Monet autoilijat jättävät autonsa omaanautotalli koko talveksi, koska ajaminen tänä aikana ei ole vain vaarallista, vaan vaatii myös taitoa kuljettajalta. Suurin osa lumimyrskyssä tai jäässä kulkee joukkoliikenteessä tai takseissa. Mutta ne, jotka kuitenkin päättivät mennä töihin omalla autollaan, voivat kohdata ongelman käynnistää moottori kylmässä.
Ruiskutusmoottorin käynnistäminen pakkasella
Useimmiten ruiskutusautot eivät käynnistyalle -20 asteen lämpötiloissa. Syitä voi olla monia, mutta tärkein niistä on elektronisen ohjausyksikön vanhentunut laiteohjelmisto. Voit päästä eroon tästä vain täyttämällä uudemman laiteohjelmiston. Mutta on monia muita ongelmia, jotka on ratkaistava. Yksi niistä on lämmityksen puute huoneessa, johon auto on pysäköity. Tämä johtaa siihen, että akku epäonnistuu.
Jos akku jäätyy, niin se itsepurkautuu, ja koska moottorin käynnistäminen kylmänä vuodenaikana vaatii suuremman latauksen kuin normaalilämpötilassa, juuri tästä tulee suurin ongelma. On olemassa useita tapoja ratkaista tämä. Säilytä ensin akkua vain paikassa, jossa se on enemmän tai vähemmän lämmin. Toiseksi, älä lataa akkua äärirajoille. Tämä johtuu siitä, että elektrolyytin tiheys muuttuu, ja kylmässä ollessaan se menettää ominaisuutensa ja varaus laskee.
Muutama tehokkaampi tapa
On syytä kiinnittää huomiota siihen, että käynnistäminenmoottori kylmällä säällä voidaan suorittaa työntimellä, mutta tämä koskee manuaalivaihteistoa. On toinen tapa lämmittää akku. Voit tehdä tämän kytkemällä ulkoisen valaistuksen päälle 1-2 minuutiksi ja yrittämällä sitten käynnistää auton.
Mutta jos et silti onnistu, niin sittensinun on avattava konepelti ja suoritettava muutama manipulointi jo siellä. Voit esimerkiksi puhaltaa sylinterit ulos, mikä joskus auttaa, ja vaihtaa sytytystulpat. On syytä huomata, että ruiskutusmoottorin käynnistäminen pakkasella ensimmäistä kertaa on suoritettava ilman kaasupoljinta. Jos se ei toiminut, voit yrittää käynnistää polkimella sylinterien puhalluksen jälkeen.
Älä unohda ilmapeltiä (imu).Jos vedät sitä itseäsi kohti, on paljon helpompi selviytyä ongelmasta. Joka tapauksessa, ennen kuin jätät auton talveksi autotalliin, on tarpeen tarkistaa kynttilöiden resurssit, käynnistysjärjestelmä, öljytiivisteet ja öljy. Mitä tulee talven moottoriöljyyn, tämä on erillinen keskustelunaihe, josta keskustellaan alla.
Kaasuttimen moottorin käynnistäminen pakkasella
Mitä tulee kaasutinautoihin, niin myös täällätalvella on ongelmia. Usein nämä ovat vain auton sisäisten järjestelmien toimintahäiriöitä. Erittäin kovissa pakkasissa kyvyttömyys käynnistää autoa ensimmäistä kertaa on täysin normaalia. Useimmiten tämä ongelma ratkaistaan asentamalla kosketussytytys ja säätämällä sitä. Mutta myös käynnistysjärjestelmillä on rooli, joka on myös esikonfiguroitava.
Tietysti moottorin käynnistäminen pakkasella onnistuupaljon helpompaa, jos käynnistin on huollettavissa. Tämä mekanismi voi kuluttaa paljon enemmän virtaa kuin on tarpeen, ja lähdössä se ei välttämättä anna tarpeeksi jännitettä auton käynnistämiseen. On mahdollista ja välttämätöntä käsitellä tätä. Kannattaa ostaa uusi tai korjata tai säätää vanha käynnistin.
Toinen todistettu tapa auttaaTämän ongelman ratkaisemiseksi on asennettava tehokkaampi akku. Tavallinen 55 Ah akku voidaan vaihtaa 60 Ah:n akuksi. Kuten edellä todettiin, akun latauksen tulee olla keskimääräistä korkeampi, mutta ei maksimi, tämä on optimaalinen moottorin käynnistämiseen kylmällä säällä.
Kuinka käynnistää onnistuneesti -20:ssa tai moottoriöljyn valinta
Sen jälkeen kun päätimme käynnistääkaasuttimessa ja ruiskutusmoottoreissa on syytä sanoa muutama sana moottoriöljystä, jolla on melkein avainrooli. Tällä hetkellä valmistetaan seuraavia öljyjä:
- mineraali;
- synteettinen;
- puolisynteettinen (mineraali ja synteettinen).
Vuoden polttomoottoreissa käytetään mineraaliöljyjäjulkaistaan ennen 90. Näin ollen VAZ-perheen ajoneuvot käyttävät mineraaliöljyä. Mutta on yksi "mutta". Tosiasia on, että tällaiset öljyt paksuuntuvat alhaisissa lämpötiloissa eivätkä salli moottorin käynnistämistä pakkasella. VAZ sietää hyvin puolisynteettisiä materiaaleja, joten se sopii talveen. Älä unohda, että 2101-2107-malleja on usein vaikea käynnistää väärin asetetun sytytyksen vuoksi.
Mitä tulee synteettisiin öljyihin, ne sisältävätsuuri määrä erilaisia lisäaineita ja myös paksuuntua alle -40 celsiusasteen lämpötiloissa, joten tämä on ihanteellinen talvikaudelle.
Mikä on huonolaatuisen polttoaineen käytön riski
Auton polttoainejärjestelmä on melko monimutkainen,mutta riippumatta auton merkistä ja sen käyttöajasta, korkealaatuista bensiiniä tai dieseliä on kaadettava bensasäiliöön. Jos moottorin käynnistäminen talvella kylmällä säällä on sinulle ongelma, sinun on ensin varmistettava, että polttoainetta ei laimenneta vedellä. Loppujen lopuksi, jos näin on, niin pakkasessa kondenssivesi ja vesi jäätyvät, mikä häiritsee auton järjestelmien toimintaa ja vaikeuttaa käynnistystä.
Ainoa järkevä ratkaisu tähän ongelmaanjohtuu siitä, että on tarpeen ajaa auto lämmitettyyn paikkaan, jossa vesi sulaa yhdessä lauhteen kanssa. Mutta on erittäin masentavaa mennä minnekään sellaisella bensiinillä. On myös polttoainekuivareita, joiden avulla voit imeä jäljellä olevan veden pois niin, että auto toimii puhtaalla bensiinillä. Mutta tämä on vain väliaikainen ratkaisu ongelmaan, jonka avulla voit käynnistää autosi kylmällä säällä.
Ratkaisemme dieselmoottorin käynnistysongelmat
On monia ongelmia, jotka tekevät dieselmoottorin käynnistämisen mahdottomaksi. Tarkastellaan tärkeimpiä ja etsitään menetelmiä niiden ratkaisemiseksi.
Turhautunut polttoaineen ruiskutuksen ajoitus... Myöhäisellä ruiskutuksella dieselmoottorin käynnistäminen pakkasella on lähes mahdotonta. Lisäksi on usein vaikeaa todeta, että näin on. Tämä vaatii diagnostiikkaa.
Toinen ajankohtainen syy on akun virran vuoto. Jos kesällä tämä tilanne ei välttämättä tapahduHuomattavasti, koska käynnistin ei kuluta niin paljon energiaa käynnistykseen, talvella tämä ongelma vaatii välitöntä ratkaisua. Useimmiten ongelmat ovat käämissä (jossain, jossain oikosulkussa). Kaikki tämä selviää alkeellisella silmämääräisellä tutkimuksella. On suositeltavaa tarkistaa laturin hihna kulumisen varalta, kiristää tarvittaessa. Sen jälkeen voit todennäköisesti käynnistää moottorin heti pakkasessa ilman ongelmia.
Usein esiintyvät ongelmat ja niiden ratkaisut
Tarkastellaan vielä muutamia ongelmia, joiden kanssaautoilijat törmäävät talvella, kun heidän on poistuttava autotallista eikä auto käynnisty. Sytytystulpat voidaan täyttää. Tämä tapahtuu melko usein, eikä siinä ole mitään kauheaa, mutta on epätodennäköistä, että on mahdollista lähteä jonnekin. Sinun tarvitsee vain puhdistaa kynttilät, jotta näet kuinka kipinä kulkee. Ne voidaan myös yksinkertaisesti vaihtaa tai paistaa uunissa.
Sattuu niin, että auto on ollut autotallissa kuukauden jaKun se sieltä lähti viimeksi, oli vielä lämmintä ja säiliöön kaadettiin niin sanottua "kesä" dieselpolttoainetta. Kylmällä säällä se muuttuu hyytelömäiseksi, eikä auto käynnisty. Ongelman ratkaisemiseksi voit turvautua automaattiseen kemiaan, kuten "Pikakäynnistys" tai jotain vastaavaa. Voit lämmittää polttoainejärjestelmän letkuja lämpimällä vedellä.
johtopäätös
Jos ajat mekaanikkoa, aloitat talvellaaika on suoritettava kytkin täysin painettuna. Tämä vähentää käynnistimen suoraa kuormitusta. On myös suositeltavaa puhdistaa pakoputki säännöllisesti sinne kertyneestä kondensaatista, tämä on myös työtapa.
Tietysti yhtä tärkeää on jättää auto päälletalvehtiminen, kun se on aiemmin valmisteltu tätä varten. Tämä voidaan tehdä puhdistamalla sytytystulpat, sylinterit jne. Dieselmoottorin osalta on suositeltavaa käynnistää se ensimmäisellä kerralla. Käynnistintä voidaan kääntää noin 10 sekuntia. Jos kohtausta ei ole tapahtunut, ratkaisu on etsittävä konepellin alta.
