Kokeneet autoilijat tietävät, että suuriJoihinkin autojen vikoihin, jotka voivat vaatia kalliita korjauksia, liittyy jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriöitä, jotka aiheuttavat moottorin itsensä ylikuumenemisen. Yleensä jäähdytysjärjestelmä muistetaan vain kriittisissä tilanteissa. Parhaassa tapauksessa autonomistajat yrittävät ylläpitää normaalia nestetasoa siinä, ja jos ne mittaavat nesteen tiheyden, niin se on ehdottoman ihanteellinen. Mutta koko jäähdytysjärjestelmä vaatii lisää huomiota.
Jäähdytysjärjestelmän vikojen tärkeimmät syyt ovat:
- tiiviyden menetys, joka johtuu vesipumpun tiivisteiden tuhoutumisesta, koska nesteessä on erilaisia hiukkasia;
- lämmönsiirron heikkeneminen seoksen saastumisen seurauksena vaa'alla, kerrostumilla ja ruosteella.
Minkä tahansa auton käyttöprosessissaJos jäähdytysjärjestelmä täytetään vedellä, jäähdytysvaipan seinämiin muodostuu vähitellen asteikko, josta tulee este moottorista veteen tulevan lämmön tehokkaalle siirtämiselle jäähdyttimen putkien kautta. Lisäksi putkien kulku tukkeutuu, mikä hidastaa jäähdytysnesteen kiertoa, mikä voi toimia todennäköisimmin auton moottorin voimakkaan ylikuumenemisen aiheuttajana. Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu tulee suorittaa kahdesti vuodessa, jotta sen hyötysuhde ei vähene. Pesumenetelmiä on useita. Jos kyse on pienimuotoisesta talletuksesta, järjestelmä voidaan pestä tavallisella vedellä, ja jäähdyttimen ja jäähdytysvaipan kannattaa huuhdella erikseen.
Huuhtele moottorin jäähdytysjärjestelmä
Termostaatti on poistettava, sen jälkeen alleohjaa veden normaalia kiertoa vastainen paine jäähdyttimeen, johda se ala putken läpi ja ohjaa se yläputken läpi. Vettä johdetaan moottorin jäähdytysvaippaan ylemmän putken kautta ja vapautetaan alaosan kautta. Voit saavuttaa hyviä tuloksia samalla kun syötät järjestelmään vettä ja paineilmaa. Jäähdytysjärjestelmän huuhtelua tulisi suorittaa, kunnes likainen neste lakkaa virtaamasta ulos. Jos järjestelmässä on suuri määrä vaakaa, se poistetaan käyttämällä suurta määrää vettä lisäämällä erilaisia liuoksia. Tällä hetkellä niitä voidaan kutsua valtavaksi lukumääräksi.
Voit käyttää ratkaisua, joka koostuu200 grammaa kromipihkaa 10 litraa vettä, joka on kaadettava jäähdytysjärjestelmään 7-10 tunnin ajaksi, ja liuosta, jossa on 500-600 grammaa estettyä suolahappoa seoksessa, jossa on 20 grammaa urotropiinia 10 litraa vettä, tulisi kaataa kahden tunnin ajan. Määritetyn ajan kuluttua moottori on käynnistettävä 10 - 20 minuutiksi ja tyhjennä sitten liuos. Tämän toimenpiteen jälkeen on tarpeen huuhtele jäähdytysjärjestelmä vedellä vielä 3-4 kertaa. Jotta jäljellä oleva suolahappo voidaan neutraloida, voit kaataa soodaliuosta nopeudella 700 grammaa 10 litraa vettä. Sen jälkeen kun vaahto pehmenee, se voidaan poistaa pesemällä, kuten aiemmin ehdotettiin.
Huuhteluauton jäähdytysjärjestelmä,Jäätymättömän nesteen käyttö suoritetaan 2 vuoden käytön tai 60 tuhannen kilometrin jälkeen. Tämä tehdään seuraavasti. Ensin neste on tyhjennettävä alaosaston säiliön ja sylinterilohkon tyhjennysreiän avulla, minkä jälkeen on tarpeen täyttää vesi, käynnistää moottori, kunnes alempi jäähdyttimen säiliö on lämmin, ja tyhjennä sitten vesi uudelleen moottorin käydessä tyhjäkäynnillä ja alhaisella taajuudella. Kun moottori on pysähtynyt, se jäähdytetään, sitten täytetään jälleen puhtaalla vedellä ja jäähdytysjärjestelmä huuhdellaan uudelleen. Sitten vesi tyhjennetään taas moottorin joutokäynnillä. Ja sen jälkeen kun se on täysin jäähtynyt, on mahdollista täyttää tuore jäähdytysneste.
Kuten näette, jäähdytysjärjestelmän huuhtelu on melko yksinkertaista, mutta vaatii varovaisuutta ja oikea-aikaista käyttäytymistä auton omistajalta.
