Souvent la cause d'un fonctionnement instableL’équipement électrique de votre voiture devient un générateur de courroie cassé ou lâche. Ne vous précipitez pas immédiatement dans un centre de service automobile pour demander de l'aide pour résoudre le problème, car le remplacement de la courroie du générateur n'est pas aussi difficile qu'il n'y paraît à première vue, et la plupart des automobilistes peuvent se le permettre.
Premier signe que la courroie d'entraînementle générateur est devenu inutilisable ou mal tendu, le sifflet qui apparaît est lorsque vous chargez l'équipement électrique de la voiture (allumez les phares, la radio, etc.). Sur de nombreux modèles de voitures, un indicateur est fourni qui donne un signal en cas de dysfonctionnements, puis vous devez prendre des mesures pour les éliminer sans délai, sinon cet ensemble de voiture échouera.
Après avoir décidé d'inspecter le système, vous devez prendre quelquesprécautions, y compris l'arrêt du moteur et la déconnexion du câble négatif de la batterie. Ensuite, vous devez inspecter la ceinture, située sur la plupart des modèles de voitures à gauche du moteur, pour les défauts, sa tension et son affaissement. Si vous constatez des défauts évidents (précipitation, délaminage, usure sévère), la courroie d'alternateur doit être remplacée par l'acquisition d'une nouvelle. Lors du desserrage et de l'affaissement, tendez la courroie de l'alternateur.
Remplacez une courroie ancienne ou endommagée par une neuve.pas difficile. Pour ce faire, desserrez l'écrou du boulon du mécanisme de tension de l'entraînement du générateur avec la clé, desserrez la courroie en relâchant le boulon du tendeur avec la clé et retirez le jeu
Pour serrer simplement la courroie d'alternateur lorsqueà l'aide d'une clé, tournez le boulon de tension de quelques tours, tout en contrôlant la tension de la courroie d'alternateur. Si vous avez un autotesteur, vous pouvez l'utiliser pour régler la tension plus précisément, en amenant les indicateurs aux valeurs spécifiées dans la documentation technique de votre voiture.
Tenez compte de la tension de la courroie d'alternateur en utilisantautotesteur pour les modèles VAZ 2108, 2109 et 21099. Tout d'abord, faites chauffer le moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il fonctionne de manière stable. Ensuite, vous devez connecter le testeur à la batterie, définir le mode de mesure de tension dessus, desserrer le mécanisme de tension du générateur. Avec une tension insuffisante générée par le générateur, les lectures sur le cadran du testeur seront
Une fois la courroie de l'alternateur remplacée ettendu, il est nécessaire de vérifier le fonctionnement du générateur. Pour ce faire, en reliant le fil débranché à la batterie, démarrez le moteur et chargez l'équipement électrique en allumant les phares chauffage, radio et feux de route et en effectuant plusieurs regazages avec le moteur. L'absence de sifflet de la courroie d'alternateur et le fonctionnement stable de l'équipement électrique indiquent que le travail a été effectué efficacement.
