Yksi suosituimmista kulkuvälineistävarsinkin kun matkustat pitkiä matkoja - ilma. Lentokoneella matkustaminen on nopeaa maaliikenteeseen verrattuna, korkea mukavuus ja turvallisuus. Huolimatta tiedoista tragedioista ja lento-onnettomuuksista, lento on tilastojen mukaan turvallisin tapa matkustaa.
Matkustajalentokoneet
Ensimmäisiä matkustajalentokoneita alettiin käyttäämassiivisesti 1900-luvun alusta lähtien. Ne olivat kooltaan pieniä, ja niissä oli enintään 15 matkustajaa kerrallaan. Ajan myötä ilmailu on kehittynyt yhä enemmän, lentokoneita alettiin valmistaa monissa maailman maissa. Viime vuosisadalla heidän mallejaan arvioitiin yksinomaan matkustaja- ja rahtikapasiteetin sekä lentoetäisyyden perusteella. Tällä hetkellä näiden indikaattoreiden lisäksi valmistajille asetetaan enemmän vaatimuksia - lentokoneen tulee olla polttoaineenkulutukseltaan taloudellinen ja sen melutaso on erittäin alhainen. Nykyaikaisissa olosuhteissa nämä vaatimukset ovat erittäin tärkeitä, ja tuotantoyritysten ympäri maailmaa on otettava ne huomioon.
Matkustajaalusten tyypit
Mittojensa mukaan matkustajakoneet ovatjaettu laajarunkoisiin, kapearunkoisiin, alueellisiin ja paikallisiin. Leveä runko - koon ja matkustajakapasiteetin suurin, niiden pituus on yli 70 metriä, halkaisija - 4-5 metriä. Tällaisen matkustajakoneen matkustamon leveyteen mahtuu 6-10 riviä matkustajan istuimia. Näitä lentokoneita käytetään pitkien tai keskipitkien lentojen aikana ja ne ovat erittäin kalliita. Kapearunkoisia pidetään yleisimpinä, niitä löytyy melkein kaikista lentoyhtiöistä. Niitä käytetään keskipitkillä etäisyyksillä, niiden kapasiteetti ja halkaisija ovat pienempiä - 4 metriä. Tämä on tyyppi Airbus Industry A320, joka on paljon halvempi ja taloudellisempi käyttää. Aluelentokoneisiin mahtuu jopa 100 matkustajaa, niitä käytetään useammin kotimaan lentoihin yhden maan sisällä, paikalliset ovat kooltaan vielä pienempiä, ne lentävät jopa 1000 km:n etäisyyksillä.
Airbus Industrie ("Airbus Industry A320")
A320 lentokonevalmistaja - eurooppalainenkonsortio Airbus S.A.S. Työ tällaisen levyn luomiseksi aloitettiin Euroopassa 70-luvun alussa. Valmistajien suurin haaste oli sellaisen mallin luominen, johon mahtuisi 130-180 matkustajaa, joka ei ylittäisi alhaista melutasoa ja joka mahdollistaisi toiminnan lyhyillä kiitoradoilla. Tällainen lentokone luotiin 17 vuotta myöhemmin - Airbus Industry A320 teki ensimmäisen lentonsa 22. helmikuuta 1987. Kaikki hänen tutkimustyönsä saatiin päätökseen ja hänet otettiin tuotantoon. "Airbus Industry A320" (kuvat lentokoneesta on esitetty artikkelissa) tekee vaikutuksen ulkonäöllään paitsi ilmailualan ammattilaisille, myös matkustajille.
piirteet
Airbus Industry A320:ssa on useita teknisiäominaisuuksia, jotka erottavat sen muista tämäntyyppisistä lentokoneista. Tärkeimpänä erottavana piirteenä pidetään fly-by-wire-ohjausjärjestelmän - EDSU - läsnäoloa. Tätä järjestelmää ei aiemmin käytetty lentokoneiden rakentamisessa, vaan se asennettiin ensimmäistä kertaa Airbus Industry A320:een. Ohjaamossa, kojelaudassa, on 6 näyttöä, jotka näyttävät tietoa moottoreiden tilasta ja lentokoneen asennosta sekä tietoja apujärjestelmistä. Lisäksi ohjaamossa on parannusta - ns. sidesticket, sivukahvat - toiminnassaan korvaavat lentokoneen tavanomaisen ohjauspyörän. Jokaisella lentäjällä on sellainen sivusauva kyljellään. Kaikki tekniset innovaatiot ja uudet ominaisuudet mahdollistavat lentokoneen ohjauksen automatisoinnin, ja tässä suhteessa lentäjien määrä väheni kahteen henkilöön. Muutokset eivät koskeneet vain ohjaamoon, vaan myös matkustamoon – muihin tämäntyyppisiin lentokoneisiin verrattuna Airbus Industry A320:ssa on leveämpi matkustamo ja enemmän tilaa käsimatkatavaroille. Hyllyt ovat 11% leveämpiä, jokaisen matkustajan istuimen yläpuolella on yksilöllinen valaistus, nyt on mahdollista säätää ohjaamon valaistuksen kirkkautta - 0 - 100%.
Sisätilojen asettelu
Jokaisella matkustamon istuimella on rivihaittoja ja etuja, jotka on hyvä muistaa lippua ostettaessa. Nykyaikaiset myyntijärjestelmät mahdollistavat jokaisen lipun ennakkoon ostavan matkustajan valita tietyn paikan matkustamossa. Jokaisella niistä ei ole vain numeroa, vaan myös kirjain, joka tarkoittaa riviä. Siksi on toivottavaa, että lentomatkustaja tietää, mikä on Airbus Industry A320:n matkustamoasetelma. Se osoittaa, että istuimet A ja F ovat ikkunaluukun vieressä, rivit B ja E ovat istuinten keskellä ja C ja D ovat käytävän vieressä. Ensimmäisestä kuudenteen riviin - bisnesluokan istuimet, niissä on suurempi etäisyys istuinten välillä ja ne avautuvat melkein makuuasentoon. Rivit 1, 12 ja 13 sijaitsevat hätäuloskäynnin vieressä, viimeiset rivit ovat wc:ssä.
Lentokone törmää
Virallisten tietojen mukaan koko ajanjaksoltaAirbus Industry A320:n käytön aikana tapahtui 26 vakavaa onnettomuutta ja katastrofia. Useimmissa tapauksissa tutkimustulosten mukaan lento-onnettomuuden syy oli inhimillinen tekijä - lentäjien ja miehistön väärät toimet johtivat traagisiin seurauksiin. Tapaukset lentokoneen karkeasta laskusta mainitaan, näissä tapauksissa ei ole loukkaantuneita, mutta kone ei ole jatkokäytön alainen. Airbus Industry A320:een liittyvän suurimman katastrofin katsotaan tapahtuneen vuonna 2007 Sao Paulossa - lentoyhtiön TAM lentokone vierii ulos märältä kiitotieltä, törmäsi lentokentän polttoainevarastoon ja syttyi tuleen. Koneessa oli 199 ihmistä, eikä kukaan selvinnyt.
