Pour que le moteur de la voiture fonctionne de manière stableavec des performances maximales, il a besoin d'un mélange de carburant de qualité. L'un des dispositifs les plus importants impliqués dans sa formation est un filtre à air - un élément indispensable de tout moteur, qu'il soit à essence ou diesel. C'est lui qui alimente le carburateur ou l'injecteur en air, le nettoyant de l'humidité et de la poussière.
Dans cet article, nous parlerons de ce qu'est un filtre à air VAZ-2110 et examinerons également le processus d'installation.
Pourquoi avez-vous besoin d'un filtre
Un moteur à essence et un moteur diesel pourront parfaitementfonctionner sans dispositif de filtration d'air, mais combien de temps cela va-t-il durer ? Les plus petites particules de poussière, de saleté et d'humidité, si elles pénètrent dans les cylindres du moteur, finiront par détruire les pièces en frottement.
De plus, le mélange de carburant contenantl'humidité et divers débris entreront, non seulement ne fourniront pas une puissance suffisante, mais provoqueront également une défaillance rapide du carburateur, de l'injecteur, des buses, etc.
Où est et quel est l'élément de filtre à air
Le filtre à air VAZ-2110 est situé dansle compartiment moteur de la voiture. Selon le type de moteur, sa carrosserie peut avoir un aspect différent. Dans les moteurs à carburateur, il est en métal et a une forme ronde. Le filtre à air VAZ-2110 (injecteur) est placé dans un boîtier rectangulaire en plastique.
Le même élément filtrant a également une forme différente: pour le carburateur - rond, pour l'injecteur - rectangulaire. Il est fait d'un matériau poreux spécial compressé en accordéon.
Le boîtier de filtre pour les modèles à injection est connectéavec un moteur au moyen d'une ondulation. Il s'agit d'une sorte de conduit d'air à travers lequel l'air déjà nettoyé pénètre dans l'appareil, où un mélange de carburant se forme. L'ondulation du filtre à air VAZ-2110 est un tuyau en caoutchouc ondulé épais. Sur les modèles à carburateur, le boîtier de l'élément filtrant est monté directement sur le carburateur.
Quand remplacer le filtre
Naturellement, l'élément filtrant sera un jourtombe en mauvais état et doit être remplacé. Pour les voitures VAZ-2110, le constructeur recommande fortement de le remplacer tous les 20 000 km de course. Si la voiture est utilisée dans des conditions de pollution accrue, il est préférable d'effectuer cette procédure après 10 000 km, lorsque l'huile moteur et le filtre à huile sont remplacés.
Il arrive aussi que le filtre à air VAZ-2110devient impropre à la poursuite des travaux beaucoup plus tôt. Dans les moteurs à carburateur, par exemple, il peut être jeté avec de l'huile si les segments racleurs d'huile tombent en panne et ne remplissent plus leur tâche. De plus, le filtre peut subir des dommages mécaniques, la pénétration de carburant ou d'eau sur celui-ci. Dans ces cas, il doit être remplacé immédiatement.
Caractéristiques de choix
Pour ramasser un filtre à air VAZ-2110 aujourd'hui n'est pasne pose aucun problème. Pour ce faire, vous n'avez même pas besoin de l'emporter avec vous au magasin ou au marché. Il suffit d'indiquer au vendeur le modèle de la voiture et le type de moteur (carburateur ou injection), et il vous proposera un choix de plusieurs produits de différents constructeurs.
Immédiatement, nous notons que la meilleure option seraitun élément filtrant d'origine fabriqué par AvtoVAZ, mais vous pouvez également acheter et installer des analogues dignes, tels que Bosch, Mann ou Filtron.
Filtre à air VAZ-2110 : dimensions
Au cas où vous tomberiez sur un vendeur incompétent, il ne sera pas superflu de connaître les tailles de filtres pour différents types de moteurs.
Pour moteur à carburateur (rond) :
- hauteur - 62 mm;
- diamètre extérieur - 232 mm;
- diamètre intérieur - 182 mm.
Pour moteur à injection (rectangulaire) :
- largeur - 213 mm;
- longueur - 213 mm;
- hauteur - 58-60 mm.
Élément filtrant à résistance nulle
Il existe un autre type d'élément filtrant pourmoteurs à injection - filtre à résistance d'air nulle. Il s'agit d'une sorte d'élément de réglage conçu pour améliorer l'admission d'air. Le matériau de l'élément filtrant n'a pratiquement aucune résistance à l'air entrant. Cela augmente considérablement la puissance et la réponse de l'accélérateur du moteur. Mais ce réglage présente trois inconvénients :
- le prix d'un « zéro » est nettement supérieur à celui d'un filtre classique ;
- consommation élevée de carburant;
- le besoin de remplacement après chaque 5 à 7 000 exécutions.
Installation du filtre VAZ-2110 (moteur à injection)
Voyons maintenant comment installer le filtre à air vous-même, ce qui est nécessaire pour cela.
Outils:
- Tournevis cruciforme;
- clé pour 10 ;
- un chiffon ou une éponge humide pour enlever la poussière ;
- nouveau filtre.
Nous installons la voiture sur une surface plane, ouvrons le capot, déconnectons la borne négative de la batterie, trouvons le boîtier de l'élément filtrant et l'ondulation allant au moteur dans le compartiment moteur.
À l'arrière du corps, il y a une connexion d'air.filtre VAZ-2110, sur lequel l'ondulation est posée. Il abrite un connecteur de capteur de débit d'air massique (MAF). Débranchez ce connecteur. Nous desserrons le collier du tuyau de dérivation et déconnectons l'ondulation.
Utilisez un tournevis cruciforme pour dévisser les 4 vis fixant le couvercle du boîtier du filtre, retirez-le et mettez-le de côté. Nous retirons notre élément filtrant usé.
Avec un chiffon ou une éponge humide, essuyez l'intérieurla surface du boîtier et du couvercle, en éliminant la saleté et la poussière. Nous avons mis en place un nouveau filtre. Nous installons le couvercle du boîtier, resserrons les vis, connectons l'ondulation, connectons le connecteur du capteur. Nous mettons la borne de masse sur la batterie, démarrons le moteur, vérifions son fonctionnement.
Installation du filtre à air VAZ-2110 (carburateur)
Dans les voitures équipées d'un moteur à carburateur, la procédure de remplacement de l'élément filtrant est beaucoup plus facile. Parmi les outils et moyens, seules une clé de 10 et un chiffon sont nécessaires ici.
Nous installons la voiture sur une surface plane,soulever le capot, trouver le boîtier du filtre. Il a plusieurs loquets à ressort qui fixent le couvercle. On les décroche et on dévisse l'écrou sur le goujon central du couvercle avec une clé 10. Soulevez le couvercle, retirez l'ancien élément filtrant, jetez-le. Nous enlevons la saleté et la poussière de la surface intérieure du boîtier avec un chiffon.
Installation d'un nouveau filtre. Nous fermons le couvercle du boîtier, serrant l'écrou, le fixons avec des loquets.
Installation DIY d'un filtre à résistance zéro
Le processus d'installation du "zéro" est également assez simple et peut être effectué indépendamment. Cela nécessite un jeu de clés et un tournevis cruciforme.
Sous le capot on retrouve le boîtier de filtre à air VAZ-2110. Débranchez la borne de masse de la batterie. Débranchez le connecteur DMRV. Desserrez la vis de serrage avec un tournevis et retirez l'ondulation allant au moteur.
À l'aide d'une clé 10 (mieux avec une clé plate), dévissez les écrous fixant le capteur de débit d'air massique au boîtier du filtre. Démontez le boîtier du filtre et retirez-le.
Utilisez un tournevis cruciforme pour dévisser la vis de fixationfils de terre à la culasse. Sous cette vis, nous installons le support de montage du capteur de débit d'air fourni avec le filtre. Nous montons le capteur sur le support à l'aide d'un boulon 10. La connexion doit être suffisamment rigide, sinon le capteur de débit d'air massique tombera en panne à cause des vibrations.
Nous attachons une ondulation à l'arrière du capteur et la fixons en serrant la pince. Sur le devant du DMRV, nous mettons le filtre lui-même et pressons son tuyau avec un collier. Nous connectons le connecteur du capteur, connectons le terminal.
Quelques conseils utiles
- Changez le filtre à air à temps, car la stabilité du moteur et la consommation de carburant dépendent de son état.
- Inspectez l'élément filtrant pour son état au moins deux fois par mois.
- Dans les voitures avec un moteur à carburateurfaire attention à la propreté du boîtier du filtre. Si de l'huile ou une émulsion blanchâtre y apparaît, il est temps de nettoyer le reniflard ou de changer les bagues de raclage d'huile. Dans ce cas, le filtre doit être remplacé.
- N'achetez pas d'éléments filtrants bon marchéd'origine douteuse. Il est préférable de contacter un magasin spécialisé, où vous trouverez non seulement un modèle adapté, mais également des conseils pour son installation correcte.
- Vous ne devriez pas installer "zéro" comme ça. Si vous n'êtes pas un coureur ou un coureur de rue, limitez-vous à de simples modèles d'éléments filtrants.
