Tällä hetkellä pieni kaupallinenGAZelle-autot ovat erittäin suosittuja Venäjän markkinoilla. Näihin autoihin on tehty monia modifikaatioita: minibussit rahti- ja matkustajaversioissa, valmistetut tavarat ja isotermiset pakettiautot, laivalla ja jopa jääkaapissa. Mutta muutama vuosi sitten, Gorky-autotehdas päätti mennä vielä pidemmälle ja kehitti heille neliveto. Ja jos ennen “GAZelle” oli yksinomaan 4x4-pyöräjärjestely, nyt se on neliveto, jossa on 4x4-kaava. Mitä hyötyä tästä kuitenkin on, kuinka paljon joudumme maksamaan tällaisesta päivityksestä?
Argumentit
Tärkein etu sellaisten käyttämisessäautot on kyky toimittaa rahtia mihin tahansa päähän. Jos yksiajoneuvoinen pieni ajoneuvo ei ohita, siinä on "neliveto" GAZelle. 4x4-pyöräkaavan ansiosta sinun ei tarvitse huolehtia siitä, saavuttaako kuorma-auto autollaan määränpäähän vai jumittuuko jonnekin matkan varrella. Tällaisten kuorma-autojen käyttö on erityisen tärkeää maaseutualueilla, joilla asfalttiteitä ei ole ollenkaan. Neliveto "GAZelle" voi aloittaa mistä tahansa paikasta, tien puutteesta huolimatta, luistamatta. Älä kuitenkaan aina luota autoon - risti riippuu monin tavoin ajotaitoistasi ja radan monimutkaisuuden tasosta. Mutta joka tapauksessa, neliveto “GAZelle” on paremmin kulkeva kuin monovetoiset “sisarensa”.
Väitteet vastaan
Yhdessä etujen kanssa, myös 4x4-vetolaitteella onpuutteita. Ensinnäkin, jotta selviytyisit Fordin kulkusta, sinulla on oltava erityinen kokemus nelivetoisten autojen ajamisessa. Eli sinun on tottuttava tällaiseen “GAZelleen” erittäin kauan. Lisäksi, kuten asiantuntijat sanovat, tällaiset autot ovat lisänneet aggregaattien ja komponenttien kulumista. Tämä johtuu suuresta kuormasta, joka syntyy maastopyörän kulkiessa. Samanaikaisesti polttoaineenkulutus kasvaa merkittävästi. Kuten passitiedoista ilmenee, GAZelle-neliveto (malli 330273) kuluttaa noin 9,5 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden. Tätä tietenkin uskotaan hyvin vähän, ja jos arvioit, että mono-asemat käytännössä kuluttavat noin 13–14 litraa sataa kohti, epäilee hiipiä. No, yleensä polttoaineenkulutus kasvaa 10–15 prosenttia, joten ota huomioon tämä tekijä etukäteen ostaessasi pieniä ajoneuvoja.
Kuinka paljon neliveto "GAZelle" on?
Hinta riippuu auton tyypistä ja muunnelmasta (ja niitä on yli tusina). Siksi "GAZelle" -mallin 330273 "Farmer" kustannukset ilmoitetaan alla.
- 630 tuhatta ruplaa.Tästä hinnasta saat bensiiniversion GAZ-330273: sta, varustettuna moottorilla Uljanovskin moottoritehtaalta (UMZ-4216), kapasiteetti 106 hevosvoimaa. Vaihteisto - viiden nopeuden "mekaniikka".
- 653 tuhatta ruplaa. Sama modifikaatio, vain lisäksi siihen on liitetty kaasulaitelaji "metaani".
- 775 tuhatta ruplaa. Kuinka paljon on diesel ”GAZelle”, jolla on 120 litran amerikkalainen Cummins-moottori 2,8 litraa. Vaihteisto on sama.
Kuten huomaat, hinta on normaalia korkeampi, jotenEllei sinun ehdottomasti tarvitse käyttää GAZelle 4x4 -autoa, on parasta olla ostamatta sitä. No, ja jos maasto ei yksinkertaisesti salli yksipyöräisten kuorma-autojen käyttöä, niin vain nelisveto on välttämätöntä.
