Kaman autotehdas on kuuluisa kuorma-autoistaan.Kokoonpanolinjalta poistuneet koneet ovat löytäneet sovelluksensa lähes kaikilla siviili- ja sotateollisuuden aloilla. Yksi suosituimmista on KamAZ-6350, joka tunnetaan nimellä "Mustang".
Monikäyttöinen kone
KamAZ-6350 "Mustang"Sitä käytetään henkilökunnan, samoin kuin siihen liittyvän rahdin ja suurten perävaunujen hinaamiseen lähes kaikentyyppisissä maastoissa, myös sellaisissa, joissa tien kaltaista ei ole, mutta vain suunta on jäljellä.
Tämä on yksi niistä autoista, joita monet ovattekniset asiakirjat on lueteltu alusta-ajoneuvoina. Tässä korostetaan sitä, että tätä versiota voidaan käyttää perustana monille kapea- ja erikoistarkoituksiin tarkoitetuille ajoneuvoille. Tämä mahdollistaa erityyppisten päällirakenteiden asentamisen KamAZ-6350-alustalle, mikä tekee siitä ajoneuvon sekä siviili- että sotilastarkoituksiin. Pääsuunta on käyttö armeijassa. Tätä varten kone luotiin alun perin. Standardoitu traktori on kirjaimellisesti suunniteltu voittamaan kaikenlaisia vaikeuksia ja esteitä. Lämpötila-alue, jolla KamAZ-6350 voidaan käyttää, vaihtelee välillä -45 - +40 astetta. Pyörän kaava on 8 x 8, mikä tekee siitä käytännössä välttämättömän asepalveluksessa.
Mustang-auto pystyy työskentelemäänkaikki olosuhteet, kun taas viat ja keskeytykset ovat lähes kokonaan poissuljettuja. Tämä perhe ei saanut paljon suosiota maa- ja vesirakentamisessa, koska insinöörit eivät pitäneet sitä täysin järkevänä. Mikä edisti useita koneen teknisiä tietoja.
piirteet
Tärkeimmät erot KAMAZ-6350-koneen välillä ovatlisääntynyt kantavuus sekä ajoneuvon rungon melko suuri pituus. Kaiken tarkoituksena on tarjota mahdollisuus asentaa lisämoduuleja ja muita erikoistuneita lisäosia. Täysin uudet ratkaisut sekä erilaiset suunnittelutulokset vaikuttivat lopputuloksen syntymiseen. Tuloksena on kuorma-auto, jolla on jonkin verran etua sekä hintaluokassa että huollettavuudessa. Kiitos osien erinomaisen vaihdettavuuden muiden KamAZin ajoneuvomerkkien kanssa.
KamAZ-6350: n erittäin laajan erikoistumisen takiakukin alustavaihtoehto luodaan erikseen asiakkaan olosuhteiden ja vaatimusten mukaan. Seurauksena on mahdollisuus hankkia auto, joka soveltuu parhaiten tietyn tehtävän ratkaisemiseen. Tämän mahdollisuuden ansiosta asiakas saa parhaan mahdollisen toiminnallisuuden melko alhaisin kustannuksin verrattuna muihin kotimaisiin kuorma-autoihin.
hytti
Valmistaja on tarjonnut useita vaihtoehtojahytin valmistus. Ostajalle tarjotaan useita parannuksia kerralla. Tarvittaessa voit asentaa lisävuoteen pitkiä pitkiä matkoja varten. Tässä tapauksessa tarvitset myös ajopiirturin, jotta voit seurata kuljettajien työtä. Kun ylikuormitetaan tai aikataulua ei noudateta, huomio vähenee ja seurauksena kaikki tienkäyttäjät ovat vaarassa. Moottori asennetaan tässä mallissa suoraan ohjaamon alle. Siksi KamAZ-6350 on erittäin helppo varustaa autonomisella lämmittimellä. Tällöin moottorin lämpö syötetään suodatinjärjestelmän kautta matkustamoon. Ajamismukavuutta voidaan huomata anatomisen istuimen lisäasennuksella, joka voidaan säätää erikseen kullekin. Mukavan istuimen, suuren panoraamaikkunan ja näkyvyyden lisäksi on mahdollista asentaa kaikki moduulit asiakkaan pyynnöstä.
Polttoainejärjestelmä
Kaikkien tarjoamiseen tarkoitettujen vaihtoehtojen lisäksimukavuus ajon aikana, iskunkestävä säiliö on mahdollista. Näin voit navigoida karuilla ja kivisillä maastoilla pelkäämättä polttoainesäiliön vaurioitumista tai puhkeamista. Yleensä on mahdollista asentaa säiliöitä, joiden tilavuus on 375 litraa tai kaksi 210: stä. Erityistapauksissa on suunniteltu 500 litran säiliö. Samanaikaisesti palavan materiaalin keräämiseen käytetylle pumpulle on asennettu lämmitysjärjestelmä, joka varmistaa helpon käynnistyksen myös ankarimmilla talvilla. Lämmittimen läsnäolo estää parafiinitulppien muodostumisen polttoaineputkessa ja varmistaa myös suodattimien normaalin toiminnan.
moottori
KamAZ-6350: een asennettu moottori on täsmälleensama kuin muissa vastaavissa valmistajan malleissa. Malli - KamAZ-740.50-360. Se on V-muotoinen, 8-sylinterinen yksikkö, jota käytetään dieselpolttoaineella. Turboahtimen läsnäolo lisää merkittävästi lähtötehoa verrattuna ilmakehän malleihin. Tämä moottori pystyy ylpeilemään 360 voimaa, joiden tilavuus on 11,76 litraa. Tämä teho saavutetaan 1470 Nm: n vääntömomentilla.
KamAZ-moottori on yhdistetty mekaaniseen vaihteistoon. Asennettu vaihdelaatikkomalli ZF 16S1820. Siinä on 16 eteenpäinvaihdetta ja yksi peruutusvaihde.
Armeijan muunnos
Armeija rakasti uutta KamAZ-6350: tä.Tekniset ominaisuudet täyttivät kaikki vaatimukset. Kun luot sotilasversiota, tehtiin useita muutoksia, mukaan lukien parannus lähetykseen. Tämä oli välttämätöntä, koska armeijan päävaatimus oli kyky liikkua maastossa yli 40 km / h nopeudella. Tavallinen kuorma-auto käsivaihteistollaan ei kyennyt selviytymään tehtävästä. Siksi KamAZ-6350 "Mustang" -malliin asennettiin uusi voimansiirto, jossa hydraulinen kantama. Tämä rakenne koostui momentinmuuntimesta, joka asennettiin yhdessä manuaalivaihteiston kanssa. Kun tietty nopeus saavutettiin, tämä muuntaja oli tukossa ja muuttui jäykäksi akseliksi. Näiden vaihtelujen aikana öljy pumpattiin kokonaan ulos tehohäviön nollaamiseksi.
Tärkeä ominaisuus, jonka ansiosta aloitimmehydraulisen voimansiirron käyttöalueella, on tullut erittäin suuri muunnossuhde. Sotilasajoneuvossa se oli 2,8. Tämän ansiosta vääntömomentti kasvoi merkittävästi alhaisilla kierroksilla työskenneltäessä.
saatavuus
Suorittaa tiettyjä tehtäviä, jotka liittyvättavaroiden siirtämiseen, voit ostaa KamAZ-6350. Sen hinta vaihtelee lisämoduulien saatavuuden ja teknisten ominaisuuksien mukaan. Uusi kuorma-auto maksaa keskimäärin 3-5 miljoonaa ruplaa lisämallien saatavuudesta riippuen. Löydät myös käytetyn tasotraktorin, jonka hinta on keskimäärin puolitoista kahteen miljoonaan. Maastoharrastajille tarjotaan armeijan versio, jossa on ylimääräinen hydraulinen voimansiirto, mutta sen hinta on paljon korkeampi ja keskimääräiselle kokoonpanolle se on 5-7 miljoonaa ruplaa.
