Peu savent que dans les règles de circulationil existe une "route inversée". Tous les propriétaires de voitures russes n'ont pas connu ce phénomène dans la pratique. Et c'est parce qu'aujourd'hui le mouvement inverse n'est constamment présent que sur les routes de Moscou et de Saint-Pétersbourg. Cependant, il ne fait de mal à aucun conducteur de se familiariser avec ce concept et la façon dont les choses se passent sur les routes à trafic inversé. Car de plus en plus d'autorités locales commencent à réfléchir à ce que c'est une bonne chose. L'idée principale ici est que, si elle est utilisée correctement, la circulation inversée sur la route peut réduire considérablement le temps qu'il faut habituellement pour se tenir dans de nombreux embouteillages.
Les routes avec ce type de trafic diffèrent depistes régulières avec voies d'inversion spéciales. Ce sont des chaussées, le sens du mouvement le long duquel, si nécessaire, peut être changé en sens inverse. Dans ce cas, tout dépend du degré de trafic routier dans un sens ou dans l'autre. La circulation en marche arrière est réglementée par des feux de signalisation spéciaux, qui sont installés directement au-dessus de la voie elle-même.
Pour distinguer une telle séquence de toutes les autres,gardez à l'esprit que la plupart des routes en marche arrière n'ont qu'une ou deux voies de marche arrière au centre de la chaussée. De plus, ces bandes sont toujours indiquées par des marques spéciales, qui sont une double ligne pointillée. La partie pleine de cette ligne est trois fois plus longue que l'espacement entre les traits.
De plus, il est important de savoir ce qui est actuellementDans le même temps, il n'y a pas de panneaux de signalisation spéciaux pour indiquer qu'il y a un mouvement inverse sur la route. Il y a un signe qui désigne une route de ce type, mais sur quelles voies ce mouvement est effectué peut être jugé uniquement par les marquages. Les feux de signalisation réversibles n'indiquent pas les voies et ne sont nécessaires que pour régler l'ordre de circulation. Ce type de mouvement est autorisé lorsque le signal vert est allumé sur la voie correspondante de la route et interdit - lorsque le signal rouge est allumé.
Comme exemple d'utilisation de l'inversele trafic peut être considéré comme une situation assez standard pour toute grande ville, quand le vendredi soir la plupart des voitures quittent la ville et le dimanche soir la plupart des véhicules se déplacent, au contraire, vers le centre de la métropole. Dans le premier cas, la voie avec mouvement inverse fonctionnera dans le sens "hors de la ville", et dans le second - "dans la ville". En outre, le problème familier des embouteillages aux heures de pointe peut être considéré comme un exemple. Le matin, les embouteillages sont souvent dirigés vers le centre et vice versa le soir. Pour de telles routes, la marche arrière est un véritable salut, car c'est ici qu'elle "prend racine" le mieux, augmentant considérablement le débit des routes et réduisant la probabilité de nombreux kilomètres d'embouteillages. Une invention très utile!
