Voiteluaineet ja tekniset nesteet

Voiteluaineita ja teknisiä nesteitä käytetään työtoimintojen suorittamiseen mekanismien ja koneiden avulla. Ne tarjoavat eri laitteiden luotettavuuden ja toiminnan tehokkuuden.

Voiteluaineiden tyypit

Mekanismien prosesseissa kosketuspinnat liikkuvat ja kuluvat lämmön vaikutuksesta kitkan vuoksi. Sen vähentämiseksi käytetään mineraali- ja synteettisiä voiteluaineita.

Voiteluaineet ja tekniset nesteet sisältävät lähinnä tuotteita:

• tisle - polttoöljyn tyhjötislaus (kevyet fraktiot);
• jäännös - saatu tislaamalla terva.

Erityinen mineraaliöljytyyppi saadaan sekoittamalla tisle ja jäännöskomponentit tietyissä suhteissa ja lisäämällä niihin lisäaineita.

Synteettiset öljyt tuotetaan syntetisoimalla tiettyjä hiilivetyjä lisäämällä lisäaineita, jotka parantavat käyttöolosuhteita.

Voiteluaineiden tyypit

• moottori;
• tarttuminen;
• hydraulinen;
• rasvat.

Lisäaineet voiteluaineisiin

Edellytykset eri öljyilleolosuhteita tiukennetaan jatkuvasti. Peruspohja ei pysty tarjoamaan täysin tarvittavia ominaisuuksia, jotka voidaan luoda vain lisäämällä lisäaineita öljyihin ja prosessinesteisiin. Niiden lukumäärä vaihtelee prosenttiosuuksista 15%: iin ja enemmän.

Lisäaineiden tyypit:

• yksi toiminto - niillä on oltava jokin ominaisuuksista: kulumisenesto, äärimmäinen paine, viskoosi, hapettumisenestoaine, kitkanesto, vaahdonestoaine, masennus, pesuaine-dispergointiaine jne .;
• monitoiminen - korkean suorituskyvyn polymeeriyhdisteet, jotka antavat öljylle useita toimintaominaisuuksia;
• lisäpakkaukset ja koostumukset - sekoitetut ja kemiallisesti samanlaiset lisäaineet, jotka parantavat ominaisuuksia ja luovat uuden laadun (korkeintaan 15 komponenttia).

Öljyjen ja teknisten nesteiden ominaisuudet

Rasvojen ja käyttönesteiden kaltaisille tuotteille tekniset eritelmät tai GOST tarjoavat joukon erilaisia ​​ominaisuuksia, jotka määrittävät niiden käyttöedellytykset.

1. voitelevuus - kitkan, kulumisen ja estämisen yhdistelmääärimmäiset paineominaisuudet. Pääindikaattori on viskositeetti, joka kuvaa nestekerrosten välisen virtausvastuksen (dynaaminen viskositeetti, Pa ∙). Toinen ominaisuus on kinemaattinen viskositeetti, joka määritetään nesteen virtausnopeudella oman painonsa alla viskosimetrin kapillaarin läpi. Se mitataan metreinä²/ Alkaen. Öljyille viskositeetin muutosten riippuvuus lämpötilasta on erityisen tärkeä. Se arvioidaan viskositeetti-indeksin avulla.
2. Terminen hapetusstabiilisuus - indikaattori öljyn antioksidanttiominaisuuksista,jolle on ominaista aika, jolloin ohut öljykerros muuttuu lakkakalvoksi. Mitä korkeampi se on, sitä parempi tuote. Hapetusprosessi alkaa, kun sitä lämmitetään 50-60 ° C: seen ^noinC. Voimakkuus kasvaa merkittävästi arvosta 250 ^noinC. Samanaikaisesti öljy tummenee ja sen fysikaalis-kemialliset ominaisuudet muuttuvat.
3. Pesuaineen dispergoivat ominaisuudet moottoriöljy heijastaa sen kykyä vähentää kerrostumien ja hiilipäästöjen muodostumista moottorin sisällä ja pitää epäpuhtaudet suspensiossa.
4. Korroosionesto-ominaisuudet öljyt heikkenevät vähitellen niiden kerääntyessäkulumista tuotteita. Korroosioaktiivisuus arvioidaan happoluvulla, joka määritetään mg KOH: n määrällä, joka tarvitaan happojen neutralointiin 1 g: ssa öljyä. Happojen pitoisuus kasvaa käytön aikana 3-5 kertaa ja ne ovat osille vaarallisimpia. Öljyjen ominaisuuksia parannetaan lisäämällä lisäaineita, jotka muodostavat suojakalvoja metallin pinnalle tai neutraloivat happoja maa-alkalimetalleilla.

Moottoriöljyt

Mäntämoottorit (ICE) vaativat erityisesti voitelua. Niille käytetään moottoriöljyjä, joiden ominaisuudet valitaan erikseen kullekin laitteelle.

Pitkään, puhdasmineraaliöljy. Nykyaikaiset suuritehoiset moottorit ovat vaatineet lisäaineiden käyttöönottoa. Pääasiassa käytetään monitasoisia öljyjä, jotka vastaavat viskositeettivaatimuksia laajalla lämpötila-alueella.

Monille yksiköille sopivat puolisynteettiset tuotteet -kivennäisvesi lisäämällä synteettisiä orgaanisia komponentteja. Kun ostat sitä, sinun on kiinnitettävä huomiota tuotteen aitouteen ja laatuun. Useimmat noudattavat tämän auton ohjeiden suosituksia. Tässä sinun on tiedettävä, että valmistajat suosittelevat tuotemerkkejä öljyistä, joista ne hyötyvät. Niiden, jotka eivät ole kovin perehtyneitä tuotemerkkeihin, tulisi noudattaa heidän neuvojaan.

Moottoriöljyjen luokitus

Suorituskykyominaisuuksiensa mukaan moottoriöljyt luokitellaan moottoreiden ryhmiin:

• Ja - pakottamaton kaasutin (muutama lisäaine).
• B - vähän voimaa (3-5% lisäaineita).
• Vuonna - keskipitkä (enintään 8% lisäaineita).
• D - erittäin kiihdytetty (8-12% monitoimisia lisäaineita).
• D - erittäin kiihdytetyt, voimakkaasti kuormitetut dieselmoottorit (18-25% lisäaineita).

Viskositeetin suhteen moottoriöljyt ovat 7luokat: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. Kausi on valmistettu mineraaliöljyistä paksuuntamalla matalan viskositeetin pohja makropolymeerilisäaineilla. Niitä on 10 luokkaa, joista kukin on esitetty murto-osana, esimerkiksi 4s / 8. Osoitin osoittaa viskositeettiluokan -18 ^noinС ja nimittäjässä - 100 ^noinS.

Jos moottoriöljyn merkki tunnetaan, esimerkiksi M-6_s/ 10V₂, se voidaan purkaa seuraavasti: M - moottori, 6_s - viskositeettiluokka sakeuttavalla lisäaineella, 10 - viskositeetti 100 ° C: ssa⁰С, В - keskitehoinen moottori, 2 - dieselmoottoreille.

Moottoriöljyn laatu tarkistetaan vuonnadiagnostiikkakeskus, joka vaatii tiettyjä kustannuksia. Tarkastus on yksinkertainen: mittatikusta sinun on lisättävä tippa öljyä sanomalehden pintaan. Jos se liukenee nopeasti jättäen pinnalle muutaman rasvaisen ympyrän, tämä tarkoittaa laadukasta tuotetta.

Korkea pudotuskestävyys kuvaa hyödyllisten ominaisuuksien menetystä. Tämä säädin soveltuu tuoreen voiteluaineen laadun arviointiin.

Vaihdeöljyt

Vaihteisto sisältää vaihteistot jajakelu, akselit, ohjauksen voimansiirto jne. Voitelu vaaditaan erityyppisille vaihteille. Vaihteistoöljyt valmistetaan mineraalista tai puolisynteettisestä emäksestä, ja siinä on toiminnallisia lisäaineita, jotka perustuvat klooriin, fosforiin, rikkiin ja disulfidiin, jotka luovat suojakalvon, joka suojaa osia negatiivisilta vaikutuksilta. Aineen viskositeetin tulisi pitää kalvo korkeassa jännityksessä ja lämpötilassa. Kylmänä vuodenaikana öljyn viskositeetin ei pitäisi häiritä mekanismien toimintaa, joille valitaan viskositeetti-indeksille sopiva koostumus.

Vaihteistoöljyjen toiminnot:

• kitkan ja kulumishäviöiden vähentäminen;
• lämmön poisto kosketusalueilta;
• iskukuormien vähentäminen;
• myrkytön ja jätteetön.

Edullisimmat mineraalipohjaiset tekniset nesteet ja voiteluaineet. Heillä on hyvä suorituskyky, mikä luo luotettavan suojakalvon.

Synteettisten öljyjen laatu on paljon korkeampi, mutta ne ovat kalleimpia tuotteita. Puolisynteettisillä tuotteilla on hyvä vastine rahalle.

Kotimaiset vaihteistoöljyt ovat viskositeettiluokkaa 4. Toiminnallisten ominaisuuksiensa mukaan ne on jaettu viiteen ryhmään. Eri koostumusten merkinnöissä pääominaisuudet on merkitty, esimerkiksi TM-5-9_s - 5. ryhmän vaihteistoöljy, 9. viskositeettiluokka sakeuttavalla lisäaineella. Esimerkki ulkomaisesta luokituksesta on SAE 80W-90, jossa merkintä tarkoittaa: 80 - viskositeettiluokka, W - talvi, 90 - vastaa vähimmäisviskositeettia 14 mm²/ s nopeudella 99⁰S.

Hydraulinesteet

Hydraulisten mekanismien ja käyttölaitteiden järjestelmissä käytetään erityisiä teknisiä nesteitä niiden ajamiseksi. Niille asetetaan vaatimukset:

• hyvä pumpattavuus ja viskositeetin riippuvuus matalasta lämpötilasta;
• korkeat korroosionesto-ominaisuudet eikä hydraulisten tiivisteiden turvotusta tai tuhoutumista;
• korkea voitelevuus;
• kemiallinen ja fysikaalinen stabiilisuus säilyttäen alkuperäiset ominaisuudet pitkään käytön aikana;
• epäpuhtauksien, veden ja syövyttävien aineiden puute.

Hydrauliöljyjä on noin 20otsikot. Ne valmistetaan sekoittamalla maaöljitisleitä lisäaineisiin. Yleisimmin käytetty karaöljy on AU. Tunnetut öljyt MG-30, M-2IHP, AMG-10, MGE-10A.

Iskunvaimentimet ja jarrunesteet

Jarrutekniset nesteet on suunniteltu toimimaan koneiden hydraulijärjestelmissä. Niille asetetaan vaatimukset:

• matala jäätymispiste;
• matala viskositeetti;
• hyvä voitelu;
• korroosionkestävyys;
• ei tuhoavaa vaikutusta kumitiivisteisiin.

Jarrunesteiden tyypit.

1. ESK - 60% risiiniöljyä + 40% etyylialkoholia.
2. BSK - 50% risiiniöljyä + 50% butyylialkoholia.
3. 35% glyseriiniä + 65% alkoholia.
4. "Neva" ja GTZh-22M - glykolipohjainen lisäaineiden kanssa.
5. "Tom" on glykolien ja boorihappoesterien seos.

Jarruta tekniset nesteet pyörällä alle -20 ° C: n lämpötilassa⁰C kiinteytyy ja liuokseen jää vain alkoholia.Tässä suhteessa ne valitaan alueesta riippuen. Teknisten nesteiden vaihto talvella ja kesällä tapahtuu harvoin. Useimmat ihmiset haluavat käyttää monitasoista nestettä, joka on glykolipohjainen formulaatio. Paras niistä on "Tom", jolla on hyvät korroosiota ja kulumista estävät ominaisuudet.

Iskunvaimentimille käytetään koostumuksia AZh-12T ja MGP-10, jotka ovat matalan viskositeetin mineraaliöljyn, orgaanisen pii-nesteen ja lisäaineiden seos.

Tekniset jäähdytysnesteet

Nestejäähdytysjärjestelmä on suunniteltupolttomoottorin vaaditun lämpötilan ylläpitäminen. Se on suljettu ottamalla lämpöä työmekanismeista ja siirtämällä sen patterin läpi ympäristöön.

Aikaisemmin voimalaitokset jäähdytettiin vedellä, mutta se oli hylättävä merkityksettömien jäätymis- ja kiehumisraja-arvojen vuoksi. Lisäksi se muodostaa mittakaavan ja on metallikorroosion lähde.

Myöhemmin teknisten jäähdytysnesteiden koostumus muuttui, mutta vesi pysyi perustana.

Yleisimmin käytettyjä ovat pakkasnesteet - veden seos glykolien ja erityisten lisäaineiden kanssa. Niillä on seuraavat edut:

• matala jäätymispiste;
• pieni laajeneminen jäätymisen yhteydessä;
• kiehumispiste yli 110 ° C ^noinC;
• hyvät voiteluominaisuudet.

Halpaan etyleeniglykoliin perustuvat pakkasnesteet ovat myrkyllisiä teknisiä nesteitä. Propyleeniglykoliin perustuvat koostumukset ovat vähemmän myrkyllisiä, mutta niiden kustannukset ovat paljon korkeammat.

johtopäätös

Öljyt ja tekniset nesteet on esitettymarkkinoilla. Autoharrastajan, jolla ei ole kokemusta niiden käytöstä, tulisi ohjata koostumuksia, jotka suositellaan tietyn automerkin ohjeissa. Erityistä huomiota on kiinnitettävä talvikäyttöön. Kun varastoit autoa lämmitetyssä autotallissa, kaikki vuodenaikojen nesteet ovat hyviä. On tärkeää keskittyä laatuindikaattoreihin, ei hintoihin. Lisäksi on otettava huomioon muut tekijät, erityisesti moottorin käyttöikä.