"Renault Midlum" on keskikokoinen kuorma-auto, jonka Renault on tuottanut vuodesta 2000 lähtien.
Kokoonpano
Autoteollisuudessa voi ostaa "Reno Midlum" monissa muutoksissa. Tämän mallin koko tuotannon ajan oli kaksi sukupolvea. Lisäksi on monia kehon kokoonpanoja:
- Alusta.
- Pakettiauto on valmistettuja tavaroita.
- Aluksella.
- Lauta, jossa teltta.
- Verhot kallistuvat.
- Nosturi.
- Säiliö.
- Isoterminen.
- Jääkaappi.
- Betonisekoittimet.
- Säiliöiden kuljetukseen.
- Sora.
Renault Midlum -tuoteryhmään kuuluvat seuraavat moottorikäyttöiset kuorma-autot: 135, 150, 160, 180, 190, 210, 220, 240, 250, 270, 280.
Jokainen näistä ryhmistä koostuu puolestaan myös useista muutoksista.
Ensimmäinen sukupolvi
Ensimmäisen sukupolven Renault Middle on samanlainen kuin edeltäjänsä, Renault Premium. Mutta hänen hyttinsä on hiukan kapeampi ja etuylitys on pienempi. Tämä parantaa auton ohjattavuutta etenkin kaupunkiympäristössä.
Yhteensä valmistettiin 24 muunnosta. Heillä oli seuraavat ominaisuudet, jotka erosivat toisistaan:
- Koko paino 6-16 tonnia.
- 3 ohjaamotyyppiä: tavallinen (1,6 m pitkä), yö (2,0 m), kaksinkertainen ohjaamo (2,9 m).
- Takajarrujärjestelmä tai rumpu.
- Jousi tai ilmajousitus.
- Korin pituus 3,4 m - 10,2 m.
Lisäksi Midlum-mallit erottuivat niihin asennetuista voimayksiköistä:
- 4,0 litraa diesel, 4 sylinteriä, 135 hv tai 150 hv
- 6,2 litraa., Turbo diesel, 6 sylinteriä, teho 180, 210, 250 hv
Ne eroavat malleista ja vaihdelaatikoista, joilla oli seuraavat vaihtoehdot:
- "Mekaniikka", 5 vaihde.
- Mekaaninen "Eaton", 6 vaihde.
- "Mekaniikka" "Eaton" 9 vaihde.
- Automaattinen.
Ensimmäisen sukupolven autoja valmistettiin vuosina 2000-2006.
Toinen sukupolvi
Vuodesta 2006 lähtien toisen sukupolven Renault Midlum -autojen tuotanto on alkanut. Ne erottuivat ensimmäisestä sukupolvesta uudella suunnittelulla, parannetuilla moottoreilla ja alustalla, parantuneella vaihteistolla.
Ohjaamovaihtoehtoja on kolme.Vain niiden toteuttaminen on muuttunut. Makuuhuone, jota nykyään kutsutaan globaaliksi, on varustettu erilaisilla lisävarusteilla (vakio, rentoutua, yö, monoblokki, apuohjelmat). Lisäksi ohjaamossa on kolme erilaista kokoonpanoa.
Myös ohjaamojen sisustus on muuttunut.Kuljettajan istuimen ilmajousitus, lisäsäädöt ohjauspyörässä, autonominen lämmitin, äänenvaimentava pinnoite lattialla, uusi muovi paneelissa.
Oli mahdollisuus valmistaa yksittäisiä hyttivaihtoehtoja esimerkiksi palomiehille ja julkisiin palveluihin.
Uudet moderni ja ympäristöystävällisempi moottorit, kahta tyyppiä:
- Dxi5 4 sylinterillä.
- Dxi7 6 sylinterillä.
Nämä voimayksiköt tekivät mahdolliseksi hankkia malleja autoja, joilla on suurempi teho (180 - 280 hv).
Asennetut vaihdelaatikot ovat myös vaihtuneet:kuuden nopeuden manuaalinen, automaattinen, robotti 6 alueella. Tehokkaammille kuorma-autoille on: kuuden nopeuden manuaalinen, yhdeksän nopeuden automaattinen, automaattinen moderaattorilla ja ilman, robottivaihteisto.
Kuorma-autojen pituus vaihtelee alustatyypistä riippuen:
- ”Erittäin kevyt” (2,7–5,1 m);
- ”Keskinkevyt” (3,07–6,5 m);
- ”Kevyt” (3,07–6,5 m);
- ”Keskikokoinen” (3,07 - 4,7 m);
- Raskas (3,5 - 6,8 m);
- ”Kevyt 4x4” (3,07–4,7 m);
- "Medium 4x4" (3,07 - 4,1 m).
Tällä hetkellä toisen sukupolven Renault Midlum -kuorma-autojen tuotanto on käynnissä.
Arviot
Renault-kuorma-autojen ominaisuudet eivät aina oletyydyttää käyttäjän tarpeet. ”Renault Midlum” -kokoonpanon laadusta on kielteisiä kommentteja. Omistajan vastaukset osoittavat, että vaihtamisessa on usein ongelmia, useimmiten takaisin. Kokeneet kuljettajat huomaavat, että joutokäynnillä 4 sylinterillä varustetun moottorin värähtelykuorma kasvaa.
Voit käyttää kaikkia Renault Midlum -kuorma-autojen potentiaalia hyvällä ja laadukkaalla palvelulla.
