Tsekin pääkaupungin, Prahan, kauttaMaan pitkä joki on Vltava, joka jakaa kaupungin kahteen osaan. Siksi sen asukkaat eivät voi edes kuvitella elämäänsä ilman lukuisia siltoja, jotka yhdistävät kaksi rantaa. Prahan sillat eivät kuitenkaan suorita vain käytännöllistä tehtävää, vaan myös koristavat kaupunkia, koska jotkut niistä ovat todellisia taideteoksia.
Glavkov-silta - ainutlaatuinen rakennus Prahan siltarakenteesta
Над островом Штванице и Влтавой проходит Главков silta, joka yhdistää Karlinin ja Holesovicen. Tämä malli on rakennettu rautaa 2000-luvulla. Muutamaa vuotta myöhemmin rautarakenne korvattiin betonilla. On huomionarvoista, että tähän saakka Prahan sillanrakennuksella ei ollut sellaisia rakenteita. Lautta sai nimensä Tšekin tasavallan suuren arkkitehdin ja hyväntekijä - Joseph Glavkan kunniaksi. Mielenkiintoinen tosiasia on, että tätä siltaa ei ole koskaan nimetty uudelleen, toisin kuin monilla muilla Prahan alueella. Esimerkiksi Mustan sillan nimi oli alun perin Praha, nykyinen nimi on Charles V: n ja Lehin silta on nimetty Franz Joseph I: n mukaan.
On huomattava, että Glavkov-sillan rakentaminenjohtui kiireellisestä tarpeesta yhdistää nämä kaksi kaupungin osaa. Tämä johtui keskusurastamon rakentamisesta Holesovicessa ja voimalaitoksen rakentamisesta Štvanicen saarelle. Silta rakennettiin kahdessa vaiheessa. Vuonna 1900 rakennettiin puurakenne ja 10 vuotta myöhemmin rautatiesilta, joka myöhemmin liitettiin betoniin. Glavkovin silta, joka hankittiin vuonna 1962, ilmentää ja rakennetta, jota vierailla ja Prahan asukkailla on mahdollisuus havaita tänään. Eteläpuolella rakennus on koristeltu L. Kofrankin ja B. Kafkan reliefikuvilla ja pohjoisessa J. Shtursan veistoksilla.
Kaarlen silta: historia ja legenda
Kaarlen silta Prahassa ansaitsee erityistä huomiota.Tämän mallin valokuvia löytyy tänään Internetistä valtavasti, mutta kukaan niistä ei osaa välittää sen todellista kauneutta ja loistoa. Tämä yli 500 metrin pituinen risteys yhdistää vanhankaupungin ja Malaya Stranan. Se on rakennettu 1400-luvulla, ja se on tähän päivään asti paitsi yksi mahdollisuus päästä toiselle puolelle Vltavaa, mutta myös yksi Tšekin pääkaupungin kuuluisimmista nähtävyyksistä.
Praha - näin sitä alun perin kutsuttiintämän päivän Kaarlen silta Prahassa. Tämän sillan rakentamiseen liittyvä legenda väittää, että sen kestävyys johtuu siitä, että arkkitehti vaati raakamunien lisäämistä sen rakentamiseen käytettyyn laastiin. Ja koska Prahassa ei ollut tarpeeksi munia tätä varten, kuningas Charles käski tämän tuotteen tuoda kaikkialta Tšekin tasavallasta. Siellä on myös legenda miehestä, joka asuu sillan neljännen kaaren alla ja iloitsee kerättyjen sielujen suuresta määrästä.
Mikä se todella on, mutta mahdotontakumota tosiasia, että yksi Tšekin pääkaupungin vahvimmista ja kauneimmista rakennuksista on Prahan Kaarlensilta. Internetissä olevat valokuvat edustavat häntä kaikessa kauneudessaan. Rakennetta koristaa 30 patsasta ja kolme tornia, joille annettiin alun perin puolustusrakenteiden rooli. Nykyään Prahan asukkailla ja vierailla on mahdollisuus kiivetä torniin vanhankaupungin puolelta ja ihailla veistoksen ja goottilaisen taiteen kauneutta. Tätä varten heidän on voitettava 138 askelta.
Irasekovin silta
5 käytettiin Irasekovan sillan rakentamiseenvuotta - vuodesta 1923 vuoteen 1925. Sen tavoitteena oli vapauttaa olemassa olevat sillat jatkuvasti kasvavasta liikennevirrasta. Suunnittelun ovat kehittäneet arkkitehdit F. Menkl ja W. Hoffmann, jotka yhdistävät onnistuneesti tässä suunnittelussa korkean kantokyvyn, tyylikkään ulkonäön ja toimivuuden. Rakentamiseen käytettiin teräsbetonia.
Irasekovin silta on 21 m pitkä, 310,6 m leveä,jännevälien korkeus on 14,5 m ja se yhdistää Prahan toimivan esikaupungin Novy Mestiin. Kaikilla Prahan silloilla on oma nimihistoria. Joten tämä rakenne nimettiin Alois Irasekin mukaan, joka on kuuluisa tšekkiläinen kirjailija, joka kirjoitti kirjan "Vanhat tšekkiläiset legendat", josta tuli eräänlainen runollinen virsi tämän valtion ihmisille.
Manesovin silta - turistien suosikki paikka
Manesovin silta on toinen rakennussitä ei voida sivuuttaa, kun katsotaan Prahan siltoja. Valokuva tästä rakennuksesta löytyy tietysti useista lähteistä, mutta vierailu on aivan toinen, koska täältä näet upeat näkymät Tšekin tasavallan pääkaupunkiin.
Tämän ylityksen rakentaminen valmistui vuonna 1916.vuosi. Manesov-sillan projektin ovat kehittäneet tunnetut tšekkiläiset arkkitehdit kuten Vlastimil Hoffman ja Pavl Janak. Aikaisemmin Klarov ja Staraya Mesto yhdistettiin jalankulkijoille tarkoitetulla rautasillalla. Ja vielä aikaisemmin, lautta ylitti kalastajakylän. Alun perin silta rakennettiin yksinomaan ajoneuvojen liikkumista varten, mutta ajan myötä kävi läpi jalankulkijoita, joille polut varustettiin 1900-luvun puolivälissä. Rakennus on nimensä vuoksi velkaa kuuluisa 1800-luvun taiteilija Joseph Manes.
Nuselsky-silta - Tšekin pääkaupungin nuorin silta
Nuselsky-silta on erilainen kuin muut sillatTšekin pääkaupungista, ensinnäkin sen valtavien mittojen vuoksi - 26 metriä leveällä, jonka molemmin puolin on kuusikaistainen tie ja jalkakäytävät ja 500 metriä pitkä. Tuhannet ajoneuvot kulkevat päivittäin sillan läpi, ja sisällä on metrotunneli.
Tämä silta rakennettiin vuosina 1968-1973.Joten tämä ylitys on Prahan nuorin ja korkein. Sen korkeus on 43 metriä. Silta rakennettiin yhdistämään Novy Mest ja Pankats. On huomattava, että se ei ylitä Vltava-jokea, kuten monet muut Prahan sillat, vaan yksinkertaisesti kulkee Nuselská-laakson yli, josta se sai nimensä. Totta, sillä oli alun perin Clement Gottwaldin nimi, joka oli Tšekkoslovakian ensimmäinen presidentti. Ihmiset kutsuvat ylitystä itsemurhien sillaksi. Tämä johtuu siitä, että monet ihmiset ottivat henkensä hyppäämällä Nuselin sillalta.
Lehin silta
Ottaen huomioon Prahan sillat, se on myös syytä mainitaLegian silta - Tšekin tasavallan pääkaupungin ensimmäinen ylitys, joka on rakennettu olemassa olevan ketjun jousitukselle. Se yhdistää Legia Bridge -kadun Malaya Stranaan ja kulkee Streletsky-saaren yli. Tämän rakenteen suunnitelman ovat laatineet insinööri Jiří Soukup ja arkkitehti Antonín Balshank. Silta on 343 metriä pitkä ja 16 metriä leveä, ja sen prototyyppi on Pont d'Alma -silta Pariisissa.
On mahdotonta vierailla Prahassa ja ohittaa sen upeita siltoja, mutta joka kumpi pitäisi antaa etusijalle, jokainen päättää itse.
