Autonomia Gazellelle: kuvaus, ominaisuudet, asennus ja arvostelut

Kuten tiedätte, hytin lämmitin onkotimaiset autot jättävät paljon toivomisen varaa. Ja jos henkilöautoissa voit sietää tämän ongelman, niin kaupallisessa liikenteessä - ei. Loppujen lopuksi joudut kuljettamaan tavaroita pitkiä matkoja. Jotkut työskentelevät tavallisen uunin viimeistelyyn, mutta tulos ei ylitä odotuksia. Oikea valinta on asentaa autonominen yksikkö. Se on asennettu myös Gazelle. Katsotaanpa, mikä tämä elementti on ja miten se asennetaan.

ominaisuus

Autonominen lämmitin (tai kuljettajien kielellä"Hiustenkuivaaja") on laite, jota käytetään ohjaamon ja moottorin lämmittämiseen. Jälkimmäisessä tapauksessa "hiustenkuivaajaa" kutsutaan esilämmittimeksi. Itse autonomia on pieni laite, jonka mitat ovat 25 x 20 senttimetriä.

Asennetaan ohjaamoon tai moottoritilaantilaa. Se on erillinen itsenäinen moottori. Toimii yleensä dieselillä. Mutta jotkut asettivat kaasun autonomian Gazelle. Lisäksi ohjaamossa on ajastin, jonka ansiosta laite on ohjelmoitu. Kalliissa malleissa, kuten "Webasto", käynnistys voidaan tehdä kaukosäätimellä. Lämmitin saa virtansa aluksella olevasta 12 tai 24 voltin verkosta. Polttoaine otetaan polttoainesäiliöstä tai erillisestä säiliöstä (yleensä pienestä 10 litran muovisäiliöstä). Siten, kun seos poltetaan, syntyy lämpöenergiaa, joka sitten ohjataan matkustamoon. Itse auton moottori voidaan sammuttaa. Autonomy on pysäköintilämmitin, joka toimii vakioliedestä tai moottorista riippumatta. Muuten, pakokaasut johdetaan ulos erillisten putkien kautta. Kuljettaja saa siis puhdasta ja lämmintä ilmaa matkustamossa.

laji

Gazelle-alueen autonomia voi olla erilainen. N

• Kuiva.
• Märkä.

Kuiva autonomia on halvempi vaihtoehto lämmittimelle. Tästä "hiustenkuivaajasta" puuttuu kuitenkin moottorin lämmityksen tehtävä. Sitä ei ole kytketty moottorin jäähdytysjärjestelmään. Siksi lämmittää käytön aikana vain sisätilat tai ohjaamon. Arviot sanovat, että tämäntyyppinen autonominen ajoneuvo ei sovellu dieselajoneuvoihin. Siksi on järkevää asentaa se vain Gazelle, jossa on ZMZ- ja UMP-moottorit. Vaikka jotkut lyöneet vetoa Cumminsista. Tässä tapauksessa järjestelmää ei kuitenkaan esikuumenneta. Moottorin on vaikeampi käynnistää kylmällä säällä.

Märkä autonomia

Ne asennetaan pääasiassa raskaisiin kuorma-autoihin. Niiden erikoisuus on, että ne ovat vuorovaikutuksessa moottorin jäähdytysnesteen (tästä syystä niin tyypillisen nimen) kanssa. Käytön aikana lämpöä syntyy ohjaamon lisäksi myös itse moottorin lämmittämiseksi.

Kokeneet autoilijat tietävät, kuinka vaikeaa on aloittaadieselmoottori pakkasessa. Loppujen lopuksi dieselpolttoaineiden lisäksi sakeutuu myös öljy. Kampiakselin on erittäin vaikea kääntyä näissä olosuhteissa. Autonominen lämmitin voi nostaa moottorin lämpötilan jopa 40 celsiusasteeseen. Tämä on merkittävä plus dieselautoille.

valmistajat

Tärkeimmät märkäautomaattien valmistajat:

• "Webasto".
• "Ebershpreher".

Lisäksi järjestelmät voidaan täydentääGSM-moduuli, jolla on mahdollisuus ohjelmoida autonomisen järjestelmän alku. Mutta ongelmana on, että tällaisten lämmittimien hinta alkaa 50 tuhannesta ruplaan. Ja jos Volvo-tyyppiselle traktorille tämä on pieni kustannus, pienen vetoisuuden omaavalle Gazelle on huomattava varojen tuhlaaminen. Lisäksi matkustamon tilavuus on heille erilainen. Ja "Webasto" tuottaa pääasiassa autonomisia yksiköitä 2 - 3 kilowatin teholle. Käytäntö on osoittanut, että puolitoista kilowattia energiaa riittää Gazelle. Esiin nousee kysymys: mikä autonominen järjestelmä valita?

"Planar"

Tämä on Webastan venäläinen analogi. "Gazelle" -kameralle 2D-sarjan autonomia on ihanteellinen. Arviot huomauttavat, että tämä malli lämmittää ohjaamon täydellisesti -30 astetta. Tällaisen lämmittimen alkuperäiset kustannukset ovat 22 tuhatta ruplaa.

Lisäksi malli voidaan varustaa GSM-modeemilla. Jos tämä autonominen järjestelmä asennetaan Gazelle-moottoriin dieselmoottorilla, on ymmärrettävä, että tämä "hiustenkuivaaja" on kuiva eikä se ole esilämmitin. Laite tekee kuitenkin erinomaisen työn päätoiminnollaan - matkustamon lämmityksellä. Gazelleen asennettuun autonomiaan kuuluu seuraavat tekniset ominaisuudet:

• Suurin teho on 1,8 kilowattia.
• Polttoaineenkulutus - 240 millilitraa tunnissa.
• Lämmitetyn ilman tilavuus on 75 kuutiometriä tunnissa.
• Polttoaineena käytetään dieseliä.
• Nimellinen virtalähde - 12 tai 24 V.
• Käynnistystila - manuaalinen.
• Kokonaispaino on 10 kilogrammaa.

Pakkauksen sisältö

Planar 2D -paketti sisältää:

• Autonominen lämmitin.
• Polttoainesäiliö 7 litraa.
• Ohjauspaneeli.
• Liittimet, letkut ja kiinnikkeet.

Autonomia asennetaan Gazelle omin käsin tai palvelukeskukseen.

On suositeltavaa asentaa sisäänerikoistuneet työpajat. Jos asennus tehdään käsin, takuu raukeaa automaattisesti. Onneksi myös sellaiset, jotka myyvät tällaisia ​​lämmittimiä, asentavat. Voit laittaa "hiustenkuivaajan" paikan päälle. Ajan myötä se kestää enintään neljä tuntia. Asennuskustannukset eivät ylitä viittä tuhatta ruplaa. Seuraavassa tarkastellaan, miten asennus tapahtuu.

Kuinka asentaa autonominen järjestelmä Gazelle?

Ensin sinun on päätettävä paikasta. Missä autonomisten järjestelmien asennus tapahtuu yleensä Gazelle? Se on usein piilotettu matkustajan kaksoisistuimen alle. Siksi se on otettava pois. Tämä istuin on asennettu neljään ruuveilla varustettuun tapiin. Tarvitsemme 10 avainta (mieluiten räikkä). Älä unohda laittaa kaikki aluslaatat ja mutterit erilliseen laatikkoon ja ottaa istuin ulos.

Tuoli on kohtalaisen kevyt, joten voit selviytyäyksin. Seuraavaksi taitamme osan lattian verhoilusta ja porataan useita teknisiä reikiä. Niiden on vastattava polttoaineen syöttöön ja pakokaasun ulostuloon menevien putkien ulkohalkaisijaa. Sitten liitämme säiliön. Se voidaan sijoittaa ohjaamon ja kopin väliin - tämä on puhtain paikka. Varmista kuitenkin, että asennuksen jälkeen täyttökaulaan pääsee normaalisti. Seuraavaksi asetamme polttoaineletkut ja pujottamallaluotujen reikien kautta yhdistämme ne autonomiaan. Nyt sähköosa on jäljellä. On tarpeen syöttää "plus" ja "miinus" akusta. Johdot asetetaan lattian alle. Vaihteenvalitsimen lähellä on lattianpäällysteen liitos - vedämme sen väliin johdon. Se tuodaan akkuun ohjaamon oikeassa alaosassa olevien pienten reikien kautta. Jos katsot moottoritilan sivulta, se sijaitsee välittömästi akun takana (hiukan korkeammalla ja joustavan nauhan piilossa). Ajastin kytketään ohjekirjassa esitetyn mallin mukaisesti. Itse lohko nostetaan ylös ja kiinnitetään takaseinään (kuljettajan ja matkustajan istuinten väliin). Jos sinulla on asennettu makuupussi, tarvitset vähintään kahden metrin pituisen aallotuksen. On tärkeää, että se on lämmönkestävää: autonomiasta tuleva ilma on erittäin kuumaa ja muovi voi sulaa. Yhdistämme aallotuksen jakajan läpi ja vedämme sen makuupussiin. Kattoon tehdään vastaavan halkaisijan reikä. Aallotus asetetaan matkustajan istuimen oikeaan reunaan. Näin autonominen järjestelmä asennetaan Gazelle. Ainoa on asentaa vakioistuin paikalleen ja kiinnittää se samoihin muttereihin.

johtopäätös

Joten saimme selville, miten autonomia on asennettu"Gazelle" ja mihin tämä elementti on tarkoitettu. Autonominen lämmitin on erittäin hyödyllinen kuorma-autolle. Sen avulla unohdat tavallisen lieden ikuiset ongelmat, koska "hiustenkuivaajan" teho riittää silmille.