Autosta "Ford Mustang 1967" on tullut kulttiautolla. Tämä on sama Yhdysvaltojen teollisuusvoiman symboli kuin Phantom F-4 tai Apollo-avaruusalus. Sen siluetti on tunnistettavissa ja sen ulkonäkö tiellä houkuttelee aina ihailevia katseita.
Kuten kaikki muutkin merkittävät ilmiöt, Ford Mustangtuli legendaksi, kuten tarina sen luomisesta. Autoluokka "Muscle Car", jonka nimi tarkoittaa kirjaimellisesti "lihaksikas auto" - tyypillinen amerikkalainen ilmiö. Tehokas kahdeksan sylinterinen moottori, erittäin jäykkä ja järkevästi järjestetty kaksiovinen runko, korkean kuormituksen jousitukset ja aggressiivinen ulkonäkö ovat tällaisten “autojen” tärkeimmät merkit. Noin vuosina polttoaineenkulutus ei kiinnostanut amerikkalaisia (bensiini oli halpaa).
Huhtikuussa 1964 aloitettiin joukkokampanjaFord mainostaa uutta Mustang-tuotemerkkiä. Mainonnassa käytettiin laajasti sähköistä mediaa, erityisesti televisiota. Sen päälause oli lause, jonka mukaan uusi amerikkalaisten sukupolvi tarvitsi uuden auton. Siksi Ford muuttui ajoneuvosta osaksi amerikkalaista elämäntapaa. Tämä lähestymistapa markkinointiin oli mullistava, samoin kuin jotkut suunnittelussa käytetyistä teknisistä ratkaisuista.
Mustang-malliston jatkokehitysjohti kolmen vuoden aikana tämän amerikkalaisen autoteollisuuden mestariteoksen - "Ford Mustang Shelby GT500 1967" - nimeämiseen sen luojan, kuuluisan amerikkalaisen autojen suunnittelijan ja kilpa-auton kuljettajan Carroll Shelby mukaan. Autosta tuli pidempi ja pidempi, säleikkö sai yksinkertaisemman ja tyylikkäämmän muodon, ja yleisesti ottaen auto muuttui ylellisemmäksi.
Двигатель 428 «Cobra Jet», мощностью 335 "Hevoset" loivat erinomaiset dynaamiset ominaisuudet, sadan kilometrin tunnissa nopeus. "Ford Mustang 1967" saavutti vain kuudessa ja puolessa sekunnissa. Epätavallinen korin muotoilu on edelleen teknisen kauneuden standardi tähän päivään asti.
"Ford Mustang Shelby GT 500" поизводился в variantti nelisen paikkaisesta kupeesta, pikapala ja avoauto. Lisävaihtoehtoja radiolaitteiden, aurinkosuojaten, säädettävien taustapeilien, kierroslukumittarin, kellojen ja muiden ajoa helpottavien ja mukavuutta lisäävien esineiden muodossa toimitettiin ostajalle hänen valintansa mukaan, ja suunnittelumuutokset tehtiin jälleenmyynnissä (välittömästi ennen myyntiä). Sama koskee etuistuimia, jotka voivat olla erilliset matkustajalle ja kuljettajalle, mutta voivat edustaa yhteistä "sohvaa".
Nykyään "Ford Mustang 1967" on aikakauden ruumiillistumakuusikymmentäluvun. Mutta joskus hänet voidaan nähdä tiellä. Tämä auto kiinnittää välittömästi huomion kasvottomien ulkomaisten autojen taustalla, joista suurin osa toimii ulkoisesti samalla kuviolla. "Mustangerit" epäjumalaa rautahevoset, he palauttavat ne usein omin käsin. Ja tietysti he huolehtivat tästä tekniikasta. Huolimatta näiden autojen kerran valtavista tuotantomääristä, niin monet niistä eivät ole säilyneet hyvässä kunnossa. Siksi keräilijät etsivät niitä erittäin sitkeästi (joskus yksi kootaan useista kopioista, mutta sen tekninen kunto saatetaan täydelliseksi).
Ford Mustang 1967 hinnat vaihtelevat suuresti(kymmenestä viidentoista tuhanteen dollariin satoihin tuhansiin). Se riippuu auton kunnosta ja joskus esimerkiksi historiallisesta kohtalosta, esimerkiksi siitä, että se oli jonkin julkkis omistuksessa.
