Las aerolíneas con un alto nivel de servicio están tratando deHaga que los viajes en avión sean lo más cómodos posible. Sin embargo, volar sigue siendo algo bastante tedioso. Por lo tanto, es muy importante elegir los asientos adecuados en la cabina. Uno de los aviones más populares que se utilizan actualmente para transportar pasajeros a largas distancias es el Airbus 320. El diseño interior de ambos modelos (320-100 y 320-200) se ve más o menos igual. Actualmente, solo el segundo modelo está en funcionamiento. Los desarrolladores rechazaron el primero por razones técnicas. Pero lo primero es lo primero.
Historia de la creación
Airbus A320 es un avión de fuselaje estrecho paraAerolíneas de corto y medio radio. Airbus comenzó a desarrollar el A320 tras el éxito del A300. Las principales características de la novedad fueron una cabina digital y un EDSU (sistema de control remoto). En lugar de dispositivos mecánicos frente a los ojos de los pilotos, ya en 1988, todos los datos de vuelo se mostraban en una pantalla de haz de electrones. La tercera innovación es el uso de palancas laterales en lugar de volantes. Estas asas laterales estaban conectadas directamente a los controles de la aeronave. Las computadoras de a bordo procesaron instantáneamente cualquier movimiento en las barras laterales y lo pusieron en acción. El alto nivel de automatización permitió limitar el número de tripulantes a dos pilotos. Por la misma razón, Aeroflot explota activamente este modelo.
"Airbus 320", se presenta el diseño de la cabinaa continuación, tiene una longitud de revestimiento de 37,59 m, una altura de once metros y una anchura máxima de treinta y cuatro metros. Con una carga máxima de cien personas y media, el avión puede cubrir una distancia de seis mil kilómetros. La diferencia en las modificaciones afectó al número de asientos. El modelo de dos clases está diseñado para 150 pasajeros y el modelo de una clase para ciento ochenta.
Avión "Airbus 320": se actualiza el diseño interior
A320 tiene una serie de ventajas sobre otrosen aviones: grandes armarios para equipaje de mano en la espaciosa cabina, amplias escotillas para cargar equipaje y una gran plataforma de carga. A principios de la década de 2000, se cambiaron los paneles de acabado interiores, se hicieron FAP con pantallas táctiles, el volumen de los estantes para equipaje de mano aumentó en un once por ciento, apareció la iluminación LED individual y la capacidad de ajustar el brillo interior. Además, se actualizó la logística de las computadoras, se reemplazaron las pantallas de rayos catódicos por pantallas LCD. Por estas razones, y también por su costo relativamente bajo, el Airbus es muy popular en el mundo.
Producción
Se suministran a Toulouse piezas de varias fábricaspara el montaje final del A320. En 2007, los gerentes alemanes lograron el traslado de la producción a Alemania. La capacidad productiva es de cuarenta y dos unidades por mes, en el KRN - cincuenta aviones por año. Algunas piezas se suministran desde la planta de aviación de Irkutsk. El lanzamiento del A320 permite a Airbus Industrie compensar las pérdidas asociadas con el A380. Pero la empresa incurre en pérdidas por la diferencia de tarifas. El pago de los equipos se realiza en dólares y la producción se concentra en la zona euro. El exitoso modelo sirvió de base para el desarrollo de los modelos A321, A319 y A318.
"Airbus 320": distribución interior
Aeroflot nombra los mejores asientos en el avión:A, B, E, F en la cuarta fila y B, C, D, E en la undécima. Las reglas generales para elegir un lugar son estándar. Antes de comprar un boleto, familiarícese con el diagrama de disposición de la aeronave de los folletos que se pueden comprar en la taquilla. Los boletos “buenos” se agotan rápidamente, por lo que es mejor llegar temprano para registrarse. Es mejor no comprar asientos en la cola, cerca de cocinas y baños. Al comprar, déjese guiar por su gusto: si va a dormir todo el camino, es mejor elegir un lugar cerca de la pared, y si admira las nubes, luego en la ventana. Estos son dos conceptos diferentes. Estudie los folletos con atención.
"Airbus 320200", el diseño de la cabinaque se presenta a continuación, incluye veinticinco filas de cinco o seis asientos cada una. Las primeras cinco filas están dedicadas a la clase ejecutiva. El espacio entre filas en este modelo es bastante limitado. La primera fila tiene sus propias características:
- las sillas de negocios tienen un gran ángulo de inclinación, puede reclinar el respaldo de manera segura sin lastimar a nadie;
- los pasajeros con niños pequeños rara vez viajan en clase ejecutiva, aunque toda la cabina está equipada con cunas para cunas;
- Los pasajeros de Business Class no tendrán espacio especial para las piernas.
Características de la clase económica
La sexta fila está ubicada frente al mamparo del revestimientoAirbus 320. El diseño de la cabina lo demuestra en detalle. La distancia entre asientos en Economy Class es aún menor. Pero los pasajeros en un carril separado no tienen que preocuparse de que alguien recline su asiento sobre ellos. Si no lleva revistas en el camino, tendrá que admirar la pared de enfrente todo el tiempo. Dado que esta es la primera fila de la clase económica, el servicio comienza con ella.
La octava fila está cerca de la salida de emergencia.Por lo tanto, los respaldos de los asientos tienen un movimiento muy limitado. Los pasajeros de la novena fila se enfrentarán al mismo problema. Las ubicaciones A y F se pueden achaflanar. Pero, gracias al gran espacio entre las filas, los pasajeros pueden sentarse cómodamente con las piernas estiradas. Si uno de los vecinos necesita salir, puede hacerlo sin molestarlo.
Los primeros nueve lugares B y E no tienen acceso aporta. Están ubicados en el medio de la fila. Los pasajeros de los asientos C y D pueden dejarlos rápidamente en cualquier momento sin molestar a sus vecinos. Pero las azafatas con carritos y otros participantes del vuelo pueden interferir cuando se mueven por el pasillo en el modelo Airbus 320 100.
El diseño interior está diseñado de tal manera quelos mejores asientos de clase económica están en la fila 10: B, C, D y E. La comodidad del pasajero está garantizada por los respaldos fácilmente reclinables y el amplio espacio para las piernas. Pero el equipaje de mano deberá colocarse debajo de sus pies, ya que no hay lugar para él debajo de las sillas. Esta situación dificultará el acceso a las trampillas de evacuación. Es mejor no comprar boletos para la novena y décima fila para pasajeros con niños y ancianos. Los asientos más seguros de este avión se encuentran en la cuarta y undécima filas, ya que están ubicadas junto a las salidas de emergencia.
Otras características del salón
Los asientos extremos de la vigésimo cuarta fila se puedenmuy inconveniente debido a la proximidad a los cubículos de los baños. Vale la pena prepararse de antemano para la constante congestión de personas alrededor de las sillas. Los asientos de la última fila veinticinco se consideran los más incómodos en el avión. Además del olor del inodoro, el movimiento constante, el sonido del drenaje del tanque y el portazo de las puertas de la cabina, las personas que se sientan en la última fila no podrán inclinar el respaldo de la silla.
Incluso los pasajeros más altos de este aviónpuede sentirse incómodo. Esto se debe no solo a las turbulencias, sino también a los matices técnicos del avión. Sin embargo, a pesar de estas deficiencias, el A320 es uno de los más exitosos del mundo. Ya se han producido más de cuatro mil coches y se están preparando siete más para su lanzamiento.
Perspectivas para el desarrollo
Aunque el A320 realizó su primer vuelo en otro cuarto de sigloatrás, el avión se actualiza constantemente. Por el momento, los desarrolladores están trabajando en la instalación de nuevos motores, que ahorrarán combustible en un quince por ciento, además de aumentar el rango de vuelo en 950 km o la carga útil en dos toneladas. "Airbus 320", cuyo diseño interior prácticamente no se diferencia de su predecesor, recibió el prefijo neo- (nuevas opciones de motor) en su nombre. Según el director general de la empresa, los nuevos equipos reducirán los costos operativos en un 20%. El primer avión se está preparando para su lanzamiento en 2016. Y en solo 15 años, Airbus planea vender 4.000 unidades. Ya se han recogido 670 pedidos por un total de mil unidades. En Rusia, Transaero se convirtió en el primer cliente.
Resumen
El avión más cómodo durante mucho tiempovuelos hasta la fecha es "Airbus 320". El diseño de la cabina, estudiado en detalle antes de comprar un boleto, le permite decidir un lugar cómodo para el vuelo. Las impresiones generales del tiempo pasado en el avión dependen de esto. El número 4 (A, B, E, F) y el número 11 (B, C, D, E) son los lugares más seguros del Airbus 320. El diseño de la cabina "S7" lo demuestra en detalle.
