Krasnojarsk on yksi vanhimmista Siperian kaupungeista,hämmästyttävän ja kauniin maan keskusta. Jenisein kaupungissa on monia nähtävyyksiä, jotka tunnetaan koko maassa ja ulkomailla: Paraskeva Pyatnitsan kappeli ja kymmenen ruplan setelillä kuvattu yhteisöllinen silta, tsaarin kalamuistomerkki Viktor Petrovich Astafievin teoksesta, ainutlaatuiset pylväät suojelualue, kasvitieteellinen puutarha, taiteilija V. I. Surikovin tila ... Rautatieaseman uusi rakennus, joka rakennettiin suhteellisen äskettäin - vuonna 2004, on myös paikallinen kauneus. Kuinka Krasnojarskin rautatie ilmestyi?
Historia
Krasnojarskin rautateiden historia on hyvinkiehtova. Huolimatta siitä, että se on toiminut erillisenä yksikkönä vasta vuodesta 1979, polku kaupungin läpi ilmestyi yli sata vuotta sitten - 1800-luvun lopulla. Vuonna 2017 se juhlii 118 vuotta.
Krasnojarskin rautatie on keskustaTrans-Siperian rautatie, joka kulkee melkein koko maan. Aluksi yhteys ilmestyi vain Novosibirskiin (silloin se oli Novonikolaevsk), koska Krasnojarskiin rakennettiin edelleen Jenisein yli siltaa, joka yhdistää vasemman ja oikean rannan. Vuonna 1899 junat alkoivat kulkea Irkutskiin.
Valitettavasti vanhoja valokuvia Krasnojarskin rautateistä ei ole säilynyt tähän päivään saakka, mutta Transsibin rakentamisesta on valokuvia - ja tämä on käytännössä sama asia.
Tätä polkua kutsuttiin sitten Keski-Siperian jaohitti enintään kuusi junaa päivässä. Saman vuoden lopussa se kuitenkin yhdistettiin Länsi-Siperian reittiin. Kapasiteetti on kasvanut, ja tietä kutsutaan yksinkertaisesti siperiläiseksi.
Vuonna 1915 useitaitsenäiset tiet, erityisesti Tomsk (tähän kuului nykyinen Krasnojarskin tie). Lähes kaksikymmentä vuotta myöhemmin muodostettiin erillinen Itä-Siperian rautatie Tomskin rautatielta, josta Krasnojarskin rautatie syntyi vuonna 1936.
Kuten vuonna 1936, jos artikkelin alussa siitä sanotaansen autonominen olemassaolo vuodesta 1979? Siitä huolimatta kaikki on oikein. Ensimmäistä kertaa se alkoi toimia erikseen tuona aikana - ja kesti vuoteen 1961. Tänä aikana rakennettiin osia, jotka yhdistivät Novokuznetskin ja Abakanin, Achinskin ja Lesosibirskin, ilmestyi yhteys Abazaan. Mutta vuonna 1961 Krasnojarskin rautatie sisältyi jälleen Itä-Siperian rautateihin - 18 vuoden ajan. Kun lopulta Krasnojarskin rautatie saavutti jälleen itsenäisyyden, rahdin määrä kasvoi välittömästi. Myös kuljetusten järjestäminen on parantunut.
Nykyään Krasnojarskin rautatie koostuukolme osastoa - Krasnojarsk, Achinsk ja Abakan, ja sen johtaja on ollut Vladimir Reinhardt yli kymmenen vuoden ajan. Vuoden 2004 lopusta lähtien on toiminut uusi asemarakennus, joka on tunnustettu yhdeksi Trans-Uralin parhaista ja mukavimmista. Joka vuosi Krasnojarskin rautatie lisää liikennelukuja.
Tekniset tiedot
Krasnojarskin rautatieon matkalla 179 asemaa, suuria ja pieniä. Suurin on Krasnojarsk, lajittelupiha on Krasnojarsk-Vostochny alueen Berezovskin alueella. Se on yksi maan tärkeimmistä ratapihoista. Mielenkiintoista on, että Venäjälle perustettiin myöhemmin muita ratapihoja sen periaatteen mukaisesti.
Koko Krasnojarskin rautatien pituusyli kolme tuhatta kilometriä. Koko sen kulkureitin varrella rakennettiin 17 eripituista tunnelia, yli tuhat siltaa ja maasiltaa, ja sen työntekijöiden määrä on silmiinpistävä - 28 tuhatta 950 ihmistä!
Mikä on erikoista?
Vaikka Krasnojarskin rautatie ei kuulusuurin pituudeltaan, se on ainutlaatuinen lajissaan. Ensinnäkin tietä kutsutaan Krasnojarskiksi, ja se kulkee omansa lisäksi jopa kolmen Venäjän alueen läpi - Khakassian tasavallan, Irkutskin ja Kemerovon! Krasnojarskin rautatien asettelu näyttää koristeelliselta sironalta oksilta, jotka kulkevat alueen pienten asemien läpi ja kurkistavat naapurialueille.
Koska Krasnojarsk sijaitsee aivan maan keskustassa,tämän alueen rautatie yhdistää Länsi-Siperian rautatie Itä-Siperian rautatie, joka kattaa alueet, joilla on valtavat metsä-, metalli- tai energiavarastot. Krasnojarskin alueella on runsaasti erilaisia resursseja, mineraaleja, täällä tuotetaan melko suuri määrä erilaisia tuotteita, ja kaikki rahti toimitetaan juuri Krasnojarskin rautateillä. Se on johtavia kuljetusmääriä.
Sodassa vaikeina aikoina
Suuren isänmaallisen sodan vaikeina vuosina kaikkioli vaikea aika. Krasnojarskin rautatie lähetti eteenpäin 16-18 tuhatta työntekijää. Naiset alkoivat työskennellä heidän sijasta. Yhdessä jäljellä olevien miesten kanssa he tekivät valtavan määrän työtä - esimerkiksi evakuoivat tehtaita ja tehtaita lännestä. Nostamattomat monitonniset koneet poistettiin lavoilta manuaalisesti. Luotiin miinoja ja säiliöitä sekä erikoisjunia - "Sergo Ordzhonikidze": saniteettitilojen tai säiliöiden korjaus. Yksi tällainen höyryveturi seisoo tänään Krasnojarskin asematorilla.
Voit olla ylpeä siitä
Ei riitä, että olet jo rakentanut verkon, jossa on virheenkorjauskäyttötila. Jopa rautateillä on aina tilaa kehitykselle. Esimerkiksi Siperian rikkaiden pohjoisten alueiden taloudellisen kehityksen kannalta on tarkoitus rakentaa Pohjois-Siperian valtatie, joka kulkee pienen kaupungin Krasnojarskin lähellä sijaitsevan pienen kaupungin Lesosibirskin läpi.
Projekti on toiminut Krasnojarskissa viisi vuotta"Kaupunkijuna" - ylimääräinen mahdollisuus asukkaille päästä helposti liiketoimintaansa ilman liikenneruuhkia. Se tarjoaa paitsi sähköjunien liikkumisen Krasnojarskissa myös matkustajalaiturien korjaamisen. Talv Universiadit 2019 -tapahtumaan on myös tarkoitus rakentaa uusia esiliinoja, jotta jokainen pääsee helposti pelipaikkaan. Ja asukkaat voivat myös seurata junien saapumista verkossa.
Tätä ei ole Krasnojarskin rautateillä, jotentämä on suora juna Pietariin. Tämä valvonta kuitenkin vähitellen poistuu - esimerkiksi Pohjois-pääkaupunkiin aloitettiin lastenjuna. Ja aikuisille (no, tietysti, myös lapsille) on nyt turistireitti Divnogorskiin - pieneen kaupunkiin 20 kilometrin päässä Krasnoyarskista. Se on mielenkiintoista, koska se pysähtyy Ovsyankan kylässä - suuren kirjailijan Viktor Petrovich Astafievin syntymäpaikassa. Poistuessaan tällä alustalla jokainen voi kävellä talonsa museoon ja oppia lisää kuuluisan maanmiehen elämästä ja työstä.
Museo on mielenkiintoinen!
Kaikille, jotka eivät ole välinpitämättömiä Krasnojarskia kohtaanrautatien varrella on sen historian museo, jossa voit kuulla erilaisia faktoja, nähdä epätavallisia näyttelyitä ja yksinoikeudellisia asiakirjoja. Se on toiminut vuodesta 1987. Siellä on jopa 1800-luvun aseman päällikön toimisto! Museossa on kuusi salia. Se sijaitsee kaupungin keskustassa, lähellä Krasnojarskin rautatieasemaa, osoitteessa 101 Prospekt Mira.
Tämä rautatie on ainutlaatuinen omalla tavallaan, sitä voidaan pitää myös alueen maamerkkinä, ja ainakin Krasnojarskin asukkaiden on tiedettävä siitä sitä enemmän, sitä paremmin!
