GLONASS-järjestelmä on suurin navigointijärjestelmämonimutkainen, jonka avulla voit seurata eri kohteiden sijaintia. Vuonna 1982 käynnistetty projekti kehittyy ja kehittyy aktiivisesti tähän päivään saakka. Lisäksi työtä tehdään sekä GLONASSin tekniselle tuelle että infrastruktuurille, jonka avulla yhä useammat ihmiset voivat käyttää järjestelmää. Joten jos kompleksin ensimmäisinä vuosina navigointia satelliittien avulla käytettiin pääasiassa sotilaallisten ongelmien ratkaisemiseen, GLONASS on nykyään tekninen paikannustyökalu, josta on tullut pakollinen miljoonien siviilikäyttäjien elämässä.
Globaalit satelliittinavigointijärjestelmät
Toteutuksen teknisen monimutkaisuuden vuoksiTähän mennessä maailman satelliittipaikannushankkeista vain kaksi järjestelmää voi täysin vastata tätä nimeä - GLONASS ja GPS. Ensimmäinen on venäläinen ja toinen amerikkalaisten kehittäjien hedelmä. Teknisestä näkökulmasta GLONASS on monimutkainen erikoistunut laitteisto, joka sijaitsee sekä kiertoradalla että maassa.
Erityisesti yhteydenpitoon satelliittien kanssaanturit ja vastaanottimet, jotka lukevat signaaleja ja muodostavat sijaintitiedot niiden perusteella. Aikaparametrien laskemiseen käytetään erityistä atomikelloa. Niiden avulla määritetään kohteen sijainti ottaen huomioon radioaaltojen lähetys ja käsittely. Virheiden vähentäminen mahdollistaa paikannusparametrien luotettavamman laskemisen.
Satelliittinavigointiominaisuudet
Globaalien satelliittijärjestelmien tehtäväaluenavigointi sisältää maan kohteiden tarkan sijainnin määrittämisen. Maantieteellisen sijainnin lisäksi maailmanlaajuiset satelliittinavigointijärjestelmät mahdollistavat ajan, reitin, nopeuden ja muiden parametrien huomioon ottamisen. Nämä tehtävät toteutetaan satelliittien avulla, jotka sijaitsevat eri pisteissä maanpinnan yläpuolella.
Globaalin navigoinnin sovellusta ei käytetävain kuljetusalalla. Satelliitit auttavat etsintä- ja pelastusoperaatioissa, geodeettisissa ja rakennustöissä, ja muiden avaruusasemien ja ajoneuvojen koordinointi ja ylläpito eivät voi tehdä ilman niitä. Sotateollisuus ei myöskään jää ilman GPS-järjestelmän tukea. GLONASS-navigaattori tällaisiin tarkoituksiin tarjoaa suojatun signaalin, joka on suunniteltu erityisesti puolustusministeriön valtuutetuille laitteille.
GLONASS-järjestelmä
Järjestelmä alkoi toimia täydellisesti vasta vuonna 2010., vaikka yrityksiä saada kompleksi aktiiviseen toimintaan on tehty vuodesta 1995 lähtien. Monissa suhteissa ongelmat liittyivät käytettyjen satelliittien heikkoon kestävyyteen.
Tällä hetkellä GLONASS on 24 satelliittia,jotka toimivat kiertoradan eri pisteissä. Navigointiinfrastruktuuria voidaan yleisesti edustaa kolmella osalla: avaruusaluksella, ohjauskompleksilla (mahdollistaa tähtikuvion hallinnan kiertoradalla) ja myös käyttäjien navigointiteknisillä apuvälineillä.
24 satelliittia, jokaisella omavakiokorkeus jaettuna useisiin luokkiin. Puolipalloa kohden on 12 satelliittia. Maanpinnan yläpuolella olevien kiertoradojen avulla muodostuu ruudukko, jonka signaalien perusteella määritetään tarkat koordinaatit. Lisäksi satelliitilla GLONASS on useita varmuuskopiointilaitteita. Ne ovat myös kukin omalla kiertoradallaan eivätkä ole tyhjäkäynnillä. Heidän tehtäviinsä kuuluu kattavuuden laajentaminen tietyllä alueella ja vikaantuneiden satelliittien korvaaminen.
GPS-järjestelmä
Amerikkalainen GLONASS-analogi on GPS-järjestelmä,joka aloitti työnsä myös 1980-luvulla, mutta vasta vuodesta 2000 lähtien koordinaattien määrittämisen tarkkuus mahdollisti sen levittämisen kuluttajien keskuudessa. Tänään GPS-satelliitit takaavat jopa 2-3 metrin tarkkuuden. Navigointimahdollisuuksien kehityksen viivästyminen on pitkään johtunut keinotekoisista paikannusrajoituksista. Kuitenkin niiden poistaminen mahdollisti koordinaattien määrittämisen mahdollisimman tarkasti. GLONASSia vastaava tulos saavutetaan, vaikka synkronointi miniatyyrivastaanottimien kanssa tapahtuisi.
GLONASSin ja GPS: n erot
Navigointijärjestelmien välillä erottuumuutama ero. Erityisesti satelliittien sijainti kiertoradoilla on erilainen. GLONASS-kompleksissa he liikkuvat kolmea tasoa pitkin (kahdeksan satelliittia kullekin), ja GPS-järjestelmä tarjoaa työn kuudessa tasossa (noin neljä per kone). Siten Venäjän järjestelmä tarjoaa laajemman maanpäällisen peiton, mikä näkyy suuremmalla tarkkuudella. Käytännössä kotimaisten satelliittien lyhytaikainen "elämä" ei kuitenkaan salli GLONASS-järjestelmän koko potentiaalin hyödyntämistä. GPS puolestaan ylläpitää suurta tarkkuutta satelliittien runsauden vuoksi. Siitä huolimatta Venäjän kompleksi tuo säännöllisesti uusia satelliitteja sekä kohdennettuun käyttöön että varmuuskopiotukena.
Myös erilaisia koodausmenetelmiä käytetäänsignaali - amerikkalaiset käyttävät CDMA-koodia ja GLONASSissa - FDMA. Laskettaessa dataa vastaanottimien sijaintia varten Venäjän satelliittijärjestelmä tarjoaa monimutkaisemman mallin. Tämän seurauksena GLONASSin käyttö vaatii suurta energiankulutusta, mikä näkyy laitteiden mitoissa.
Mitä GLONASS-ominaisuudet sallivat?
Yksi järjestelmän perustehtävistä on määrittääGLONASS-satelliittien kanssa vuorovaikutuksessa olevan objektin koordinaatit. GPS suorittaa tässä mielessä samanlaisia tehtäviä. Erityisesti lasketaan maa-, meri- ja lentokohteiden liikkumisen parametrit. Muutamassa sekunnissa ajoneuvo, jossa on sopiva navigaattori, voi laskea oman liikkeensa ominaisuudet.
Lisäksi maailmanlaajuisen navigoinnin käyttö on jo olemassapakolliseksi tietyille kuljetusryhmille. Jos 2000-luvulla satelliittipaikannuksen leviäminen liittyi tiettyjen strategisten kohteiden hallintaan, nykyään alukset ja lentokoneet, julkinen liikenne jne. Toimitetaan vastaanottimilla. Lähitulevaisuudessa ei ole poissuljettua, että kaikki yksityisautot on toimitettava GLONASS-navigaattoreiden kanssa.
Mitkä laitteet toimivat GLONASSin kanssa
Järjestelmä pystyy tarjoamaan jatkuvaamaailmanlaajuinen palvelu poikkeuksetta kaikille kuluttajaryhmille ilmastosta, alueellisista ja aikaoloista riippumatta Kuten GPS-järjestelmä, GLONASS-navigaattoria tarjotaan ilmaiseksi kaikkialla maailmassa.
Niistä laitteista, joilla on kyky vastaanottaasatelliittisignaalit sisältävät paitsi aluksen navigointilaitteet ja GPS-vastaanottimet myös matkapuhelimet. Tiedot sijainnista, suunnasta ja nopeudesta lähetetään erityiselle palvelimelle GSM-operaattorien verkkojen kautta. Satelliittinavigointimahdollisuuksien käyttöä avustaa erityinen GLONASS-ohjelma ja erilaiset karttojen käsittelyä käsittelevät sovellukset.
Combo-vastaanottimet
Satelliittinavigointien alueellinen laajentaminenaiheutti kahden järjestelmän fuusion kuluttajan näkökulmasta. Käytännössä GLONASS-laitteita täydennetään usein GPS: llä ja päinvastoin, mikä parantaa paikannusta ja ajoituksen tarkkuutta. Teknisesti tämä tapahtuu kahden anturin avulla, jotka on integroitu yhteen navigaattoriin. Tämän ajatuksen perusteella tuotetaan yhdistettyjä vastaanottimia, jotka toimivat samanaikaisesti GLONASSin, GPS: n ja siihen liittyvien laitteiden kanssa.
Määritystarkkuuden parantamisen lisäksimaantieteellisten koordinaattien avulla tämä symbioosi mahdollistaa paikannuksen seuraamisen, kun jonkin järjestelmän satelliitteja ei siepata. Kiertoradan vähimmäismäärä, jonka "näkyvyyden" vaaditaan navigaattorin toimimiseksi, on kolme yksikköä. Joten jos esimerkiksi GLONASS-ohjelma ei ole käytettävissä, GPS-satelliitit tulevat pelastamaan.
Muut satelliittinavigointijärjestelmät
-. - Hankkeiden kehittäminen samankaltaisia kuinGLONASS ja GPS, käsittelevät Euroopan unioni sekä Intia ja Kiina. Euroopan avaruusjärjestö aikoo ottaa käyttöön 30 satelliitin Galileo-järjestelmän, jolla saavutetaan vertaansa vailla oleva tarkkuus. Intia aikoo käynnistää IRNSS-järjestelmän seitsemän satelliitin avulla. Navigointikompleksi on suunnattu kotikäyttöön. Kiinalaisten kehittäjien kompassijärjestelmän tulisi koostua kahdesta segmentistä. Ensimmäinen sisältää 5 satelliittia ja toinen - 30. Tämän mukaisesti projektin tekijät ottavat käyttöön kaksi palvelumuotoa.
