Jos puhumme kevyestä kaupastaGazelle tulee mieleen heti. Tämä on yksi tämän luokan suosituimmista kuorma-autoista. On kuitenkin monia muita kilpailijoita - ulkomaisia autoja. Niistä mainittakoon Ford Transit, Mercedes Sprinter ja Volkswagen Crafter. Mutta on myös toinen, ei yhtä vakava kilpailija. Tämä on Peugeot Boxer. Tämän koneen kuva, arvostelu ja tekniset ominaisuudet - tarkemmin artikkelissamme.
ulkomuoto
Дизайн этого автомобиля идентичен «Ситроену Pusero ”ja“ Fiatu Ducato ”. Auton edessä on valtava U-muotoinen puskuri, jossa ei ole yhtä suuri säleikkö. Optiikka on melko korkealaatuista. Koteloa ei sellaisenaan ole - suurin osa moottorista on siirretty matkustamoon.
Peugeot Boxerin erottuva piirre on tuulilasilasi. Se on yksinkertaisesti valtava. Myös sivupeilit ovat melko suuret autossa. Mutta jotta Peugeot Boxer ei näyttänyt kaltevalta, ne maalattiin mustaksi. Rungon alaosassa on leveät muovilistat. On huomionarvoista, että kaikissa Peugeot Boxerin muunnelmissa puskurit ja listat eivät ole maalattu korin väriin. Samanlainen suuntaus on nähtävissä Volkswagenissa hyötyajoneuvoissaan. Tämä tehtiin käytännöllisyyden ja suunnittelun halvennuksen vuoksi.
"Peugeot Boxer": kehon heikkoudet
Kuten omistajien arvostelut totesivat, Peugeot Boxeron useita haavoittuvia alueita. Ensinnäkin nämä ovat takaovet. Ne avautuvat ja sulkeutuvat jatkuvasti, minkä vuoksi lukko kuluu nopeasti. Lisäksi useissa paikoissa on kaljuja maalipisteitä, jotka johtuvat metalli-metallikontaktista. Ajan myötä näille alueille kehittyy korroosiota. Myös portin saranat voivat halkeilla raskaiden kuormien vuoksi.
Peugeot Boxer: mitat, maavara
Kone on universaali, eikä siinä ole erityistäakseliväli. Siksi "Boxerin" koko voi olla erilainen. Joten pakettiauton pituus vaihtelee 4,96 - 6,36 metriin. Akseliväli on 3-4 metriä.
Leveys ilman peilejä - 2,05 metriä.Korkeus vaihtelee modifikaatiosta riippuen (jatkokatolla tai ilman) 2,25-2,76 metriä. Pakettiauton maavara on pieni ja on 15,5 senttimetriä täyteen lastattuna. Tämä on paljon vähemmän kuin sama Gazelle. Siksi Peugeot Boxer takertuu usein pohjaan töyssyissä ja kuoppissa.
paino kuorman
Jälleen kaikki riippuu auton muutoksista.Omapaino vaihtelee 1,86-2,13 tonnin välillä. Peugeot Boxer pystyy kantamaan kantavuuttaan 570-2060 kiloa rahtia. Ja ajoneuvon kokonaispaino vaihtelee 2,79-4 tonniin. Näin ollen tämä auto ei aina sovi luokkaan B, koska Peugeot Boxerilla on erilaiset hyötykuormaominaisuudet.
Jos puhumme kehon tilavuudesta, sisääntäysmetalliset pakettiautot, se voi olla 8-17 kuutiometriä. Tavaratila on aidattu matkustamosta metalliseinällä. "Peugeot Boxerin" valtava plus on, että rungossa on melkein tasaiset seinät. Sivuilla on myös liukuovet. Ne asennetaan oletusarvoisesti vasemmalle puolelle. Maksua vastaan valmistaja varustaa auton lisäovella oikealla puolella. Muuten, portit avautuvat 96 tai 180 astetta. Mutta valinnaisesti tätä kulmaa voidaan laajentaa 270 asteeseen.
salonki
Autoon nouseminen on mukavaa. Lattia on tasainen.Salonki on suunniteltu kolmelle henkilölle, kuljettaja mukaan lukien. Kaksinkertaisen matkustajan istuimen alla on laatikko, johon voit säilyttää erilaisia tavaroita. Etupaneeli on tyylikäs ja moderni.
Monitoimiohjauspyörä pienelläkromi sisäosat. Kojetaulu - nuoli, ajotietokoneella. Keskikonsolissa on digitaalinen multimedianäyttö ja navigointi. Hieman alla - liesi ja ilmastointilaite. Kuljettajalla on vaihteenvalitsin käden ulottuvilla. Matkustajan puolella on syvä mukinpidike.
Viimeistelymateriaalit ovat kovia, mutta äänieristysehdottomasti onnellinen. Huolimatta siitä, että moottori sijaitsee melkein ohjaamossa, se ei kuulu eri toimintatiloissa. Autossa on minimaalista vinkua ja tärinää. Kuljettajan istuimessa on kehitetty sivu- ja ristiselän tuki. Kaikissa tapauksissa säätö on kuitenkin vain mekaanista. Peruskokoonpanossa autossa on ilmastointi, sähköikkunat, sähkölämmitys ja sivupeilit.
Yleensä Peugeot Boxerissa on mukava, tilava sisustus mukavilla istuimilla. Kuljettaja ei väsy pitkään aikaan ajon aikana. Talvella takka lämmittää hyvin. Ja kuumuudessa ilmastointilaite säästää täydellisesti.
Peugeot Boxer - tekniset tiedot
Venäjällä Peugeot Boxer on saatavana kahdellamoottorivaihtoehdot. Itse asiassa tämä on yksi ja sama voimayksikkö, mutta pakotuksen aste on erilainen. Joten perusversioissa auto on varustettu 2,2-litraisella nelisylinterisellä HDi-yksiköllä, jonka kapasiteetti on 130 hevosvoimaa. Moottorin vääntö - 320 Nm.
Kalliimmissa malleissa on 150 moottoritvoimat. Vääntömomentti on 350 Nm. Nämä ovat myös 2,2 litran HDi-sarjan nelisylinterisiä rivimoottoreita. Huomaa, että molemmissa moottoreissa on Common Rail -suora polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, turbiini ahtoilmajäähdytyksellä ja 16-venttiilinen ajoitusmekanismi.
Mitä tulee tarkastuspisteeseen, molemmat voimalaitoksetvarustettu kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla. Kuten arvostelut totesivat, kuudennen vaihteen läsnäolo on erittäin tärkeää moottoritiellä liikkuessa. Tämä säästää polttoainetta mahdollisimman paljon ja maksimoi nopeuden ja vääntömomentin. Muuten, Peugeot Boxerin huippunopeus on 155 kilometriä tunnissa. Samalla auto on taloudellinen. Polttoaineenkulutus kaupungissa vaihtelee 9-11 litraa. Moottoritiellä auto kuluttaa 6,5-7,5 litraa dieselpolttoainetta.
Peugeot Boxerin voimayksiköiden huoltoväli on 20 tuhatta kilometriä. Meidän olosuhteissamme tämä luku on kuitenkin vähennettävä vähintään 15 tuhanteen.
ongelmia
Pakollisista ongelmista omistajat huomauttavat venttiilinpakokaasujen kierrätys. Kaikki nykyaikaiset "boksirit" on varustettu tällaisilla laitteilla. Tämä venttiili alkaa tukkeutua ajan myötä. Tämän seurauksena auto alkaa nykiä kiihdytettäessä. Kuljettajan teho menettää paljon ja pakoputkesta alkaa valua mustaa savua. Monet ihmiset ratkaisevat tämän ongelman asentamalla tulpat venttiiliin, minkä jälkeen ECU vilkkuu.
Seuraava ongelma on suuttimet.He ovat nirsoja polttoaineen laadun suhteen. Jos käytät tuntematonta alkuperää olevaa polttoainetta, suuttimet voivat "vuodata" (seoksen ruiskutuksen sijaan) tai jopa tarttua sylinterinkanteen. Tämän poistamiseksi on suositeltavaa huuhdella suuttimet 40 tuhannen kilometrin välein ja käsitellä ne lämpösulkurasvalla. Ei myöskään ole tarpeetonta vaihtaa O-renkaita. Tämä on ainoa tapa taata polttoaineen vakaa ja pitkäaikainen toiminta.
Laatikon kanssa ei ole ongelmia.Sudenkuoppia kuitenkin löytyy. Peugeot Boxer on varustettu kaksoismassavauhtipyörillä. Kyllä, ajo on mukavampaa sen kanssa, mutta tällainen vauhtipyörä on oikukas ylikuormituksille ja muille suurille kuormille, ja se on myös itsessään erittäin kallis. Toimintahäiriön sattuessa se alkaa värisemään. Vauhtipyörä vaihtuu kytkimen mukana.
Electrics
Ranskalaisessa autossa on sähköongelmia. Joten omistajat voivat joskus kohdata liittimien hapettumista, jonka vuoksi signaali mistä tahansa anturista ei saavuta annettua paikkaa.
Lisäksi ajan myötä käynnistin lakkaa pyörimästä.Vika on solenoidirelessä, bendixissä, holkeissa tai kuluneissa harjoissa. Generaattorilla on pitkä käyttöikä. Vian sattuessa kannattaa katsoa roottoria iskun ja käämityksen varalta (se voi sulkeutua). Joskus siveltimet ovat kornisia.
Juoksupyörä
Pakettiauton tukirakenne on itsekehon. Se on valmistettu lujista teräslajeista. Edessä on itsenäinen jousitus, jossa on teleskooppiset iskunvaimentimet tukivarsissa. Takana - riippuva palkki pitkittäisjousista.
Vain etuveto.Jarrujärjestelmä on levy. "Pannukakkujen" halkaisija on erilainen koneen ominaisuuksista riippuen (vaihtelee 28-30 senttimetriä). Ohjaus on hydraulinen tehosteteline. Autossa on vakiona jarrujen jakelujärjestelmä ja ABS.
Peugeot Boxerin käyttäytyminen tiellä
Miten tämä auto käyttäytyy liikkeellä? Kuten arvostelut ovat todenneet, Peugeot Boxer on melko ohjattava ja vakaa auto tiellä. Auto kulkee mukavasti suurella nopeudella eikä etsi tietä.
Totta, jousitus on ankara, kun autotyhjä. Mutta heti kun korissa on kuormaa, auto liikkuu paljon pehmeämmin. Jousitus ei tunkeudu, mutta välys ei riitä. Siitä huolimatta autoa ei ole mukautettu huonoille teille.
Yhteenvetona
Joten saimme selville, mitä Peugeot Boxerilla onominaisuudet ja ominaisuudet. Mitä voidaan sanoa lopuksi? Peugeot Boxer on erittäin suuri vääntömomentti, mukava ja taloudellinen kevyt kuorma-auto. Kuitenkin ennenaikaisen huollon ja ennaltaehkäisevien toimenpiteiden yhteydessä omistaja voi saada kalliita korjauksia.
