant de fabricants renommés.
