Tombereau minier 7540 BelAZ - Spécifications, caractéristiques et avis

Exploitation minière en développement rapideAu cours des dernières décennies, l'industrie est devenue le moteur de la fabrication de véhicules de carrière capables de transporter non seulement des marchandises très lourdes, mais aussi des marchandises volumineuses. Parmi tous les fabricants qui ont jamais produit des équipements de carrière, BelAZ est l'entreprise la plus avancée. Les voitures de cette marque peuvent faire forte impression avec leurs dimensions et leurs caractéristiques techniques. BelAZ-7540 se distingue non seulement par son énorme capacité de cross-country, mais aussi par une capacité de charge importante.

Ces machines sont utilisées dans lesconditions dont l'accès est très difficile et les conditions climatiques ne sont pas très favorables. Les machines sont largement utilisées dans le monde entier dans l'industrie minière, ainsi que dans la construction de grandes installations à des fins très diverses. BelAZ-7540 est la norme de puissance et de fiabilité élevée.

Comment BelAZ a été créé

L'histoire de cette usine, et avec elle de la voiture, remonte à la période d'après-guerre. Au cours de l'année 1948 difficile et lointaine, une usine de tourbe de construction mécanique a été construite dans la ville de Zhodino, dans la région de Minsk.

Les premières années, il n'a pratiquement pas travaillé, mais en 1958En 2006, l'usine automobile de Minsk a transféré la production de camions à benne basculante d'une capacité de 25 tonnes MAZ-525. Bien que la qualité de ces produits ne diffère pas, la production de ces voitures a duré longtemps. Parallèlement à cela, de nouveaux modèles ont également été développés. Ainsi, au cours de la 61e année, BelAZ-540 d'une capacité de charge de 27 tonnes est sortie de la chaîne de montage de l'usine et les concepteurs de l'usine ont créé en même temps une machine d'une capacité de charge fantastique de 40 tonnes.

La plante a été distinguée à plusieurs reprises par divers hautsrécompenses, y compris lors d'expositions internationales. Mais ce n'est pas la limite pour BelAZ. Au cours de la 69e année, un BelAZ-549 à ciel ouvert de 75 tonnes est apparu et, à la 78e, le modèle 7419, capable de transporter jusqu'à 110 tonnes de fret. En outre, l'usine a produit BelAZ-75211 d'une capacité de charge de 170 tonnes.

Le modèle BelAZ-7540 est produit par l'usine depuis 1992. Le camion-benne est considéré comme l'un des meilleurs au monde. La voiture est la plus petite parmi les voitures de série, mais ses caractéristiques ne peuvent pas être comparées aux caractéristiques et aux capacités d'autres camions de fabricants mondiaux. Ce camion à benne a été conçu pour transporter la roche du point d'extraction aux points de stockage ou de traitement.

Caractéristiques du véhicule

Conditions dans lesquelles ces véhicules sont utilisés- en aucun cas facile. Même si vous ne tenez pas compte des petites distances (et c'est de 1 à 5 km), ces voitures doivent se déplacer sur des zones difficiles. Les routes sont caractérisées par un profil variable, un grand nombre de virages. Assez souvent, des routes temporaires sont créées dans les carrières dont la couverture n'est pas satisfaisante. De plus, les routes alternent ascensions et descentes de différentes longueurs. Par conséquent, un camion à benne minière doit avoir des caractéristiques techniques sérieuses.

Il est à noter que BelAZ-7540 est un toutfamille de modèles. Quant aux paramètres de fonctionnement, ils sont les mêmes dans toutes les modifications. La différence entre eux réside uniquement dans les moteurs. De plus, ces voitures sont équipées d'une boîte de vitesses à convertisseur de couple, de deux types de freins, d'une cabine confortable avec climatisation et d'autres fonctions.

Modifications et moteurs

Les caractéristiques du BelAZ-7540 dépendent du moteur,qui est installé dans la voiture. Dans les modèles 7540A, le moteur YaMZ-240 PM2 est installé. La puissance nette maximale de cette unité est de 420 litres, tandis que la vitesse de rotation du vilebrequin ne sera pas supérieure à 2100 tr / min. Cette unité diesel a un volume de 22,3 litres et les cylindres sont disposés en forme de V. Le moteur n'est pas turbocompressé. Système de refroidissement - type liquide. Le couple maximal est de 1491 Nm à 1600 tr / min.

Lors de la modification 7540V, un moteur de la série YaMZ-240M2-1 est installé. Ce modèle ne diffère que par la présence d'un turbocompresseur et d'un système de pré-refroidissement du flux d'air.

Le modèle 7540C est équipé d'unités MMZ D-280. La puissance de ce moteur est de 425 ch. à une vitesse de vilebrequin de 2100 tr / min. Ce moteur a 8 cylindres avec une disposition en forme de V. La cylindrée du moteur est de 17,24 litres. Le couple maximal est de 1913 Nm à une vitesse de vilebrequin de 1300. Le moteur est équipé d'un système de pressurisation de turbine à gaz. Dans ce cas, il existe un système de refroidissement par air intermédiaire.

La série 7540 D est complétée par desmoteurs Deutz BF8M1015 à huit cylindres. La puissance d'une telle unité est de 350 chevaux à une vitesse de vilebrequin de 2050 tr / min. Le volume de travail des cylindres est de 16 litres. Le couple maximal est de 1835 Nm. Parallèlement à ces modèles, il existe d'autres modifications dans la série. Ils sont équipés de moteurs du constructeur américain Cummins.

Consommation de carburant

Comme vous pouvez le voir, tous les moteurs sont assez gros. Combien consomme une voiture BelAZ-7540? Une chose à considérer est la technique de carrière. La consommation de carburant ici n'est pas en kilomètres, mais en heures. Ainsi, en une heure, les modèles A, B et E consomment 55,3 litres de carburant selon leur passeport. Modèle C - 59,77 l / h. Belaz de la série D a besoin de 60,89 litres pour une heure de fonctionnement du moteur.

Transmission automatique

Indépendamment de la configuration, ainsi quemodifications, chaque machine de cette série est équipée d'une transmission automatique à convertisseur de couple. La transmission se distingue par la présence d'une boîte de vitesses assortie à trois arbres. Il existe également un convertisseur de couple à un étage dans la conception. Transmission - à quatre arbres, équipée d'embrayages à friction et d'un entraînement de commande électro-hydraulique. La transmission permet cinq vitesses avant et deux vitesses arrière.

Pour les travaux dans des conditions légères, les camions bennes peuvent être équipés d'une transmission automatique à quatre vitesses. Trois sont pour la marche avant et un pour la marche arrière.

Plateforme de fret

Le camion-benne a une plate-forme de type godet. Il est soudé et possède une visière de protection. De plus, il peut être chauffé à partir de l'énergie des gaz d'échappement. La plate-forme est équipée d'un dispositif spécial pour la verrouiller en position relevée.

Rama

Le châssis est soudé, fait des types les plus durables d'aciers faiblement alliés. Les longerons sont en caisson et de hauteur variable. Les longerons sont reliés par des traverses.

Le schéma du BelAZ-7540 n'est pratiquement pas différent des autres camions, sauf dans d'autres dimensions.

Cabine et équipement

La voiture est équipée d'un seulune cabine entièrement métallique. Il est situé au-dessus du bloc d'alimentation. Pour monter dans la voiture, le conducteur doit monter les escaliers. Il y en a deux dans la voiture - sur les côtés droit et gauche. Le salon est équipé de tout le nécessaire pour une conduite confortable. Le siège est équipé d'un système d'absorption des chocs afin que le conducteur puisse plus facilement supporter les secousses et les vibrations. En effet, malgré les grandes roues, la voiture se comporte très dur sur les bosses - disent les critiques. La chaise est réglable en hauteur et en longueur. Il y a un réglage de l'inclinaison du dossier.

Les dispositifs de contrôle sont situés directementsous les yeux du conducteur. Cela simplifie considérablement le suivi des indicateurs clés et des systèmes du véhicule. Le tableau de bord dispose d'un tachymètre, d'un compteur de vitesse, d'un manomètre pour surveiller la pression dans le système de freinage, d'un voltmètre et d'un compteur horaire. Les rétroviseurs permettent de contrôler totalement tout ce qui se passe derrière la voiture.

Cette machine spécialisée est conçue pourfonctionnement dans n'importe quelle localité, dans n'importe quel climat. Par conséquent, la cabine dispose d'un système qui maintient un microclimat confortable. Les critiques disent que travailler au volant d'un BelAZ est assez confortable.

Train de roulement de camion à benne basculante

Suspension BelAZ-7540 - dépend de tout le mondepont. Il a des cylindres pneumohydrauliques remplis d'azote et d'huile. Deux d'entre eux sont situés sur l'essieu avant, deux sur l'essieu arrière. Les courses de cylindre sont de 205 à 265 mm.

Système de freinage

Le camion à benne minière BelAZ-7540 est équipé d'unsystème de frein à tambour avec entraînement pneumatique. Il y a aussi un frein à main commandé depuis l'habitacle. De plus, il y a un frein de rechange et un ralentisseur. Le système dispose d'un séparateur pour évacuer le condensat qui s'accumule périodiquement dans le système d'air du camion.

Réparation et service

Servez la machine lors de l'utilisation d'unnombre d'heures moteur. L'entretien doit être effectué régulièrement, sinon la voiture pourrait tomber en panne. TO-1 est produit toutes les 100 heures ou 2 mille kilomètres. TO-2 - en 500 heures ou 20 mille kilomètres. Le coût des pièces détachées et des composants est très élevé et en cas de panne, la réparation du BelAZ-7540 peut coûter des sommes importantes. Mais dans l'ensemble, la voiture est fiable car elle a été conçue pour fonctionner dans des conditions difficiles. Certains modèles ont été utilisés avec succès pendant 25 ans sans réparations majeures.