Keskikokoiset maastoautot ovat erittäinsuosittu autoluokka. Yksi niistä on Volvo XC90, vaikka se ei olekaan kovin suosittu malli. Lisäksi otetaan huomioon tämän auton historia, tekniset parametrit ja paikka markkinoilla.
tarina
XC90:n tuotanto alkoi vuonna 2002.Autossa on vain kaksi sukupolvea. Ensimmäinen julkaistiin 12 vuotta. Tänä aikana se on käynyt läpi useita päivityksiä: ensimmäinen uudelleenmuotoilu tehtiin vuonna 2006, sitten pienet päivitykset vuosina 2009, 2010 ja 2012. Lisäksi kaikki päivitykset olivat ulkoisia. Eli niin pitkän tuotantojakson aikana autolle ei ole tehty mitään teknisiä päivityksiä. Lisäksi ulkoiset muutokset olivat hyvin vaatimattomia. Tämän seurauksena XC90 oli tuotannon loppuun mennessä vanhentunut sekä rungon ja sisustuksen että toiminnallisuuden ja teknisen osan suhteen nykyaikaisiin kollegoihin verrattuna.
Vuonna 2014 toinen sukupolvi esiteltiin.Auto on radikaalisti erilainen kuin ensimmäinen XC90. Uuden alustan, moottoreiden ja elektronisten järjestelmien ansiosta siitä on tullut yksi edistyneimmistä keskiluokan SUV-malleista keskihintaisessa kategoriassa. Lisäksi auto sai silmiinpistävän muotoilun ja ylellisen sisustuksen.
foorumi
Toisen sukupolven Volvo CX90 on ensimmäinenvalmistajan auto rakennettu uudelle SPA-alustalle. Sitä edustaa joustava skaalautuva arkkitehtuuri, jota on tarkoitus käyttää tulevaisuudessa suurimmassa osassa yrityksen kokoonpanoa. Tämä alusta mahdollisti ajoneuvon painon vähentämisen 150 kg verrattuna ensimmäiseen sukupolveen.
ruumis
Volvo CX90:ssä on perinteinen SUV-kori -viisiovinen farmari. Sen pituus on 4,95 m, leveys - 2,008 m, korkeus - 1,776 m. Akseliväli on 2,984 m. Jos ensimmäinen sukupolvi oli erittäin huomaamaton ja sen muotoilu oli tuotannon loppuun mennessä vanhentunut, niin valmistaja teki uudesta XC90:stä kirkkaan. mittasuhteiden säilyttäminen.
moottorit
Auto on varustettu viidellä moottorilla, kahdella diesel- ja kolmella bensiinimoottorilla. Merkittävä ominaisuus on, että niiden kaikkien tilavuus on 2 litraa.
D 4204 T14.Tämä on D4-version vähiten tehokas moottori. Se on nelisylinterinen turbodieselmoottori, jossa on suoraruiskutusjärjestelmä. Hän kehittää 190 hv. kanssa. ja 400 Nm.
D 4204 T23, D 4204 T11.Siinä on sama rakenne kuin edellä käsitellyllä moottorilla, mutta eroaa asetuksista riippuen siitä, mistä se kehittää 235 hv. sekuntia, 480 Nm tai 10 yksikköä vähemmän tehoa ja vääntömomenttia. Se on varustettu D5-versiolla.
B 4204 T11.Tämä on XC90-sarjan yksinkertaisin bensiinimoottori. Se on suoraruiskutuksella varustettu nelisylinterinen turboahdettu rivimoottori T5-versioon. Sen tilavuus on 249 litraa. sek., vääntömomentti - 350 Nm.
B 4204 T27. Sama moottori, mutta eri asetuksilla T6-versiolle, jolloin se kehittää 320 hv. kanssa. ja 400 Nm.
T8 on hybridi.Voimalaitos yhdistää saman bensiinimoottorin, joka tässä tapauksessa kehittää 316 hv. ja sähkömoottori, jonka tilavuus on 86 litraa. kanssa. Kokonaistuottavuus on 402 litraa. kanssa. ja 640 Nm.
lähetys
Kaikissa versioissa paitsi D4 on täysiajoyksikkö. T8:ssa se toteutetaan molemmilla moottoreilla. Bensiinivoimansiirto välittää vetovoiman etupyörille, kun taas sähkömoottori käyttää taka-akselia. Muissa versioissa neliveto perustuu Haldex-kytkimeen.
Kaikki modifikaatiot on varustettu 8-vaihteisella automaattivaihteistolla.
Juoksupyörä
Molemmat jousitukset on asennettu teräsapurunkoille.Edessä on malli, jossa on kaksi poikittaista alumiinivartta, ja takana on malli, jossa on komposiittimateriaaleista valmistettu keskijousi. Ilmajousitus on saatavana, joka tarjoaa mahdollisuuden muuttaa ajokorkeutta.
Sisustussuunnittelu
Volvo CX90 sedan on saatavana 5- ja 7-paikkaisenavaihtoehtoja. Valmistaja kutsuu tätä mallia ylellisimmäksi koko historiansa aikana. Sisustuksessa on käytetty korkealaatuisia kalliita materiaaleja. Lisäksi autossa on moderni multimediajärjestelmä ja monet elektroniset järjestelmät.
Elektroniikka
XC90:ssä on sama elektroniikkasarjavarusteet, joita löytyy korkealuokkaisista keskikokoisista katumaastureista. Lisäksi se on varustettu erityisillä järjestelmillä. Näin ollen autossa on ainutlaatuinen matkustajien suojajärjestelmä moottoritieltä lähdettäessä. Sen toimintaperiaate on, että istuimiin integroidut erikoislaitteet vaimentavat tärinää ajettaessa töyssyistä yli. XC90 on myös varustettu automaattisella jarrujärjestelmällä risteyksissä.
kustannukset
XC90:n hinta D4-versiossa ja yksinkertaisin kokoonpanoalkaa 3,26 miljoonasta ruplasta, ja tehokkaamman dieselauton D5 voi ostaa vähintään 3,49 miljoonalla ruplasta. T5:n yksinkertaisin bensiiniversio maksaa 3,501 miljoonaa ruplaa perusversiossa. Tehokkaimman XC90:n hinta vaihtelee välillä 3,993-4,356 miljoonaa ruplaa. Hybridiversiota ei ole saatavilla paikallisilla markkinoilla. Yhdysvalloissa sen peruskustannukset ovat 67,8 tuhatta dollaria.
Tori
Hinta ja kuluttajaominaisuudet XC90on keskikokoisten crossover-segmentin keskialueella, mikä mahdollistaa sen kilpailemisen sekä tavallisten että premium-mallien kanssa. Toisin sanoen yksinkertaisimmat versiot ovat vaihtoehto edellisen maksimimuunnoksille, ja parhaat kilpailevat premium-maastoautojen vähimmäis- ja keskimääräisten versioiden kanssa. Esimerkiksi VW Touareg on hinnoiteltu lähellä XC90:tä. Yksinkertaisimman version hinta on paljon alhaisempi kuin Volvon (2,6 miljoonaa ruplaa), mutta pohjan enimmäiskokoonpano on jo vain 247 tuhatta ruplaa halvempi kuin XC90 T6.
Perus Lexus RX on myös halvempi kuin VolvoCX90. Sen hinta on 2,8 miljoonaa ruplaa. T6:ta vastaava modifikaatio pääsee kuitenkin jo lähelle sitä maksimivarustelulla. Lisäksi, toisin kuin Volvo, Lexus toimittaa paikallisille markkinoille hybridiversion, joka on jo kalliimpi kuin XC90 (4,351 miljoonasta ruplasta).
Infinity QX70 on hintaluokassaan hyvin lähelläRX:lle (2,899 miljoonasta ruplasta). Sitä vastoin suurinta Infinity-muutosta ei edusta hybridi, vaan V8-versio, jonka hinta on 4,160 miljoonaa ruplaa.
Saksalaisten premium-keskikokoisten maastoautojen joukossaedullisin on Audi Q7, jonka voi ostaa 3,665 miljoonalla ruplasta. Niin paljon on 2 litran versio, jonka tilavuus on 252 litraa. kanssa. Myös XC90 T6:n hintaluokassa on 3L bensiini- ja dieselversiot Q7:stä 333 ja 249 hv. kanssa. vastaavasti (molemmat 4,15 miljoonasta ruplasta). Eli samalla hinnalla voit ostaa vieläkin tehokkaamman Audin, vaikkakin peruskokoonpanossa.
Saatavana samassa hintaluokassa BMW X5:llemyös kolme moottoria: 3 litran bensiini, jonka tilavuus on 306 litraa. kanssa. (3,86 miljoonasta ruplasta), dieselversioissa 218 litraa. kanssa. (4,06 miljoonaa ruplaa) ja 313 litraa. kanssa. (4,33 miljoonasta ruplasta). Lisäksi paikallisille markkinoille toimitetaan hybridiversio, joka maksaa 4,68 miljoonasta ruplasta. XC90 T6:n hinnalla voit ostaa vain Mercedes Benz GLE:n perusversion, jossa on 4-sylinterinen dieselmoottori, jonka teho on 204 hv. kanssa. (4,12 miljoonasta ruplasta). Lisäksi mallissa on hybridiversio, jonka hinta on 5,5 miljoonaa ruplaa.
XC90:n merkittävin ominaisuus, joka erottaa sen vastaavista malleista, on se, että kaikki voimalaitokset ovat 2L moottoreita eri asetuksilla.
Arviot
Paljon toiminnallista tietoa ensimmäisestä VolvostaCX90. Arvosteluja siitä on kertynyt vuodesta 2002, ja tätä helpotti se, että 12 vuoden tuotannon aikana auton muotoilu ei ole muuttunut. Tähän mennessä monet pitävät sen suunnittelua ja sisustusta vanhentuneina. Myös suuri joukko käyttäjiä panee merkille auton rullauksen, ja samaan aikaan monet omistajat valittavat jousituksen jäykkyydestä. Lisäksi XC90:tä pidetään kalliina huoltaa sekä varaosien että huoltokustannusten vuoksi. He puhuvat myös korkeasta polttoaineenkulutuksesta, erityisesti bensiiniversioista, arvosteluista. Volvo CX90 (2,5 turbomoottori) kutsutaan taloudellisuuden kannalta parhaaksi vaihtoehdoksi, mutta monilta puuttuu dynamiikka. Pääasiallisina eduina pidetään mukavuutta, tilaa, varkaudenestoa. Lisäksi ammattitaitoisen palvelun ansiosta Volvo CX90:n luotettavuus arvostetaan suuresti. Omistajan arviot ovat pääosin myönteisiä.
Suurin osa toisen auton käyttäjistäsukupolvet ovat myös tyytyväisiä niihin. He kiittävät erityisesti Volvo CX90:n mukavuutta ja varustelua. Myös tekniset ominaisuudet sopivat omistajille. He pitävät kuitenkin sekä auton että palvelun hintaa ylihinnoiteltuna. Lisäksi jotkut ovat havainneet toimintahäiriöitä lukuisissa elektronisissa järjestelmissä.
