UAZ: n "Patriot" katsotaan olevan Venäjän autoteollisuuden todellinen kuningas. Tämä malli on kuitenkin tehty paljon muutoksia, ja sillä on rikas historia.
Mikä on saalistajan ruokahalu?
UAZ: n "Patriot" tulemisen jälkeen on kulunut 12 vuotta. Oliko mallin viimeisimmästä päivityksestä hyötyä vai pahensiiko se vain kotimaan autoteollisuudessa havaittua genren kriisiä?
UAZ-3163 (nimittäin sellainen nimitysmalliluomalla saadut) päivitettiin kahdesti: vuonna 2014 auto sai päivitetyn ulkonäön ja useita parannettuja trimmitasoja, ja vuoden 2016 uudelleensyöttö koski enemmän sisäisiä muutoksia ja ulkopuolen hiukan "suoristamista".
Maastoauton julkaisuhetkellä, vuonna 2005,useimmat tulevat omistajat olivat jo perehtyneet auton ominaisuuksiin, ja he olivat kiinnostuneempia indikaattorista "polttoaineenkulutus 100 km: llä" UAZ: n "Patriot" ja uuden mallin hinnasta. Kustannukset olivat yllättävän alhaiset, ottaen huomioon mallin ”raikkaan” ulkonäön. Siksi auto sai heti valtavan suosion. Polttoaineenkulutus 100 km kohden UAZ "Patriot" oli huomattavasti alhaisempi kuin aiemmissa malleissa, jotka vaativat noin 17-20 litraa sellaiselta etäisyydeltä. Näistä indikaattoreista tuli ratkaisevia, kun uusi auto ilmestyi.
Auton täyttö ja suorituskyky 2006
Polttoaineenkulutus 100 km: llä UAZ "Patriot" 2006: llaVuotuinen määrä oli 14 litraa, mikä osui lompakkoon melko paljon kiinteän auton omistajia, jotka halusivat paitsi mennä luontoon myös työskennellä. 2,7 litran moottori erottui korkeasta vääntömomentista, joka mahdollisti automaattisen puhelinvaihteen kiihdyttämisen 130 km / h: iin, eikä teillä aiheuttanut valituksia, pysyen luotettavana ja vahvana missä tahansa tilanteessa.
Ensimmäisen lepokauden autot
Ensimmäisen restylingin autot saivat päivityksensarja täydellisiä sarjoja ja lisäksi 6 hevosvoimaa, asettuneena 2,7 litran moottoriin. Virta on nyt tullut 134 litraa. Kanssa., Autosta on tullut dynaamisempaa. UAZ Patriotin polttoaineenkulutuksen erityispiirteenä vuonna 2014 oli, että indikaattori laski, mutta ei kasvanut, mikä voi vain iloita. Kone alkoi kuluttaa vain 12,5 litraa AI-92-bensiiniä, mikä nykyisillä polttoaineen hinnoilla on pieni, mutta silti plus. Tämän indikaattorin laskua edistävät myös uudet polttoaineen syöttölaitteet. Näiden innovaatioiden ansiosta päivitetyn mallin UAZ "Patriot" polttoaineenkulutus laski ja he alkoivat ostaa sitä entistä halukkaammin.
Vuonna 2014 päivitetyn ulkoasun lisäksiOli mukavuuksia, jotka oli suunniteltu tekemään vaihde PBX: stä mukavampaa, tilavampaa ja liikkumiseen sopivaa. Niistä: parannettu lasilämmitys, taustakamerat, modernit musiikin toistojärjestelmät, erillinen ilmastointilaite matkustajille. Traumaattinen kahva edessä istuvalle matkustajalle, joka vakavissa kohoumissa ei todennäköisesti säästänyt, vaan auttoi pitämään paremmin kiinni kahvassa, mutta onnettomuudessa se oli kokonaan aihe numero 1, joka vaaransi ihmishengen.
Dynamiikkaa kiristettiin, ulkonäkö korjattiin, mutta mitenEntä rungon radikaali nykyaikaistaminen? Täällä ei ollut suuria muutoksia paitsi, että oli sivuttaistuki ja uudet kardaaniakselit, joilla oli lisääntynyt lujuus. Ja muuta, Patriot ei ole muuttunut - päivitetty täyttö, joka on kulunut vanhassa hyvässä Simbir-rungossa (UAZ-3162), joka on kasvanut vain 1600 mm leveäksi, yhdistettynä luotettavaan, mutta jo vanhentuneeseen ZMZ-40906 -moottoriin, joka, vaikkakin ”Ajoi” Euro-4: n normeihin, mutta ei muuttanut mitään radikaalisti.
Onnistui vai ei
Yleensä ensimmäinen uudelleensyöttö ei erityisestimuuttui lisäksi, että UAZ: n "Patriot" polttoaineenkulutus 100 km: n kohdalla on laskenut, ja autosta ajaminen on tullut mukavammaksi ja turvallisemmaksi. Kuten aikaisemmin, läpäisemättömyys on edelleen näiden automaattisten puhelinkeskusten alkuperämaa, ja kaupunki on tarkoitettu vain harvoille kävelyille, vaikka yritykset tehdä siitä "kaupunki" auto ovat ilmeisiä. Siellä on multimediajärjestelmä ja taustakamera, vaikka hyvän maaston jälkeen se on aina peitetty mutaan, mutta silti ... Päivitys ruokki kuolevaa kiinnostusta malliin, vaikka se nosti hintalappua hieman. Yleensä ”Patriot”, uuden tekniikan käyttöönoton myötä, ilahdutti edelleen “kansan” maastoauton ystäviä ja tuotti voittoa laitokselle.
2. uudelleensuunta
Это обновление авто пришлось как раз на тот ajanjakso, jolloin EU: n ja Venäjän väliset kauppasuhteet tulivat erittäin huonoiksi, ja markkinoille alkoi ilmaantua vapaita markkinarakoja, jotka UAZ päätti täyttää päivitetyllä Patriotilla. Autot vuonna 2016 saivat päivitetyn jäähdyttimen grillin, uuden kojelaudan, säädettävän ohjauspylvään ja suurennetun kaasusäiliön. Dieselmoottorit katosivat linjasta, jäljelle jäi vain bensiinimoottoreita, joiden tilavuus oli 2,7 litraa ja erinomainen 134 hv. Polttoaineenkulutus 100 km kohti UAZ-autoissa pysyi samalla tasolla.
Kotimaan maastoautojen uusi "kuningas"väitteet aiheuttivat jo vähemmän. Mutta ne olivat, ja suurin osa oli suunnattu Zavolzhsky-moottoritehtaan mallin 40906 tunnetulle ja täysin vanhentuneelle moottorille. Kyllä, moottori vetää. Kyllä, melko hyvä pohjoisilla. Mutta hän ei enää pysty kilpailemaan uusien kiinalaisten, korealaisten moottorien kanssa. Aasialaiset ja eurooppalaiset ottivat pitkän askeleen eteenpäin, kun taas UAZ jatkoi kriisin vaikean maaston voittamista ja pysyi paikoillaan, ja sen autojen moottoreita ei melkein uusittu. Tämä oli kiistaton miinus.
Kuitenkin vähän myöhemmin, taloudellinenMaastoauto UAZ "Patriot" 3163, jonka polttoaineenkulutus oli enintään 8 litraa. Samaan aikaan autot käyttivät kaasua ja bensiiniä. Tällaiset autot eivät ole yleisiä, koska huoltoasemia on vähän, mutta suunta on tähän päivään mennessä erittäin lupaava.
Uudet mallit
Vuodesta 2014 autojen myynti on jo vähentynyt10 prosenttia, mikä aiheutti vähennysten aallon autoja valmistavissa tehtaissa. Vuosina 2017-2018 suunnitellaan moottorien pienentämistä (määrän vähentäminen, mutta toimintaindikaattoreiden ylläpitäminen) ja niiden modernisointia, jonka tarkoituksena on vähentää polttoaineen määrää ja tehdä autojen käytöstä kannattavampaa.
Siksi UAZ aikoo palauttaa paikkansa markkinoilla ja rikkoa markkinaraon Koreassa ja Ranskassa valmistettujen kompaktien ristikkäiden joukossa.
Toivotaan, että kotimaisten maastoautojen kuningas pysyy edelleen markkinoilla ja saa lopulta päivitykset, joista autoilijat ympäri Venäjää haaveilevat.
