Muutama kuukausi sitten rengasvalmistajaMichelin on julkistanut uuden kolmannen sukupolven Michelin X Ice North -rengaskokoelman. Yhtiön insinöörien mukaan päivitetty rengas on tehokkaampi jarruttaessa ja vähemmän meluisa kuljetuksen aikana. Katsotaanpa, onko tämä totta.
Ennen tarkistuksen aloittamista huomaamme yhden pienenominaisuus - uuden sukupolven renkaat Michelin X Ice North pääsi eroon 30 prosentista piikkeistään. Miksi tämä tehtiin ja millaisesta tehokkuudesta voidaan sitten keskustella?
Tosiasia, että nämä muutokset tehtiinuusien standardien käyttöönoton jälkeen Skandinavian maissa, joiden mukaan renkaassa saa olla enintään 50 piikkiä metriä kohti. Tämä laki hyväksyttiin niin, että pyörät vähäisemmässä määrin tuhoavat asfalttipäällysteen. Tämän standardin käyttöönoton jälkeen ranskalaiset insinöörit kohtasivat vaikean tehtävän: poistaa tietty määrä piikkejä Michelin X Ice North -renkaan kulutuspinnasta ja samalla pitää yllä kaikki pyöränpidon aikaisemmat ominaisuudet. Näiden suunnitelmien toteuttamiseksi todellisuudessa tehtiin joukko teknisiä muutoksia.
Mitä päivityksiä on tehty?
Kun luot uuden sukupolven Michelin X Ice -renkaitaEnsinnäkin kumiyhdisteen koostumus muuttui. Nyt tuotteen sisäkerros voi muuttaa kovuuttaan lämpötilasta riippuen. Siten, jos katu on miinus 5-10 astetta, kumin sisäkerroksen kovuus kasvaa 20 kertaa. Jos laidan yli miinus 19-25 astetta, tämä luku kasvaa 30 kertaa. Jos ilman lämpötila on positiivinen, sisäinen kumikerros, jossa piikkien pohjat sijaitsevat, muuttuu useita kymmeniä kertoja pehmeämmäksi. Niinpä piikki ei paina niin kovaa maan pinnalle ja ikään kuin "piiloutuu" autojen kumipintaan. Päinvastoin, nollapistelämpötiloissa se puristuu mahdollisimman voimakkaasti pintaan, ikään kuin puree jäähän ja pakattuun lumiin. Siten kun lumi sulaa, pyörä ei vahingoita niin paljon asfalttia, ja itse piikit pysyvät kunnossa. Tämän vuoksi Michelin X Ice North -laitteen käyttöikä on lisääntynyt 25 prosentilla (plus yksi käyttökausi talvella).
Suuret muutokset vaikuttivat myös itse piikkeihin.Nyt niiden pintojen geometria on erilainen, ja lisääntyneen kosketuspisteen takia ne käytännössä eivät pudota pitkäaikaisen käytön aikana paljaalla asfaltilla. Piikki osuessaan tähän pintaan nostaa osan rengasta itsensä ympärille. Tällainen pyörä palvelee vähintään viittä vuodenaikaa. Muuten, koska renkaan piikkien lukumäärä laski, tämä rengas tuli melkein hiljaiseksi ajaessaan kaupunkia ympäri ja sen ulkopuolella. Mökki on erittäin hiljainen kaikilla nopeuksilla.
hinta
Kolmannen sukupolven Michelin-renkaiden keskimääräinen hinta on 5,5 tuhatta ruplaa. Kustannukset riippuvat renkaan leveydestä ja halkaisijasta.
johtopäätös
Yhteenvetona voidaan sanoa, että Michelin-renkaatKolmas sukupolvi eroaa huomattavasti parantuneista kuluttajaominaisuuksista verrattuna edeltäjiinsä - Michelin X Ice xi2. Nyt uutuudesta on tullut tehokkaampaa ja luotettavampaa, ja sen kustannukset ovat pysyneet ennallaan. Jos näin jatkuu, tästä renkaasta tulee kultti maailmanmarkkinoilla.
