Avión Boeing 767-200 - fuselaje anchoun avión diseñado para realizar vuelos medianos y largos. Este tipo se utiliza con mayor frecuencia en vuelos transatlánticos.
Historia de la creación
Boeing 767-200 es uno de los desarrollos de la empresa estadounidense The Boeing Company. El avión de pasajeros comenzó a desarrollarse en paralelo con otra modificación: el Boeing 757
En 1972 la empresa comenzó a realizar investigacionesun nuevo avión 7X7 con 200 asientos en el habitáculo. Se asumió que este modelo se convertiría en un tipo de transición entre el Boeing 727-200 y los aviones de fuselaje ancho de los tipos L-1011 y DC-10, y en términos de rendimiento de vuelo competiría con los aerobuses A310 y A310.
Durante el desarrollo del diseño, la economía de la aeronave no tuvo poca importancia, ya que fue precisamente durante estos años cuando los precios del queroseno subieron de forma pronunciada.
Sin embargo, el programa para crear el Boeing 767comenzó oficialmente solo en 1978. Las pruebas de vuelo comenzaron solo en 1981. Dos años más tarde, la empresa recibió un certificado para la producción de aviones de este tipo con motores JT9D-7R4D y CF6-80A. Inicialmente, los diseñadores de aeronaves realizaron estudios de tres variantes de este tipo de aeronaves, diseñadas para transportar 180, 200 y 220 pasajeros. Pero finalmente, la elección se detuvo en la modificación 767-200.
La primera aerolínea en encargar estos aviones fue United Airlines. El primer avión de pasajeros se puso en funcionamiento en agosto de 1983.
En 1998, The Boeing Company anunció el inicio de un proyecto para convertir un 767-200 de pasajeros en uno de carga con la asignación del índice 767-200 SF.
Durante todo el período de producción de este modelo, se entregaron 128 aviones a los clientes y se cumplieron íntegramente todos los pedidos para la entrega de 767-200.
Diferencias fundamentales
Boeing 767-200 se diferencia de otros avionesbuques de su generación con un alto grado de eficiencia y el uso de las últimas soluciones tecnológicas en la fabricación. Esta modificación se convirtió en la base de una nueva familia de aviones Boeing de fuselaje ancho y largo alcance, incluidos los modelos 767-300 y 767-300 F de carga.
Este avión está diseñado para vuelos de media y larga distancia con un mayor número de depósitos de combustible.
La cabina está equipada con aviónica digital EFIS (fabricada por Rockwell Collins) con 6 pantallas a color multifuncionales.
Especificaciones técnicas
- La envergadura es de 47,57 m.
- Eslora - 48,51 m.
- El ancho máximo del fuselaje es de 5 m.
- Altura - 15,85 m.
- El peso vacío de la aeronave es de 81 toneladas.
- El peso máximo de despegue es de 143 toneladas.
- Motores: dos unidades JT9D-7R4D, PW4050, CF680C2B4F o CF680C2B2.
- La velocidad máxima es de 967 km / h.
- La velocidad en el escalón es de 910 km / h.
- La altitud máxima de vuelo es de 13 km.
- El rango de vuelo máximo permitido con la carga máxima es de 6800 km.
- La longitud de pista requerida es de 1980 m.
- Carga máxima de pasajeros: 216 personas con 2 clases de servicio.
Características del salón
La diferencia fundamental entre el Boeing767-200 "- salón. Para los pasajeros que vuelan en clase económica de servicio, los asientos se proporcionan en una fila de siete personas, dos personas cerca de las ventanas y tres personas en el medio. Los estudios han demostrado que esta disposición de los asientos es la más óptima y satisface las necesidades de los pasajeros.
El interior del avión se creó de acuerdo con los estándares de confort establecidos durante el desarrollo del primer avión Boeing 747 de fuselaje ancho del mundo.
Boeing 767-200 es uno de los másaviones de pasajeros confiables en todo el mundo. También tiene el nombre de "planeador de Gimli", que se obtuvo como resultado de uno de los famosos accidentes de aviación. El combustible se agotó a una altitud de más de 8 km, pero, a pesar de esto, el avión voló otros 20 km y aterrizó en el aeropuerto de Gimli.
Muchas aerolíneas en Australia, Europa, América del Norte y Asia tienen Boeing 767-200 en sus flotas. Transaero y UTair son aerolíneas rusas de este número.
