Viime vuosisadan kahdeksankymmentäluvulla amerikkalainenasevoimat ovat ilmoittaneet tarjouskilpailun maastoautoon omaan käyttöön. Juuri tätä tarkoitusta varten luotiin Jeep Lamborghini. Mallin nimi oli LM002. Se oli kevyt ja samalla tilava auto, jolle oli ominaista korkea liikenne ja kyky asentaa aseita. Siitä huolimatta italialaiset eivät onnistuneet tulemaan kilpailun voittajaksi, koska paikallinen ”vasara” voitti sen. Tästä syystä Lamborghinin mallista on tuotettu vain 300 kappaletta. Näet valokuvan LM002-jeepistä alla.
Voimalaitos
Vaikka tarjous hävisi, edustajatItalialainen autoyritys ehdotti, että autoa voidaan käyttää siviilitarkoituksiin. Seurauksena oli, että vuonna 1986 Belgian Brysselin kaupungissa järjestetyn autonäyttelyn aikana mallin virallinen ensimmäinen esittely tapahtui, ja sen jälkeen se tehtiin vielä seitsemän vuotta. Jeep "Lamborghini" varustettiin 450 hevosvoiman kaasuttimella, jonka tilavuus oli 5,2 litraa. Sillä oli V-muoto ja se koostui kahdestatoista sylinteristä. Voimayksikkö toimi yhdessä viiden nopeuden ”mekaniikan” kanssa. Maastoauton suurin mahdollinen nopeus on 200 km / h, ja polttoaineen kulutus näissä olosuhteissa on 53 litraa sataa kilometriä. Yksi auton tärkeimmistä eduista on, että Lamborghini-jeepeillä on korkea maastohiihtokyky ja vakaus, jotka yhdistetään menestyksekkäästi pehmeään ajoon, jopa löysillä teillä. Valmistaja onnistui saavuttamaan tämän suurelta osin leveiden renkaiden ansiosta.
Alusta ja sisätilat
Nyt muutama sana alustasta.Suunnittelijat asensivat maastoautoon tuuletetut etujarrut. Lisäksi jokaisessa levyssä on kaksi paksuutta. Takana käytettiin rumpujarrujärjestelmää. Päätöksen saneli ensisijaisesti suuri auto, koska Lamborghini-jeepin paino oli noin kolme tonnia. Etuveto voidaan sisällyttää vain erityisen avaimen avulla. Tämä aiheutti epämukavuutta, koska kuljettajan piti lähteä ohjaamosta tätä varten. Asiantuntijoiden mukaan tämä oli tärkein syy siihen, että amerikkalainen armeija hylkäsi LM002: n ja teki valintansa Hammerin hyväksi. Tämä ei ole yllättävää, koska taisteluoloissa tällainen ominaisuus oli hengenvaarallinen. Maastoauton sisustus on tuskin tilava. Se on jaettu visuaalisesti kahteen puolikkaaseen nivelakselilla, mikä vaikeuttaa huomattavasti liikkumista takaistuimista eteen. Säädön suhteen vain edessä olevat istuimet liikkuvat täällä.
Tuotannon valmistuminen
Huolimatta Lamborghini-suunnittelijoiden ponnisteluista,auto pysyi silti puhtaasti armeijana. Myöskään arabimaiden šeihien kiinnostusta koskevat toiveet, joita varten hän osoittautui erittäin vaatimattomiksi, eivät toteutuneet. Tästä syystä auto poistettiin kokoonpanolinjalta vuonna 1993. Saudi-Arabian, Libyan ja Libanonin asevoimat käyttivät autoa jonkin aikaa. Jos puhumme tällaisen epätavallisen auton, kuten Lamborghini-jeepen, kustannuksista, sen hinta on nyt keskimäärin 120 tuhatta dollaria, mikä vastaa 4 miljoonaa ruplaa.
