Kilpa-autoissa kaikki on aerodynaamista.vartalon sarjoilla on suuri käytännön merkitys. Ne eivät ole kunnianosoitus muodille tai halu parantaa esteettistä vaikutusta, mutta ne palvelevat tiettyjä tarkoituksia. Esimerkiksi konepellin asennettu ilmanotto rallin aikana ohjaa kylmän ilmavirran korkeassa tilassa olevaan moottoriin, mikä tarjoaa lisäjäähdytystä.
Autokilpailujen aikana ei voida hyväksyä ikkunoiden avaamistakoska auton korilla on oltava hyvät aerodynaamiset ominaisuudet. Samanaikaisesti moottoritila sekä kuumalämmittimet jakavat lämpöä lämmittäen sisätilaa. Ohjaajan ylikuumenemisen estämiseksi konepelliin asennettiin ilmanottoaukko niin, että se alkoi muodostaa ilmavirtauksia ja levittää sitä oikeaan suuntaan luoden tuuletetun tilan.
DIY tai ostettu pad
Ole varovainen, ettet koske vaahtoonmaalilla ja lakalla, se levitettiin levitetylle kalvolle. Kun se kovettui, he ottivat veitsen ja loivat tästä massasta elementin, samanlainen kuin kilpa-autoon asennettu ilmanotto. Se kiinnitettiin huppuun sen jälkeen, kun muotti oli liimattu lasikuitulla, kuivattu, leikattu urat, peitetty ne verkolla ja maalattu sopivalla värillä. Kiinnitysmateriaalina käytettiin niittejä tai tiivistysainetta.
Tänään, jos et halua sotkea vaahtoa jamaalit, voit ostaa valmiin kannen, joka kuvaa ilmanottoaukkoa. Se asennetaan luotettavasti konepellille, joten ensimmäinen tuulivirta ei hajota sitä.
Ilmanotto parantaa moottorin jäähdytystä ja sisäilmanvaihtoa
Toiset tilaavat sen asiantuntijaltaautokorjaamo, jossa ammattilaiset tekevät täydellisen laskelman järjestelmästä, jonka mukaan ilmavirrat ohjataan tietyllä voimalla tarkalleen moottoritilan paikkaan, jossa lämpötila on paljon korkeampi raskailla moottorikuormilla. Asiantuntijat jakavat myös virtaukset oikeaan suuntaan ja varmistavat rakenteen maksimaalisen tehokkuuden. Tarvittaessa ei asenneta yhtä, vaan kahta ilmanottoaukkoa, niihin liitetään teknisten laskelmien mukaiset ilmanvaihtojärjestelmät.