Le système d'alimentation en carburant du moteur, quile carburateur fait saillie, est l'un des composants importants d'un véhicule tel qu'un scooter. Le fonctionnement de presque tous les mécanismes dépend de l'exactitude de son travail. Par conséquent, périodiquement, le carburateur a besoin d'un entretien.
Chaque propriétaire des véhicules présentésles moyens doivent comprendre la procédure de réglage de ce système. Comment régler le carburateur sur un scooter, les conseils de mécaniciens expérimentés vous aideront à le comprendre. Ils donneront plusieurs recommandations sur la manière d'effectuer la maintenance de manière efficace et rapide.
Valeur du carburateur
Avant de régler le carburateur sur un scooter, vous devez réexaminer le but de ce système. Cela aidera à évaluer l’importance d’exécuter périodiquement de tels travaux.
Le mélange de carburant est mélangé dans le carburateur(essence et air) avant d'être introduit dans le cylindre du moteur. La durabilité, la vitesse et la puissance du moteur, la consommation de carburant et, surtout, la sécurité de conduite dépendent du bon fonctionnement de ce système.
Le processus d'ajustement doit être abordécomplexe. Certains propriétaires du type de véhicule présenté sous-estiment sans le savoir l'importance d'un tel entretien du carburateur. Au mieux, un conducteur inexpérimenté ajustera uniquement la vis de qualité du carburant. Cela donne un résultat, mais uniquement lorsque le moteur fonctionne à bas régime ou au ralenti.
Signes d'un ajustement nécessaire
Il y a plusieurs signes principaux quifaire comprendre au conducteur qu'il est temps de faire l'entretien de son véhicule. Ils ne peuvent pas être ignorés. Sinon, la réparation sera beaucoup plus chère. Dans ce cas, vous devez vous familiariser avec la façon de régler correctement le carburateur sur le scooter dès que possible.
Tout d'abord, la puissance du moteur diminue.Cela peut également être observé en raison de l'usure des systèmes moteurs. Le groupe cylindre-piston peut nécessiter un remplacement. Cependant, un carburateur mal réglé peut également affecter la puissance du moteur. S'il fournit plus d'air au mélange que nécessaire, le carburant devient plus pauvre. Cela entraîne une surchauffe et une diminution de la puissance.
Si le moteur refuse de fonctionner du tout, cela peut également indiquer que le carburateur ne fonctionne pas correctement. Cependant, afin de trouver la cause de la panne, plusieurs systèmes majeurs devront être vérifiés.
Si le moteur démarre mais cale, il se peut queen raison d'un blocage dans le carburateur. Dans tous les cas, le conducteur doit aborder de manière responsable la question de la résolution de tout problème lié à son véhicule.
Procédure de maintenance
La casse du carburateur est la plus courantele problème d'un véhicule tel qu'un scooter. Des moteurs de type quatre temps (4t) et deux temps (2t) sont en vente. Les moteurs sont produits avec un volume de 50 et 150 mètres cubes. Les différences entre eux sont insignifiantes, par conséquent, l'ajustement dans tous les systèmes est presque identique.
Beaucoup plus facile de régler le carburateur sur un scooter HondaDio. "Par conséquent, de nombreux mécaniciens automobiles utilisent cette technique comme exemple dans le processus de formation de conducteurs inexpérimentés. Pendant le processus de configuration, un certain nombre de manipulations doivent être effectuées.
Tout d'abord, le réglage est faitralenti du carburateur. En outre, à l'aide d'une vis spéciale, le rapport entre l'air et l'essence dans le mélange de carburant est nivelé. Il est possible d'effectuer cette opération en déplaçant l'aiguille. La dernière étape consiste à contrôler le niveau de carburant dans la chambre du flotteur.
Avant le réglage, le carburateur doit être retiré et lavé. Ce n'est qu'alors que des ajustements pourront être effectués.
Démontage et nettoyage
Avant d'installer le carburateur sur le scooterLa Honda Dio, prise comme exemple simple, doit être retirée et nettoyée. Pour cela, tous les éléments en plastique qui gênent ce processus sont démontés (le siège et le plastique en dessous).
Si le moteur est de 2 t, alors le carburant ettuyaux d'huile (il n'y a pas de sortie d'huile sur les moteurs 4t). Les contacts de l'enrichissement sont démantelés. Ensuite, dévissez simplement les boulons de fixation du carburateur et retirez-le. Ses éléments externes sont nettoyés de la saleté.
Ensuite, vous devez démonter partiellement le systèmeréserve de carburant. Les boulons fixant le couvercle de la chambre à flotteur sont dévissés (il est soigneusement lavé), le flotteur est retiré. Ensuite, le carburateur est rincé. Le système est assemblé dans l'ordre inverse et remis en place.
Nettoyage du carburateur
Avant d'installer le carburateur sur un scooter 2tou 4t, les mécanismes du système doivent être soigneusement nettoyés. Vous pouvez le faire de deux manières. Dans le premier cas, le carburateur est rincé avec de l'essence et soufflé avec un compresseur. L'équipement doit avoir une pointe pointue.
S'il n'y a pas de technique appropriée à portée de main, vous pouvezacheter un liquide spécial pour laver le carburateur. Avec son aide, tous les canaux, pièces et éléments sont facilement nettoyés. Le liquide est dans la boîte. Par conséquent, il est alimenté vers l'intérieur sous pression. Ce principe contribue à la purge complète des canaux même étroits.
Il n'est pas nécessaire de sécher les systèmes internes après le rinçage. Les systèmes sont simplement assemblés dans l'ordre inverse. Ensuite, vous pouvez effectuer des réglages.
Réglage du ralenti
Apprendre à configurer un carburateur sur un scooter 4tou 2t, il faut tenir compte du fait qu'il n'y a pas de différences fondamentales entre ces types de moteurs. Certains modèles de moteur peuvent ne pas avoir de vis de réglage du mélange de carburant. Il est corrigé uniquement en ajustant l'aiguille, le flotteur.
Avant de commencer les travaux, il est nécessaire de réchauffer le moteurdans les 10 à 15 minutes. Tout scooter a une vis de ralenti. Pour trouver son emplacement, vous devez vous référer aux instructions du fabricant. Avec son aide, il est possible d'ajuster la stabilité du régime de ralenti.
Tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la vitesse et vice versa. Le réglage est effectué jusqu'à ce que le moteur commence à fonctionner de manière stable.
Mélange de qualité
Considérant comment configurer un carburateur sur un scooter(150 cubes ou 50 cubes), une attention particulière doit être portée à la qualité du mélange combustible. Si la quantité d'air qu'il contient dépasse la concentration admissible, le moteur surchauffera, sa puissance diminuera. Si, au contraire, il y a moins d'air que celui réglé par l'équipementier, la suie se dépose sur la chambre de combustion. Au fil du temps, cela devient la cause d'une panne moteur.
Le réglage doit être effectué avec une vis.Il est préférable de le trouver en utilisant les instructions du fabricant. Pour régler le carburateur du scooter (50 cc, 150 cc), vous devez tourner la vis. Une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre entraînera un enrichissement du carburant et une rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre entraînera un carburant pauvre.
S'il n'y a pas de vis, vous devrez utiliser la possibilité de régler l'aiguille du carburateur. Lorsqu'il est élevé, le mélange devient riche et lorsqu'il est abaissé, il devient pauvre.
Schéma d'ajustement du mélange
Considérant comment configurer un carburateur sur un scooter4t ou 2t, il faut étudier la séquence d'actions d'un tel ajustement. Tout d'abord, le moteur doit être réchauffé pendant 15 minutes. Ensuite, il doit être mis en sourdine.
La vis est serrée dans le sens des aiguilles d'une montre aussi loin que possible.Ensuite, il doit être relâché à nouveau de 1,5 tour (pas plus). Le moteur démarre. A ce moment, la vis est serrée de 1/3 de tour. Le moteur tourne pendant 2 minutes. Si les révolutions augmentent, la vis est dévissée d'un quart de tour dans le sens antihoraire. Encore une fois, vous devez attendre 2 minutes. Ceci est fait jusqu'à ce que le chiffre d'affaires commence à baisser.
Lorsque la vitesse de rotation diminue pendant 2 minutes, la vis est serrée dans le sens opposé, également d'un quart de tour.
Réglage à des vitesses moyennes et élevées
En cas d'écarts dans la préparation du mélange de carburantà vitesse moyenne, la vis de réglage ne résoudra pas le problème. Par conséquent, dans ce mode de réglage, il est nécessaire d'utiliser l'aiguille d'accélérateur. Le plus souvent, il peut être en 5 positions.
Apprendre à configurer un carburateur en chinoisscooter, vous ne pouvez pas ignorer le réglage à des régimes moteur élevés. Cette procédure a lieu avec la manette des gaz complètement ouverte. La qualité du mélange ne peut être déterminée qu'en sélectionnant la taille du jet principal.
Lorsque le moteur a besoin d'un enrichissement en carburant,la partie représentée doit être plus grande et vice versa. La taille du jet lui-même peut être vue sur le corps de la pièce. Le remplacement n'est effectué qu'en cas de besoin urgent. Il est assez problématique de faire un tel travail par vous-même.
Signes de déviation dans la préparation du mélange
En apprenant la technologie, comment régler le carburateurscooter 2t, 4t, le conducteur doit savoir quels facteurs indiquent des écarts dans le processus de préparation du mélange de carburant. S'il est maigre, un bruit sec sera entendu du système lorsque le véhicule atteint une vitesse élevée. Dans ce cas, le bouchon du carburateur sera blanc. Les électrodes peuvent fondre dans certains cas en raison d'un fonctionnement à des températures trop élevées. De plus, le scooter ne répondra pas bien à la rotation de l'accélérateur lorsque la limite supérieure est atteinte.
Si le mélange est riche, une forte surconsommation de carburant sera déterminée. Les dépôts de carbone noir se déposent sur les bougies d'allumage. De la fumée noire et des pop sortiront du silencieux.
Mais avec le bon réglage, de tels phénomènesn'apparaîtra pas. Le moteur fonctionnera uniformément à toutes les vitesses. Il n'y a pas de consommation excessive d'essence. À n'importe quelle vitesse, la poignée d'accélérateur sera informative et lors de l'inspection de la bougie d'allumage, les dépôts de carbone et la suie ne seront pas détectés. Sa couleur est légèrement brunâtre (pas blanche).
Réglage du niveau de carburant
La dernière étape de l'examen du thème de lapour régler le carburateur sur un scooter, c'est régler le carburant dans la chambre du flotteur. Il s'agit d'une procédure simple mais importante. Vous pouvez vérifier le niveau de carburant avec un tube transparent. Il est situé au bas du carburateur.
La vis de vidange doit être dévissée.Le tube monte. Il peut être utilisé pour estimer le niveau de carburant dans le réservoir. Dans ce cas, le moteur doit être en marche. Le tube doit être plus haut que le carburateur. Le niveau d'essence doit être mesuré légèrement plus bas que le bord du couvercle.
S'il y a peu ou beaucoup de carburant, il est nécessaire de retirercouvercle et ajustez la pointe de l'aiguille. Dans ce cas, la vrille du support doit être pliée, mais dans de très petites plages. Un tel ajustement doit être effectué par étapes, sinon le résultat sera temporaire et l'ajustement n'aura pas l'effet souhaité.
Après avoir examiné la technologie, comment régler le carburateursur un scooter, chaque propriétaire d'un tel véhicule peut effectuer la procédure de manière indépendante. En adhérant aux recommandations des mécaniciens automobiles professionnels et en effectuant l'entretien à temps, vous pouvez prolonger considérablement la durée de vie du carburateur et du moteur. Par conséquent, une attention appropriée doit être accordée aux problèmes d'ajustement.
