Peugeot 1007 - epätavallinen kaupunkiautoRanskalainen yritys, jolla on erittäin kompakti koko, mutta korkea yhden tilavuuden tila-auto, runko liukuisilla sivuovilla ja hyvä mukavuus pienelle luokalleen.
Peugeot-yhtiön perustaminen ja kehittäminen
Компания «Пежо» была организована в середине XIX vuosisadan ranskalainen Peugeot-perhe. Vuonna 1858 yhtiön tavaramerkki patentoitiin leijonan muodossa. Ensimmäinen yrityksen vuonna 1889 luoma höyrykoneella varustettu auto epäonnistui. Hänellä oli suuri paino ja heikko vetovoimainen yksikkö. Kun saksalainen insinööri Daimler osti lisenssin bensiinimoottoreille, voimme aloittaa ensimmäisten Peugeot-hyötyajoneuvojen, joita valmistettiin vuonna 1892, määrä 20 yksikköä. Ranskan yrityksen ensimmäiset omistamat moottorit valmistettiin vuonna 1896.
Viime vuosisadan 40-luvun puoliväliin saakka yritysHalpojen autojen tuotantoon erikoistunut uusi Peugeot-pienauto julkaistiin melkein joka vuosi. 50-60-luvulla yritys lisäsi tuotantoaan erikoistumisen ansiosta pienten henkilöautojen tuotantoon tällaisten mallien suuren kysynnän vuoksi. Tärkeä virstanpylväs kehityksessä on vuosi 1974, yritys fuusioituu toisen ranskalaisen autovalmistajan, Citroënin, kanssa. Tällainen fuusio mahdollisti yritysten potentiaalin yhdistämisen ja avasi yhteisyrityksen uusia kokoonpanotehtaita eri maissa lisäämällä valmistettujen autojen määrää. Peugeot on tällä hetkellä toinen eurooppalainen autovalmistaja, mukaan lukien johtava pienten ja keskisuurten tonnien hyötyajoneuvojen tuotannossa.
Yhtiön "Peugeot" kokoonpano
Tällä hetkellä yhtiön autojen mallivalikoima Venäjän markkinoille on:
1. Sedaanit ja viistoperät (tuotantovuosi / sukupolvinumero):
- 107 - 2005 / II;
- 208 - 2013 / II;
- 301 - 2011 / I;
- 308 - 2008 / IV;
- 408 - 2010 / II;
- 508 - 2010 / II.
2. Perheauto:
- Teepee Partner - 2011 / I.
3. Urheilu coupe:
- RCZ - 2010 / II.
4. Crossoverit:
- 2008 - 2013 / II;
- 3008 - 2010 / III;
- 4007 - 2007 / I;
- 4008 - 2012 / I;
- 5008 - 2009 / III.
5. Hyötyajoneuvot:
- Asiantuntija - 2017 / I;
- Nyrkkeilijä - 2006 / IV;
- Matkustaja - 2018 / I.
Kaupallisissa malleissa voi olla seuraavat vaihtoehdot:
- kaikki metalli pakettiautot;
- rahti ja matkustaja;
- matkustaja;
- alustan.
Yhtiö valmisti Peugeot 1007 -tila-autoa vuosina 2005-2009.
Peugeot 1007:n luominen
Kohti kompaktin kaupunkiauton kehitystäRanskalainen yritys lanseerasi Peugeot 1007:n vuonna 2000, ja tulevan uutuuden ensimmäinen prototyyppi esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2002. Subcompact luotiin alun perin käytettäväksi ahtaissa kaupunkiympäristöissä. Siksi yksi mielenkiintoisista suunnitteluratkaisuista oli sähkömekaanisella käyttövoimalla varustettujen liukuovien käyttö. Tällainen laite tarjosi mukavan sisään- ja poistumisen autosta ahtaissa kaupunkialueilla ja helpotti myös pysäköintiä, koska ovet eivät ylittäneet sivupeilien leveyttä.
Subkompakti kolmiovinen viistoperä hallussaetuveto ja etumoottori. Varustukseen käytettiin 54 hv:n bensiinimoottoria. kanssa. ja 50 hv dieselmoottori. Perusmallin perusteella kehitettiin myös erityinen versio, jonka tehoyksikkö on 140 hv. kanssa.
Ulkopuolinen kuvaus
Peugeo 1007:n epätavalliset ulkonäön muodotkorityyppi tehty yhden tilavuuden viistoperän muodossa. Tämä muotoilu muistuttaa yrityksen 807 tila-autoa, josta on poistettu keskiosa. Pienen auton etuosa sai yrityssuunnittelun kulmikkaalla pään optiikalla, suurella jäähdyttimen säleikköllä ja kapealla lisäilmanottoaukolla. Tämän lisäksi oli erityinen suojatanko, jota käytettiin myös ovissa ja takapuskurissa. Tämä yksinkertainen laite on suunniteltu suojaamaan kehoa vaurioilta kosketuspysäköinnin yhteydessä.
Auton kuvalle luotiin tietty dynamiikkatuulilasin suuri kaltevuus, jota jatkaa konepelti, yläkiskot, 18 tuuman pyörät. Pienen auton takaosassa ylempi spoileri lisäjarruvalolla, leveä valoverhoilu suuren takaikkunan ja tavaratilan kansipaneelin välissä sekä suurennetut yhdistetyt valot näyttivät mielenkiintoisilta.
Tällainen epätyypillinen kuva kompaktista subcompactista, jonka omistajat totesivat Peugeot 1007:n kuvauksissa, teki autosta mielenkiintoisen ja tunnistettavan.
Sisätilojen kuvaus
Pienestä koostaan huolimatta ergonomiasalonki osoittautui erittäin onnistuneeksi. Ensinnäkin tämä liittyi kojelaudan kätevään sijaintiin, monitoimiohjauspyörään, laajaan panoraamataustapeiliin, sähkövarusteisiin. Etuistuimet tarjosivat korkean istuma-asennon ja hyvän näkyvyyden, ja niissä oli myös useita säätöjä.
Kolme matkustajaa tuntui riittävänmukava istuinten erikoissuunnittelun ansiosta. Takaistuimet pystyivät liikkumaan eteenpäin ja taaksepäin ohjaamossa jopa 25 cm:n välein, ja niillä oli myös kyky taittaa. Tämä mahdollisti matkan tarkoituksesta riippuen joko lisäämään tavaratilan tilavuutta tai lisäämään tilaa takamatkustajille. Lisäksi Peugeot 1007:n sisällä oli monia erilaisia tiloja, lokeroita ja taskuja erilaisille tavaroille.
Toinen auton ominaisuus pohdittiinomistajalle mahdollisuus muokata Peugeot 1007 -autonsa sisustusta vaihtamalla erivärisiä pehmeitä viimeistelypaneeleja, jotka kiinnitettiin sisätiloihin vetoketjuilla ja tarranauhalla. Pienen auton poimintaversioista riippuen vaihtoehtojen määrä voi nousta yhdeksäntoista.
Suunnitteluominaisuudet
Peugeot 1007:n tekninen perusta nojautui malliinpieni auto "Citroen C2", jonka kanssa sillä on yhteinen alusta, alusta ja vaihteisto. Yrityksen suunnittelijat päättivät käyttää epätavallista koria ja liukuvia sivuovia antaakseen subkompaktille autolle ainutlaatuisuuden ja yksilöllisyyden. Jos ison korin käytöstä tuli pienen auton etu, sähkömekaanisessa ovikäytössä oli monimutkainen laite ja sen seurauksena korkeat kustannukset. Vaikuttava, lähes 95 cm:n oviaukko mahdollisti mukavan nousemisen pieneen autoon ja sieltä pois, mutta mekanismi epäonnistui usein. Pääsyiksi pidettiin säätimien toimintahäiriö, kiskojen likaantuminen ja servon rikkoutuminen. Oven täysin avaaminen (sulkeminen) kesti myös vähintään 10 sekuntia, mikä huonolla säällä, sateessa tai lumessa johti sateen sateeseen matkustajan istuimille.
Pienestä koostaan huolimatta pienessä autossa oli korkea turvallisuus. Vuoden 2005 kokeiluissa auto sai viisi tähteä EuroNCAP-luokituksen mukaan.
Tekniset parametrit
Peugeot 1007:n tärkeimmät tekniset ominaisuudet perusvarusteissa ja 1,4 litran moottorin tilavuudella:
- korityyppi - tila-auto (3-ovinen);
- kapasiteetti - 4 henkilöä;
- akseliväli - 2,32 m;
- pituus - 3,73 m;
- leveys - 1,69 m;
- korkeus - 1,62 m;
- paino - 1,14 t;
- moottorin tyyppi - bensiini, rivi;
- sylinterien / venttiilien lukumäärä - 4/8;
- jäähdytys - neste;
- tilavuus - 1,36 l;
- teho - 75,0 litraa. kanssa.;
- puristusmäärä - 10,2;
- suurin nopeus - 165 km / h;
- kiihtyvyysaika - 15,6 s. (100 km/h);
- polttoaineenkulutus (kaupunki) - 8,45 litraa;
- Etuveto;
- vaihdelaatikko - viisi vaihdetta, manuaalivaihteisto;
- pyörän koko - 185/60 R15;
- polttoainesäiliön koko on 40 litraa.
Arvostelut subcompactista
Peugeot 1007:n omistajat kuvailevat arvosteluissa seuraavat subcompact-auton tärkeimmät edut:
- tunnistettava ulkoinen kuva;
- ohjattavuus ja ohjattavuus;
- automaattiset liukuovet;
- hyvä yleiskatsaus;
- mukava salonki (luokilleen), jossa on mahdollisuus erilaisiin asetteluihin;
- taloudellinen toiminta;
- yleinen luotettavuus;
- tasapainoinen jousitus;
- runsaat varusteet, joihin kuuluvat: pysäköintianturit, ilmastointi, lasipanoraamakatto, monitoimiohjauspyörä.
Suurin haittapuoli on auton korkea hinta, joka alkoi 19,5 tuhannesta dollarista. Siksi ostajat tälle summalle suosivat korkeampien luokkien kompakteja autoja.
Pienikokoisen kaupunki-Peugeotin korkea hinta1007 sekä rajoitettu toimintakyky ja sen seurauksena alhainen kulutuskysyntä toimi perustana myynnin lopettamiselle kotimarkkinoilla ja vuonna 2009 pienauton tuotannon lopettamiselle.
