Kuten tiedätte, modernin polttoainejärjestelmäautot ovat erittäin nirsoisia polttoaineen laadun suhteen. Ja tämä ei koske vain oktaanilukua, mutta myös sen puhtautta. Likainen polttoaine voi loppujen lopuksi vahingoittaa merkittävästi auton moottoria. Siksi äkillisen rikkoutumisen estämiseksi kone on varustettu karkealla polttoainesuodattimella. "Kamaz" on myös varustettu sillä. Mikä tämä elementti on? Kuinka usein sinun on vaihdettava polttoainesuodatin? Kaikki tämä eikä vain artikkelissamme.
ominaisuus
Tätä elementtiä käytetään polttoaineen puhdistamiseen suurista likahiukkasista ja muista kerrostumista. Loppujen lopuksi, jos kaikki tämä pääsee mäntäihin ja suuttimiin, ne kuluvat nopeasti. Hieno pöly toimii hankaavana aineena.
Mihin autoihin on asennettu?
Useimmissa tapauksissa suodatinkarkea polttoaineen puhdistus, löytyy dieselmoottoreista. Monet ajattelevat virheellisesti, että nämä puhdistusosat asennetaan vain autoihin, joissa on dieselmoottori. Mutta näin ei ole. Bensiinimoottoreissa on myös karkea suodatin. Mutta on joitain eroja. Mitkä niistä, harkitsemme tarkemmin.
Mitkä ovat erot?
Kuten tiedätte, autojen virransyöttöjärjestelmällä on useita suodatusasteita:
- alustava (karkea);
- pää (ohut).
Jos katsomme bensiiniautoja, niinkarkea elementti asennetaan yhdessä polttoainepumpun kanssa. Se on upotettavissa ja asennettu säiliöön. Aikaisemmin kaasuttimella varustetuissa autoissa tämä elementti sijaitsi moottoritilassa, koska pumppu oli mekaaninen. Dieselmoottoreissa tämä suodatin on erillään säiliöstä ja sillä on oma kotelo. Bensiinimoottoreissa, joissa on ruiskutusvoimajärjestelmä (joista suurin osa on nyt), tämä on vain verkko, joka on asetettu pumpun lähelle.
Laite, toimintaperiaate
Bensiinikennojen avulla kaikki on paljon helpompaa. Koko suodatin on kaksiosainen verkko, joka sopii pumpun kärkeen. Sen läpi kulkiessaan bensiini puhdistuu liasta ja muista suurista epäpuhtauksista. Mutta dieselmoottoreilla asiat ovat monimutkaisempia. Tällainen karkea suodatin koostuu metallikotelosta. Pultattu öljypohjalasi on kiinnitetty siihen. Suunnittelussa on myös tiiviste. Itse suodatinelementti sijaitsee lasin ontolla varrella. Se voidaan valmistaa alumiini- tai messinkilevyistä ja painaa runkoa vasten jousitetulla jalustalla. Jokaisessa levyssä on pienet ulkonemat, joissa on reiät polttoaineen kulkua varten. Täten puhdistuselementin sisään muodostuu rakoja, joiden kautta polttoaine pääsee korkeapainepolttoainepumppuun. Ja kaikki lika vedellä putoaa kaatolasin. Elementin pohjassa on erityinen venttiili sedimentin tyhjentämiseksi. Se tulisi avata säännöllisesti. Sieltä valutetaan yleensä tumma neste, jossa on vettä.
Tietoa resursseista
Monet autoilijat ihmettelevät mitenvaihda polttoainesuodatin usein. Tähän kysymykseen ei ole tarkkaa vastausta. Mitä tulee dieselautoihin, elementtiresurssi on noin 80 tuhatta kilometriä. Paljon useammin sinun on vaihdettava hienosuodatin - 10 tuhannen välein. Bensiinimoottoreissa luku on vielä suurempi. Hienopuhdistusaineille tämä on 40 tuhatta, karkealle - jopa 100.
Merkit korvaamisesta
Selvitä, tarvitseeko auto suodattimen vaihtoakarkea polttoaineen puhdistus on mahdollista sen ominaispiirteiden mukaan. Joten tukkeutuneen elementin kanssa polttoaine ei pääse kokonaan sylintereihin. Tämä tarkoittaa, että auto nykii liikkeellä, teho menetetään.
johtopäätös
Joten saimme selville, miten ne ovat järjestetty ja toimivatkarkeat polttoainesuodattimet. Kuten näette, tämä on melko tärkeä komponentti minkä tahansa auton polttoainejärjestelmässä. Jotta moottorin käynnistämisessä ja muissa ongelmissa ei olisi ongelmia, sinun on seurattava sen kuntoa ja vaihdettava kulutusosia säännöllisesti. Huomaa myös, että markkinoilla on paljon väärennöksiä. Siksi, jos näet kuuluisan tuotemerkin halvalla, älä osta tällaista tuotetta. Arviointien perusteella tällaisten elementtien resurssi on 3 kertaa pienempi kuin ilmoitettu.
