Le capteur de cognement VAZ-2110 peut être attribué en toute sécurité àcatégories d'éléments les plus fiables de l'ensemble du véhicule. Malgré sa petite taille, il remplit une fonction très importante, donnant au contrôleur des lectures sur les cognes actuelles dans le moteur. Sur la base des données reçues, ce dernier effectue un ajustement de la synchronisation d'allumage pour supprimer la détonation.
Ce type de mécanisme appartient au typepiézoélectrique. Il est situé sur le bloc d'alimentation. En cas d'explosion de détonation dans le moteur, le capteur génère un signal de courant alternatif, dont les valeurs d'amplitude et de fréquence dépendent directement du niveau de la détonation qui s'est produite. L'entrée du capteur de cognement est alimentée par une tension de référence de 5 V du contrôleur. À l'intérieur de l'élément de mesure se trouve une résistance de 330 à 450 ohms, qui abaisse la tension d'entrée à 2,5 V. Si aucun cognement ne se produit (pendant le fonctionnement normal du bloc d'alimentation), la tension de sortie reste égale à 2,5 V. Sinon, le capteur émet un signal de courant alternatif vers le contrôleur via le circuit de référence 5V. Le fait est que le signal d'entrée est une tension continue, tandis que l'inverse est une tension alternative. L'amplitude et la fréquence du signal émis par le capteur dépendent du niveau des explosions de détonation dans le moteur de la voiture. Le contrôleur lit les données reçues et, sur la base de celles-ci, effectue un ajustement de la synchronisation d'allumage afin d'éteindre le cognement.
En plus de résonner, ce type de mécanismesappartient au type piézoélectrique et est situé directement sur le moteur lui-même. Lorsque le groupe motopropulseur fonctionne, le capteur génère un signal sous la forme d'une tension de courant alternatif, dont l'amplitude et la fréquence dépendent des indicateurs de vibration du moteur du même nom. Si une détonation se produit dans l'unité de puissance, alors l'amplitude de vibration d'une fréquence spécifique augmente, ce qui entraîne une augmentation de l'amplitude du signal émis par le capteur. Il va au contrôleur qui, sur la base des données reçues, corrige le calage de l'allumage, nivelant ainsi le fonctionnement du moteur.
Comme mentionné précédemment, le mécanisme considéréassez fiable. Par conséquent, si vous soupçonnez son dysfonctionnement, vous devez d'abord vérifier la rupture du capteur de cognement VAZ-2110. Ceux. examinez l'intégrité de ses contacts et de ses fils. Il y a de fortes chances que la raison du travail incorrect se trouve précisément ici. Si l'inspection n'a révélé aucun dysfonctionnement, il ne reste plus qu'à remplacer le mécanisme par un nouveau. Sinon, le moteur continuera à fonctionner de manière instable. Une consommation de carburant accrue sur le VAZ-2110 est également possible.
- La première étape consiste à mettre le système hors tension. Pour ce faire, il suffit de déconnecter le fil de la borne négative de la batterie.
- Ensuite, vous devez déconnecter le bloc de câblage des contacts du capteur.
- Pour retirer le mécanisme, vous devez dévisser l'écrou de fixation.
- Installez le capteur de cognement VAZ-2110 dans l'ordre inverse.