Point de contrôle dans les coulisses - c'est ce que les gens ordinaires appellent habituellementune partie aussi importante de la voiture que la tige de commande de la commande de boîte de vitesses. Sans cet élément, le bon fonctionnement du véhicule est impossible. Et par conséquent, si le culbuteur de la boîte de vitesses casse, il doit être réparé de toute urgence, sinon cela peut entraîner des conséquences désagréables telles qu'une défaillance du disque d'embrayage.
Choses à retenir lors de la rénovation
Il convient de noter que lors du remplacement ou de la réparationde la tige d'entraînement, le levier de vitesses devient généralement hors de position. En fait, à cause de cela, l'engrenage ne tourne pas, en particulier le premier, la marche arrière et le second. Il faut également noter que les ailes de changement de vitesse sont parfois mal configurées. À cause de cela, il commence à craquer. Et pour se débarrasser de ces défauts, il faut travailler un peu avec le "rocker", ou plutôt l'ajuster. Il est à noter que quiconque a une nouvelle boîte de vitesses a de la chance, car il y a un changement de câble. Cela signifie que le culbuteur de la boîte de vitesses n'a pas besoin d'être réglé. Mais, néanmoins, un certain travail devra être fait.
Ajustement
Donc, vous devez d'abord activer la marche arrière. Après cela, la pince est desserrée et le levier de vitesses est placé dans la cabine - peu importe la précision. Ensuite, la pince doit être serrée, puis vérifier l'inclusion. À proprement parler, c'est presque tout. La dernière chose à faire est de vérifier si tous les rapports sont allumés. Dans le cas où les engrenages ne sont pas correctement inclus ou si le jeu libre du levier est devenu plus grand, vous devez faire attention aux douilles de l'axe d'entraînement du levier ou directement. La même chose peut être faite si le levier vibre lorsque le véhicule est en mouvement. Il doit tourner librement et sans se coincer dans le soi-disant joint à rotule. Sinon, il est nécessaire de remplacer le levier et les bagues de tige.
Remplacement de la boîte de vitesses dans les coulisses
Pour faire ce travail, vous devez avoir avec vousun tournevis à lame plate et deux clés «12». Donc, la première chose à faire est de dévisser l'écrou du boulon de fixation, puis de retirer le boulon. Ensuite, les douilles en plastique doivent être retirées de l'œillet de levier et, comme mentionné précédemment, si elles sont usées ou même plus cassées, elles doivent être remplacées. Ensuite, la poignée est retirée du levier. Ensuite, vous devez dévisser l'écrou de culbuteur de la boîte de vitesses et retirer la rondelle, ainsi que la poussée du jet. Ensuite, l'écrou du boulon fixant ce levier doit également être dévissé et le boulon retiré. Le tampon du bras de support est ensuite retiré et le tampon retiré de l'arbre du bras. Mais ce n'est pas tout. Ensuite, il est nécessaire de retirer le manchon en plastique et la plaque de fixation du boulon de l'axe du levier, après quoi il doit être dévissé et retiré de la patte. Ensuite, les mêmes coussinets en sont retirés. Le levier de vitesses ne doit être retiré qu'après avoir été abaissé. Une fois le ressort de fixation enfoncé, il est retiré du support. Les coussinets en caoutchouc et en plastique doivent être retirés du levier. Vous devez les inspecter soigneusement ainsi que les rondelles. Dans le cas où ils présentent des signes d'usure, ils doivent être remplacés. Et le dernier - les tiges d'entraînement et le levier doivent être installés dans l'ordre inverse. À ce stade, le remplacement peut être considéré comme terminé.
Nuances
Il est à noter que peu importe lequelil y a une tige d'entraînement: un point de contrôle VAZ ou une autre voiture. Dans tous les cas, vous devez découper les éléments du système d'échappement et le démonter. Donc, au moins, les fabricants recommandent. Le processus de remplacement proprement dit doit être effectué soit sur un ascenseur, soit sur un fossé d'observation. Et, surtout, si lors du déplacement du véhicule vous ressentez comment le levier vibre, vous ne devez pas hésiter à remplacer les deux douilles en plastique qui se trouvent dans la tête inférieure. Et il est conseillé d'installer la poussée elle-même conformément à toutes les marques appliquées avant le retrait.